Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Çalak 5V
Firotina Stilo ne ya ku Fiat plan kiriye ye. Lê piştî du hefteyan di Stilo-ya pênc-derî de ku di binê kapê de mazotek 80-hêz heye, sedemên vê yekê ji texmînan ne zelaltir in. Ji Stilo re nayê gotin gerîdeyek li jêr navîn an jî xirab.
Motor jixwe turbodieselek hevpar a 1-lître ya nûjen e ku bi etîketa JTD-ê ye, ku me di guhertoyek bihêztir (9 hesp) û di gerîdeyên din ên heman xemê de jî pesnê xwe da. Hêza 110 hesp ne werziş e, û ji ber ku Stilo 80 lîre ye, performans jî ne ew qas mezin e. Lêbelê, ew têra xwe dikin da ku hûn bi destpêkirina ronahiya trafîkê re li bajêr qelebalixiyê çênekin, hûn dikarin bêyî palpiştên rê bi ser bikevin, û hûn dikarin rêyên dirêj bi leza têrker derbas bikin.
Leza herî zêde ya ragihandî "tenê" 170 kîlometre di demjimêr de ye, lê bi dozenek kêmtir li ser leza pîvandinê, hûn dikarin nîvê Ewrûpayê bimeşînin bêyî ku hûn ji Stilo gilî bikin an ji pêlêkirina pêça gazê gaziyek werbigirin. To ji bo ku hinekî nermtir be, mezaxtina li ser rêgehek wusa dikare di binê 7 lîtreyan de ji 100 lîtreyan pir kêmtir bikeve. Ji ber vê yekê motorê bi bêdengî nîşanek baş heq dike.
Weke astek nizimtir, bêje, di hundurê çîna navîn de. Jûreyek pir heye, lê ew (li pêş) pir bilind rûdine û plastîk dibe ku ji çav û pê re xweştir be. Lêbelê, ew têra xwe baş e ji ber ku ew çirûsk nake û nahêle ku perçe biçe.
Ssasi ji ber ku Stilo ya pênc derî bêtir malbatparêz e, ji bo rehetiyê hatî lêkirin, tê çêkirin, lê pozîsyona rê zexm e, frensiz peyvan heq nakin, tenê dîrek pir giran e. Çêlka gear pir dirêj e, û her çend ew bi baldarî û bilez tevbigere jî, dibe ku ew piçûktir be.
Amûr sernavê navîn heq dike: Ewlehî ji hêla du airbag, ABS bi pergalên EBD û BAS û pergala dijî-şemitîna çerxên ajotinê ASR ve tê peyda kirin. Girtîgeha navendî kontrola dûr tune, pêdivî ye ku hûn ji bo klîma du sed hezar baş bidin, komputera navborî standard e, û çira mijê jî ew in.
The biha: ji sê mîlyon dolar zêdetir. Dibe ku sedema firotanên kêm di bihayê de ye, an sûcdar, mînakî, ne pir li gorî meylên heyî ye? Heke hûn ji ya paşîn hez dikin û bi ya berê re mijûl nabin, hûn dikarin Stilo bi wijdanek bi tevahî paqij hilbijêrin. Hûn gerîdeyek xweş bikirin ku bi tu awayî dernakeve holê, lê di tu tiştî de şaş nake.
Dusan Lukic
Wêne: Aleš Pavletič.
Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Çalak 5V
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 13.095,56 € |
| Mesrefa modela testê: | 14.674,09 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 59kW (80 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 13,3 s |
| Leza herî zêde: | 170 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 5,5l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - di rêzê de - mazota derzîlêdana rasterast - guheztin 1910 cm3 - hêza herî zêde 59 kW (80 hp) di 4000 rpm de - torque herî zêde 196 Nm di 1500 rpm de |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajokera çerxa pêş - 5-leza veguheztina desta - tirên 195/65 R 15 T |
| Gel: | gerîdeya vala 1305 kg |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4253 mm - firehî 1756 mm - bilindahî 1525 mm - bingeha teker 2600 mm - paqijiya erdê 11,1 m |
| Pîvanên hundurîn: | tanka sotemeniyê 58 l |
| Qûtîk: | (normal) 355-1120 l |
nirxandin
Dîzêla pênc derî ya 80-hespî bi rastî her tiştê ku ajokarê navîn hewce dike heye. Rast e, dê xweş be ger alav zengîntir bin, bihayê wê hindiktir e, hêz zêdetir e ... Lê: tewra di şiklê xwe de jî, ew hemî hewcedariyan têr dike.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
motora
mezaxtina sotemeniyê
Navxweyî nerm
kêrhatî
çerxa têra têra xwe rast nîn e
pir bilind rûniştin
form
