Fiat Punto Sporting

Bi rastî, gava ku min yekem car xwe gihand Punto Sporting -a nû, min gumanek piçûk li ser werzîşa wê kir. Beriya her tiştî, pêşbirkek pêşîn a guhezbar a bi spoiler, kincên alîyê berbiçavkirî û spoilerek li paş (li ser banê û di bumperê de yekbûyî) hîn jî nayê wateya destwerdana pola yekem.

Bê guman, hûn ê ji dînamîka werzîşê jî guman bikin ger we berê Punto 1.4 16V -ya bi heman motorê ceribandibûya û piştî çend kîlometreyên pêşîn ên ajotinê meraq bikirana ku îtaliyan li ser kaxezê sozên 70 kîlovat an 95 hesp û 128 Newton metre torque vedişartin. . ... Lê gumanên destpêkê piştî çend sed metreyên pêşîn ên li Sporting, ku wî ji Punto 1.4 16V ya asayî karakterek bi tevahî cûda, pir dînamîktir nîşan da, hatin belav kirin.

Bê guman ev xeletiya desta şeş-leza bi mezinahiya bêkêmasî ye, ji ber ku tîmê Fiat cîhaza zêde li cîhê ku divê lê be xist: di nav çaran de. Di heman demê de, Sporting di pênc gerîdeyên yekem de gelek perçebûn wergirt, gihîşt leza jorîn naha di ya pêncan de û ne jî di ya çaremîn de. Ev tê vê wateyê ku werzîşvan rpm -ya motorê xilas dike û ji ber vê yekê di tîrêjê şeşemîn de "tenê" sotemeniyê dike.

Ji ber parçebûna pênc pêlavên pêşîn ên di Sportingê de, hûn ê ji bo hemî şert û mercên ajotinê ji berê guncantir bibînin. Encam: otomobîl pir dînamîktir dimeşe û bi tu awayî wekî Punto 1.4 16V qels nabe. Ev yek carek din ji hêla nirxên nermalav ên pîvandî yên di pêlavên kesane de tê piştrast kirin: Sporting di gera çaremîn de ji 50 heta 90 kîlometre di saetê de 2 saniye zûtir bileztir dibe, û ji 9 kîlometre di saetê de heya 80 di gerîdeya pêncemîn de 120 saniye kêmtir digire. Punto bi gearboxek pênc-speed. Encamên ku bêtir bi zelalî şahidiya dînamîzma zêde ya karaktera Punto Sporting dikin.

Tewra li ser rê jî, Sporting dixwaze mîna werzîşkarek rastîn tevbigere. Ji ber vê yekê, ew ji Punto ya birêkûpêk rawestandinek hişktir heye, ku tê vê wateyê ku hemî cûreyên bermahiyên rê pir bi bandortir ji rêwiyan re têne veguheztin. Ji ber heman sedemê, gerîdeyek jî bi leza bilind li pêlên rê û pêlên din ên di rê de aciz dibe.

Di dema çûnûhatinê de, zarokek tixûbê leza lêçûnê pir heye û dema ku paşî diherike (bihurî) zêdegaviyê hişyar dike. Lêbelê, guheztina paşîn divê ji ajokar re neyê tengasiyê, ji ber ku ew dîrek pir rasterast dizivirîne (tenê 2 ji pozîsyonek ekstrem dizivire ya din) û mekanîzmayek rêberiyê ya têr bersivdar e ku dema ku meriv li quncikê diherike her dem kêfxweşiyê dide. ...

Ji ber vê yekê, Punto Sporting werzîş e? Bersiv erê ye. Lê ji kerema xwe li bendê ne ku werzîşvanên Ferrari an Porsche ji 95 hespan derkevin.

Peter Humar

Wêneyê Alyosha: Pavletić

Fiat Punto Sporting

Daneyên bingehîn

Firotin:	AC Interchange doo
Bihayê modela bingehîn:	11.663,33 €
Mesrefa modela testê:	11.963,78 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:	70kW (95 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	9,6 s
Leza herî zêde:	178 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	6,6l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîn - guheztin 1368 cm3 - hêza herî zêde 70 kW (95 hp) di 5800 rpm de - torque herî zêde 128 Nm di 4500 rpm de
Veguheztina enerjiyê:	motor ji hêla çerxên pêş ve tê rêve kirin - 6-speed transmission manual
Kanîn:	leza herî zêde 178 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 9,6 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 l / 100 km.
Gel:	wesayîta vala 960 kg - giraniya giştî ya destûr 1470 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 3840 mm - firehî 1660 mm - bilindahî 1480 mm
Pîvanên hundurîn:	tanka sotemeniyê 47 l
Qûtîk:	264

Pîvana me

T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 74% / Tir: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000)
Zûbûn 0-100km:	10,6s
402m ji bajêr dûr:	17,5 sal ( 124 km / h)
1000m ji bajêr dûr:	32,8 sal ( 154 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	10,9 (IV.) / 13,4 (V.) p
Flexibility 80-120km / h:	15,1 (V.) / 21,3 (VI.) P
Leza herî zêde:	178km / h (V.)
mezaxtina test:	8,5 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	38m
Maseya AM:	43m

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

Dezgeh

motora

helwest û îtiraz

firingî

ESP û ASR wekî standard têne bicîh kirin

kursiyên sporê

yekseriya mekanîzmaya rêberiyê

30 kîlometre leza leza perçebûnê

sîstema ESP non-guherbar

nerehetiya ajotinê

çembera siwarbûnê ya mezin

insulasyona dengî ya belengaz