Test ajotina Ford EcoSport 1.5 Otomatîk: Cureyê bajêr

Pêşniyarên pêşîn ên crossover-ê nûvekirî di guhertoya bi motora bingehîn û otomatîkî de

dema ku Ford biryar da ku di Parzemîna Kevin de mudaxeleyî beşê xaçerêya piçûk a bajarî bike, marqeyê wiya ne bi modelek bi tevahî nû, lê bi modela budçeyê Ford EcoSport ku berê li hejmarek bazarên ne-Ewropî tê zanîn kir. Lêbelê, watedar e ku gerîdeya ku bi eslê xwe ji bo bazarên wekî Amerîkaya Latîn û Hindistanê hatî çêkirin, ji ya ku piraniya kirrûbirên Ewropî yên marqeyê lê digerin, û hem jî ji ya ku bi modelên nûjen ên Ford re têkildar e, pir cûda ye.

Naha, wekî beşek ji nûvekirinek qismî ya modelê, Ford hewl da ku çend kêmasiyan çareser bike ku heya nuha rê nedaye ku Ford EcoSport bêtir kiryaran li Ewropayê bi dest bixe. Retoşkirina stîlîstîkî ya derve xuyangê otomobîlê nûjentir û bedewtir dike, û rakirina çerxa yedek li ser qapaxa paşîn parkkirinê pir hêsantir dike û xuyangê otomobîlê nêzî çêjên Ewropî dike. Kesên ku hîna jî pabendî vê biryarê ne, dikarin wekî vebijarkek çerxa yedek a derveyî ferman bidin. Di kabînê de, qalîteya materyalan bi rengek berbiçav çêtir bûye, û atmosfer ji hêla hêmanên dekor ên kromê ve çêtir bûye. Rêber ji Focusê hatiye deynkirin, û layout û ergonomîk pir nêzî Fiesta ye. Pêdivî ye ku hûn bi cîhê hundurîn re li hêviya mûcîzeyan nebin - her tiştî, model tenê çar metre û yek santîmetre dirêj e, û li pişt vîzyona SUV-ê platformek Fiesta piçûk heye. Kursiyên pêşiyê bi adetên Ewropî re ne rast in, ku cîhê wan ji bo navgîniya Ewropî pir kurt e.

Rehetiya rêwîtiyê zêde kir

Erebe di warê îzolasyona deng û tevgera rê de herî zêde pêşketin çêkiriye. Rehetiya akustik bi rengek girîng çêtir bûye, û darvekirin mîhengên revîze, eksê paşîn a tev-nû û dampên nû stendiye. Wekî encamek, tevgera li ser rê bi rengek girîngtir hevseng e, rehetiya ajotinê bi girîngî ve hatî pêşve xistin, aramî û rêwergirtina rê jî pêşveçûnek girîng nîşan dide, her çend di vî warî de Ford EcoSport ji bêhempa agile di heman demê de ji nişka ve bêhêvî rehet be jî kêmtir e. Fiesta. Kontrola elektromekanîkî li ser astekê tête pêşandan, bi zelalî dixebite û bersiva têrker dide ajokar.

Bi saya pozîsyona bilind a kursiyê, dîtina ji kursiya ajokerê pir xweş e, ku, digel pîvanên derveyî yên kompakt ên gerîdeyê û manevrabûna baş, ajotina Ford EcoSport 1.5 Otomatîk di şert û mercên bajarî de, dema parkkirin û manevrakirinê pir hêsan dike. li cihên teng. Ev bi rastî nûçeyek baş e, ji ber ku ev model di serî de ji bo gerandina daristana bajarî hatî çêkirin. Kombûna motorek benzînê ya 1,5-lître ya 110-hêza bingehîn û veguhezek otomatîkî ya şeş-leza ji bo bajêr hatî sêwirandin - çareseriyek balkêş ji bo kesên ku li rehetiya ajotina otomatîkê digerin lê xwedan budçeyek mezin in. Bisiklêt dibistanek kevn e û ji bo siwarbûna bajêr performansa minasib peyda dike, lê ji ber girtina wê ya tixûbdar û meyla ku di leza bilind de pir bi deng dibe, ew bi taybetî ji bo siwariyên dirêj nayê pêşniyar kirin. Heke hûn plan dikin ku Ford EcoSport pir caran ji bo demên dirêj bikar bînin, aqilmend e ku hûn bala xwe bidin ser yekîneya 125-lître Ecoboost ya nûjen bi kêşana zexm û xerckirina sotemeniyê ya nerm, ku di guhertoyên 140 û 1,5 hp, an 95-a aborî de peyda dibe. -lître turbodiesel bi kapasîteya XNUMX hp

BELA

Ford EcoSport 1.5 Rojanekirina Otomatîk ji modelê re siwariyek xweştir, reftarek lihevhatîtir û rehetiya akustik çêtir anî. Mîna berê, model di warê qebareya hundurîn de kerametan pêşkêş nake. Têkiliya motora bingehîn a 1,5-lîtrî û çeka maşîneyê ji bo mirovên ku li derdorên bajarvaniyê li rihetiyê digerin, lê xwedan budceyek mezin e balkêş e. Wekî din, em guhertoyên 1.0 Ecoboost û 1.5 TDCi pêşniyar dikin.

Nivîsar: Bozhan Boshnakov

Wêne: Ford