Volkswagen Caddy 2022 Review

Gava ku hûn di serê lîstika xwe de ne, xeternak e ku hûn ji nû ve bi bingehên nû yên nû dest pê bikin, nemaze di qada bazirganî ya ku hêdî hêdî pêşve diçe.

Tevî vê yekê, tiştê ku VW bi nifşa xweya pêncemîn Caddy re kir, ev e, ew yekem car bi heman platforma MQB-ê re ku piraniya rêza gerîdeya rêwiyan a Koma VW-ê dişoxilîne re hevber kir.

Pirs ev e, gelo VW dikare ji bo vê dubarekirinê bi bihayên ji berê bilindtir pêşengiya bazarê xwe biparêze? An jî ew hîn jî rêzika herî bêkêmasî ya van ku hûn dikarin bikirin e? Me guhertoyên Cargo û People Mover ji destpêka Avusturalya girt ku em fêr bibin.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Rêjeya ewlehiyê
type motorê	2.0 L turbo
Cureyê fuel	Дизель
Karbidestiya sotemeniyê	4.9l / 100km
Landing	2 kursî
Biha ji	$38,990

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 7/10

Mixabin, serdema VW Caddy ya erzan qediya. Bi guheztina MQB-ê ya ji bo nifşa pêncemîn, tewra guhertoyên bingehîn ên Caddy Cargo bi veguheztina destan re bihayek girîng zêde bûne.

Tenê ji xala têketinê mêze dike, manuala Cargo SWB TSI 220 naha 34,990 $ lêçû. Ouch! Ew hema hema 10,000 dolar ji gerîdeya bingehîn a berê (benzîneya TSI 160 bi veguheztina destan) zêdetir e û nakokî bi giranî li seranserê rêza 16-guhertoyan berdewam dike, digel guhertoyên bilindtir, rêwiyan ên rêwiyan ên Caddy nuha 5. ji nîşana 50,000XNUMX $ derbas dibe. .

Ji bo tabloya bihayê tevahî tabloya meya jêrîn binihêrin, lê hêjayî gotinê ye ku çapa tixûbdar Caddy Beach dê bi çapa domdar a Kalîforniyayê li jorê rêzê were guheztin. Ev çareseriya kampê ya xweser di destpêka 2022-an de ye û dikare ji bo yekem car bi motorên benzînê û mazotê ve were hilbijartin.

Em ê di pêşerojê de ji bo vê guhertoyê vebijarkek vekolînê bidin we (di beşa Rêbernameya Serpêhatiyê ya malpera me de - lê binihêrin!), lê ji bo vekolîna destpêkirinê, me Cargo Maxi TDI 320-ya heft-lezê ya otomatîkî ya dualî bikar anî. (ji 41,990 $ dest pê dike). ) û Caddy Life People Mover TDI 320 bi otomotîkek du-qûçikê ya heft-lez (ji 52,640 $ ya mezin dest pê dike).

Mixabin, serdema VW Caddy ya erzan qediya. (Wêne: Tom White)

Digel ku bihayên ji ya ku hûn ji hevrikên sereke yên vê gerîdeyê yên wekî Peugeot Partner û Renault Kangoo hêvî dikin bilindtir in, alavên standard ji bo wesayîtek bazirganî pir zêde ye.

Base Cargo çerxên pola yên 16 înç, ekranek multîmedyakî ya 8.25-inç bi têl Apple CarPlay û pêwendiya Android-ê, kamerayek paşvegerê, rêgezek bi çerm pêçayî, deriyekî xêzkirî, û klîma vedihewîne.

Nûvekirina Maxi wekî standard derîyek şemitokek duyemîn û çerxên alloyê 17-inç zêde dike, û ji Crewvan dest pê dike, hin taybetmendiyên ewlehiyê yên din dibin standard.

Lîsteyek berfireh a vebijarkan heye ku li gorî guhertoyê diguhere. Bazirgan dê kêfxweş bibin ku zanibin ku ev di nav xwe de cûrbecûr vebijarkên guheztina laşê yên wekî deriyên zêde, bijartina şêwazên cûda yên derî, awayên bijartina ka di panelên paşîn de pencereyan hene an na, û vebijarkên xêzkirinê li qada barkirinê vedihewîne.

Caddy ji bo wesayîtek bazirganî ya di çîna xwe de tevlêbûnên stêrk hene, lê dibe ku bihayê bingehîn a nû ji bo hin kesan ji navnîşê derbikeve. (Wêne: Tom White)

Ji wir, hûn dikarin bi teknolojiya luksê ya takekesî û vebijarkên rehetiyê yên ji xeta gerîdeya rêwiyan jiyana şofêrê xwe bi qasî ku hûn dixwazin xweş bikin, an jî wan di pakêtên cihêreng de berhev bikin (dîsa, pakêt û biha li gorî vebijarka ku hûn hilbijêrin diguhere. VW xwedî amûrek tweak-ê ku divê tiştan ji ya ku ez dikarim li vir zelaltir bikim).

Bi dilşikestî, roniyên LED ne standard in, û roniyên paşîn ên LED-ê divê li ser hin guhertoyan ji hev veqetînin. Di vê bihayê de, di heman demê de dê xweş be ku meriv tiştên wekî pêxistina bişkojkê û têketina bê key belaş bête avêtin jî bibîne.

Di dawiyê de, her çend rêzika Caddy berfireh e û bi vebijarkên ku dikarin navnîşek dirêj a serîlêdanên potansiyel bi cih bikin, ti nîşanek hîbrîdîzasyon an elektrîkê tune. Em dizanin ku sektora bazirganî dê motorên ku li vir têne pêşkêş kirin her weha tercîh bike, lê çend vebijarkên balkêş hene ku avên li Avusturalya ceribandine, di nav de BYD T3 û Renault Kangoo ZE.

Ev hemû ji bo encama dawî tê çi wateyê? Caddy ji bo wesayitek bazirganî di pola xwe de tevlêbûnên stêrk hene, lê dibe ku bihayê bingehîn a nû ji bo hin kesan ji navnîşê derbikeve. Ev nayê vê wateyê ku lêçûn xirab e, lê ji bo yên ku li kargehek karekî hêsan digerin, dibe ku ew pir biha be.

Biha û taybetmendiyên VW Caddy

manual TSI220	TSI220 auto	manual TDI280	car TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
Caddy California	-	$55,690	-	$57,690

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 8/10

Ji dûr ve, Caddy 5 hema hema mîna vana derketî xuya dike. Ew bi rastî ew dîmena bajaroka Ewropî ya ku di çar nifşên berê de ew qas xweş hilgirtiye diparêze. Gava ku hûn nêzîk bibin, hûn dikarin hemî deverên ku VW guherand û sêwirana Caddy-yê çêtir kiriye bibînin.

Pêşîn, ew roniyên serî, pêlekek pêş-bişkojk û bergirek nû ya pêşiyê hemî vana nû dişibihe birayê xwe yê hemdem Golf 8 hatchback. Ji bilî hin hubcapsên nû yên xweşik an çerxên alyomê pir tişt tune ku meriv bêje. dema ku çawa, li paşîn, profîla ronahiyê ber bi keviyan ve tê veqetandin, ku firehiya nû ya ku li vir tê pêşkêş kirin girantir dike.

Karê hûrgulî pir xweş e: Caddy ji wesayitek bazirganî ya hişk vediguhere gerîdeyek rêwiyan a xweşik, li gorî ku hûn bendavên hevber hilbijêrin an na, dema ku hûrguliyên din ên wekî çapa mezin a Caddy li ser piştê alîkariya wê dikin ku ew bi gerîdeya rêwiyan a herî paşîn a VW-ê re têkildar bike. pêşniyarên bêyî zêdekirina wê.

Ji dûr ve, Caddy 5 hema hema mîna vana derketî xuya dike. (Wêne: Tom White)

Di hundurê de, guhertinên herî mezin pêk hatine, digel ku Caddy heman teknolojiya derveyî ya wekî rêzika nû ya Golfê digire.

Ev tê vê wateyê ku dashboard ji hêla şeklên hişk û ekranên mezin ve, rêgezek çermî ya spehî tewra wekî standard, û nûvekirinên kalîteya jiyanê yên wekî hilanînê di konsolê navendê de bi veguhezkarek kêm-profile ya ku navenda wê li piştê ye, serdest e. otomatîkî.

Lêbelê, ew ne tenê ji Golfê veqetandî ye. Dema ku Caddy şeklê xwe dişopîne, Caddy xwedan parçeyek hilanînê ya mezin e ku li jorê tîrêjê ji bo pel û laptopan hatiye birîn, û VW kesayetiya xwe daye Caddy bi guheztina pêta piyanoyê ya nazik a Golfê bi yekî hişk û dijwar. plastîk û tevnek hûrgulî ya mîna polîstirenê ya sar, ku ji kontura derî derbas dibe û li jora dashboardê diqede. Min jê hez kir.

Li piştê, profîla sivik ber bi keviyan ve tê veqetandin, ku firehiya nû ya ku li vir tê pêşkêş kirin girantir dike. (Wêne: Tom White)

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 9/10

Guhertoyên çerxa kurt ên Caddy naha ji berê mezintir in, digel platformek nû ku dirêjî 93 mm, 62 mm fireh û 73 mm dinava tekeran de, rê dide kabîn û cîhê barkirinê bi girîngî mezintir.

Guhertoyên Maxi-ê yên dirêjtir li seranserê panelê zêde nebûn, lê zêdebûna firehiyê, digel kemerên çerxa hundurîn ên çargoşeyî, dihêle ku du paletên standard Ewropî di nav barkêşê de bi cih bibin.

Kabîn bixwe, digel ku nihêrîna premium a Golf 8-ê diparêze, plastîkên xweragir û pir cîhê hilanînê tevdigere. (Wêne: Tom White)

Qada barkirinê bixwe dikare bi her awayî were xweş kirin, di nav de derîyek hilbijartî ya li ser modelên SWB (deriyên xêzkirî yên her du aliyan li ser Maxi standard dibin), deriyên ambaran an deriyê dûvikê, pencere an bê pencereyên paşîn. , û vebijarkên cûrbecûr yên sêwiranê yên di bargiraniyê de.

Ev deverek e ku Caddy ronîbûna xwe didomîne, ji kirrûbirên bazirganî re rasterast ji kargehê, ne tenê di pêşangehê de, lê wekî çareseriyek bêkêmasî, ji xerîdarên bazirganî re qasek mezin xwerûkirinê pêşkêşî dike, ji dêvla ku kiryaran neçar bike ku biçin sûkê.

Kabîn bixwe, digel ku nihêrîna premium a Golf 8-ê diparêze, plastîkên xweragir û pir cîhê hilanînê tevdigere. Di nav de deverek li jor tîrêjê ku bi taybetî ji pel û laptopan re hatî veqetandin, deverek ku ji bo tiştên bi heman rengî ji banê hatî xêzkirin, berikên derî yên mezin û sêwiranek mînîmalîst li dora konsolê navendê, gelek beşên piçûk ji bo qehweya qeşa û goşt vedihewîne. pies (an mifteyên û telefonan).

Parçeya barkirinê bixwe dikare bi her awayî were xweş kirin, û li ser modelên SWB, derîyek pêvekirî dikare were saz kirin.

Nebûna pratîkî? Kargoya ku me ceriband valahiyek mezin li pişt konsoleya navendê hebû ku ber bi laşê kamyonê ve daketibû, ji ber vê yekê hêsan bû ku tiştên piçûk li wir winda bikin, û cihê şarjkirina têlefona bêtêl tune bû ku her carê ku agir tê zivirandin pergala neynikê ya têlefona bêtêl bikar bîne. li ser. , otomobîl dê pîlê telefona we bimije Kabloyek bînin, Caddy 5 tenê USB-C ye.

Di heman demê de balê dikişîne rakirina kontrolên laşî yên pergala hewayê. Hûn ê tenê hewce bikin ku vê yekê bi riya ekrana destikê li ser modelên bi bezelek piçûk kontrol bikin, an jî dema ku ekrana 10.0-inç dirêjtir were saz kirin, yekîneyek avhewa ya ekrana desta piçûk li binê ekranê xuya dike. Di her rewşê de, ew ne ew qas hêsan e ku zivirîna tîpên laşî ne.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 8/10

Caddy 5 ji bo sala modela 2022-an bi du motorên nû tê. Guhertoyek mazotê ya 2.0-lîtreyî heye ku bi du vebijarkên birêkûpêk ve girêdayî ye ku li gorî veguheztina bi wê ve girêdayî ye, û guhertoyek benzînê ya 1.5-lîtreyî ya çar-sîlindir bi yek moda tunekirinê re bêyî ku guheztina hilbijartî hebe.

Her du motor jî ji rêza nû ya VW evo ne, ku tewra Golf 8-a nû jî ji ber standardên kalîteya sotemeniyê yên lawaz ên li Avusturalya winda kir.

Caddy 5 ji bo sala modela 2022-an bi du motorên nû tê. (Wêne: Tom White)

Motora benzînê 85kW/220Nm dide ku çerxên pêşiyê bi veguheztinek otomatîkî ya şeş-leza an jî bi guheztina otomatîkî ya du-leza heft-lez peyda dike, dema ku mazotê 75kW/280Nm derdixe dema ku bi veguhezek destan a şeş-leza an 90 kW re were hev kirin. / 320 Nm bi kombînasyona bi klûbek dualî ya heft-leza.

Veguheztina manual ya şeş-leza tenê di guhertoyên Cargo de peyda dibe, dema ku guhertoyên Crewvan û People Mover tenê bi veguheztina otomatîkî re peyda dibin.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 8/10

Tê îddîakirin ku Caddy ji bo TDI 4.9-ya dualî ya ku me ceriband 100L/320km mazotê dixwe, û di demek ceribandinek kurt de wesayîta me 7.5L/100km bilindtir peyda kir. Bînin bîra xwe ku ev bi rojek fîlimê re ceribandinek piçûktir bû, ji ber vê yekê ew dikare ji ya ku hûn di cîhana rastîn de hêvî dikin cûda cûda be. Me di heman demê de guhertoya Maxi Cargo ya barkirî ceriband.

Di vê navberê de, benzîneya nû ya 1.5 lître TSI 220 dema ku bi gewreyek otomatîkî ya du-qlutchê re tê hev kirin, 6.2 l/100 km bikar tîne. Me di destpêkirinê de şansek nedît ku em vebijarka benzînê biceribînin, ji ber vê yekê em nikanin ji bo wê jimareyek rastîn bidin we. Her weha hûn ê hewce bikin ku wê bi kêmanî 95 oktan sotemeniya bêlebat tijî bikin.

Caddy 5 xwedan tankek sotemeniyê ya 50 lître ye, bêyî guheztinê.

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 8/10

Ewlehî çîrokek pêşkeftî ye, û tewra Caddy-ya herî bingehîn naha bi leza bajêr AEB û Hişyariya Baldariya Ajoker wekî standard digire. Digel ku ev dibe ku ji bo gerîdeyek rêwiyan ne wekî pêşkeftinek pir xuya bike, ew tiştek e ku sektora bazirganî pê dihese, ji ber vê yekê baş e ku hûn bibînin VW bi kêmanî zerfê ji bo vanên piçûktir ber bi pêş ve dikişîne.

Di heman demê de gelek awayên nûvekirina Caddy bi taybetmendiyên ewlehiyê ve wekî vebijarkên cihêreng hene. Li ser guhertoyên Kargoyê, hûn dikarin AEB-ya bilindtir bi Tespîtkirina Peyayan ($200), Pakêta Kontrolkirina Kûçikê ya Adaptive (900 $), û Alîkariya Ketina Rêyê bi Çavdêriya Deqê Kor û Hişyariya Trafîkê ya Xaça Paşê (750 $) ve saz bikin. Wexta ku hûn bigihîjin pola Crewvan, ev tişt dê standard bin, ku ji ber xala bihayê navînî 40 hezar $ girîng e. Her weha dibe ku hûn bixwazin ku hûn guheztina tîrêjên LED-ê ($1350) bihesibînin ger hûn an ajokarên we bi şev pir ajotînin, an hûn dikarin bi tîrêjên bilind ên dînamîkî yên bi quncik ve biçin (1990 $) ku heke hûn Caddy wekî wesayîtek kesane bikar bînin dikare hêja be. .

Mixabin (an jî dibe ku bi rehetî?), pêdivî ye ku roniyên paşiya LED-ê yên balkêş ji hev cuda bêne kirîn (300 $).

Caddy 5 bi şeş çîtikên hewayê yên di guhertoyên Cargo de, an jî heft hewayên hewayê yên di forma niştecîhan de tê stendine, ku tê gotin ku bergên hewayê yên serê-perdeyê heya rêza sêyemîn dirêj dibin.

Di dema nivîsandinê de, Caddy 5 hîna nirxek ANCAP negirtiye.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

5 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Rêjeya Ewlekariya ANCAP

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10

Caddy ji hêla pêşbaziya pênc-salî ya VW-ê ve, garantiya mîlê bêsînor, û her weha bernameyek karûbarê pênc-salî ya "lêçûn-garantîkirî" ya ku 75,000 mîlên yekem vedihewîne ve tê piştgirî kirin. Navbera karûbarê 12 meh / 15,000 km ye.

Lêbelê, bername di çarçoweya gerîdeyek rêwiyan de ne erzan e, bi lêçûnek salane ya navînî 546.20 $. Xwezî, VW di heman demê de dihêle hûn ji bo karûbarê pêşîn di pakêtên sê-pênc-salî de bidin, digel ku plana pênc-salî bi taybetî rêjeyek girîng ji tevahî qut dike, ku xuya dike ku ji hevrikê wê yê sereke Peugeot peymanek çêtir e.

Caddy ji hêla pêşbaziya pênc-salî ya VW-ê ve, garantiya mîlê bêsînor ve tê piştgirî kirin. (Wêne: Tom White)

ajotin çawa ye? 8/10

Bi heman bingehên wekî rêzika paralel a Golf-ê ve hatî yek kirin, Caddy di rêvekirin û safîkirina xwe de li ser rê gavek girîng avêtiye.

Rêvebir rast e, bersivdar e, bi tenê têra hêza elektrîkê heye ku meriv di cîhên teng de manevrayan hêsan bike. Dîtina paşîn bi kameraya paşîn-a-goşeya fireh a standard, an bi vebijarkên bi pencereya dûvikê ya girs a stêrkî re baş e.

Me tenê ji bo destpêkirinê motora mazotê TDI 320-torque bilindtir û gerîdeya otomatîkî ya heft-leza dualî ceriband, û dema ku motor ji ya ku hûn ji gerîdeya rêwiyan a mazotê hêvî dikin dengtir e, xebata wê ya nisbeten xweş bi dualî ya paqijkirî re xweş dibe. -destik. - kilama otomatîk.

Caddy di rêveçûn û performansa xwe ya li ser rê de gavek girîng pêş xistiye. (Piople Mover tê nîşandan)

Vê veguheztinê hin ji performansa wê ya herî xirab rakirine, digel guheztinên pêşbînîkirî û di tevlêbûna destpêkê de di modelên paşîn ên VW-ê de ti derengiyek acizker nehatiye dîtin. Vê yekê ew bi tevahî wekî gerîdeyek veguherînerek torque, bi performansa pir kêmtir tundtir dike, ji bo bikarhênerên bajarî feydeyek mezin dide.

Tenê xemgîniya ku hîn jî heye pergala destpêk / rawestandinê ye. Digel ku êdî bi performansa acizker a ajokerê re têkildar nebû, dîsa jî mimkun bû ku meriv mazota ku me carinan ji ber çavan ceriband, bigire, ya ku di bendeyan de hêjayî saniyeyekê bû.

Guhertina herî mezin a bi çûna ber bi platforma nû ve li şûna biharên pelan ên di suspensiona paşîn de kulîlk e. Ev tê wateya zêdebûnek berbiçav di rehetiya siwarbûnê û hilgirtinê de, baştirkirina kêşana çerxa paşîn dema ku di quncikê de vedigere û baştir kontrolkirina li ser rûdên nehevseng.

Bi tevayî, Caddy naha ezmûnek ajotinê pêşkêşî dike ku hema ji gerîdeya rêwiyan nayê cûda kirin. (Piople Mover tê nîşandan)

Di heman demê de ev tê vê wateyê ku kalîteya siwarbûnê pir çêtir e, digel cûrbecûr pêlên ku bi gelemperî di wesayitek bazirganî ya nebarkirî ya mîna vê ya ku bi hêsanî dikare were derbas kirin de biqelişe.

Bi tevayî, Caddy naha ezmûnek ajotinê pêşkêşî dike ku hema hema ji gerîdeya rêwiyan nayê cûda kirin û bi rastî vedigere ser vê ramanê ku ew tenê guhertoyek van a hatchbacka Golf e. Rengê min bandor kir.

Dibe ku kirrûbirên bazirganî ji vê veguheztina berbi kavilan aciz bibin, û me hîna jî ev vana ku nêzî GVM-ya xwe barkirî ceribandine, ji ber vê yekê li beşa meya TradieGuide ya malperê çavê xwe li ceribandina barkirina pêşerojê bigirin da ku bibînin ka Caddy-ya nû çawa dike. nêzîkî sînorên xwe.

Biryara

Caddy 5 cîhê zêdetir, hundurînek bi girîngî pêşkeftî, taybetmendiyên teknîkî yên bêtir û ezmûnek ajotinê ya ku hema hema bi ya gerîdeya rêwiyan re wekhev e pêşkêşî dike. Digel ku ew diwêre ji bo vê luksê pir zêde drav bide, ya ku wê ji bo hin kiryaran rê dide, li vir ji bo kesên ku dixwazin xerc bikin pir tişt heye, nemaze ji ber ku Caddy hîn jî bê hempa ye dema ku dor tê vebijarkên kargeha xwe.

Tiştê ku tê dîtin ev e ku ev van kêşeyên dijwar çawa bi rê ve dibe, ji ber vê yekê çavê xwe bidin beşa TradieGuide ya malperê ji bo kêşeyên pêşerojê yên li wê beşê.