Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Hilkişîn
Fiat dibêje (an pesnê xwe dide) ku Panda 4×4 li sûkê 4x4 ya herî erzan e. Rast e, bi bihayek bingehîn ya yanzdeh hezar euro, Panda XNUMXxXNUMX, di nihêrîna pêşîn de, vebijarkek hêja ye ji bo kesên ku bi lez hewcedariya wan bi ajotina çar-teker û hinekî din dûr ji zikê gerîdeyê heya erdê heye. Lê tenê di nihêrîna pêşîn de.
Pandina bihayê kêm bi taybetî ji ber ku ew otomobîlek piçûk, teng û bi pakêtek bingehîn a pir xizan e. Heke hûn gerîdeyek xweş-pêk dixwazin, hûn ê neçar bibin serî li guhertoya Climbing bidin, ku tavilê 700 euro bihatir e, wê hingê hûn neçar in ku ji bo ESP, balgên hewayê yên alî û pencereyê, rûnsek paşîn a dabeşkirî, klîma zêde bidin ( xwêkirî 800 euro), radyoya otomobîlê.
Û heke hûn hemî lêçûn zêde bikin, hûn distînin biha gelek zêdetir e mîna ya ku di pelika daneyê de di bin sernavê "Testê bihayê otomobîlê" de hatî navnîş kirin. Pandayek wusa dê ji we re tenê di binê 15 hezarî de lêçûn - û ji bo wî cûre drav, di sûka gerîdeya bikarbûyî de bijarek mezin ji otomobîlên pir mezin, bi hêz, ewledar û berfiretir heye.
Û ev otomobîlên ku ne ew qas kevn in û bi kîlometreya têrê nakin ku wan ji kirînê dûr bixe. Wekî din, ew ê di heman demê de rehetî û performansa ajotinê bêtir ji we re peyda bikin ji ber ku Panda 4x4 hîn jî qebûl e an jî di binê sînorê jêrîn de ye.
Ger ew di astê de be (me ji bo vê yekê jimartin) ne mimkûn e ku hûn sînorê leza li ser rêyê derbas bikin. 136 kîlometre per hour, ku di saetê de 9 kîlometre kêmtir e ji 145 kîlometre di saetê de), lê em tenê bi lezbûnê "kêfxweş" kir, ku di 100 çirkeyan de 18 kîlometre di saetê de bileztir dibe, ku ev du saniye ji soza li santralê çêtir e.
Çar-teker ne tiştek taybetî ye, lê zivistana berfê ya îsal, bi tîrêjên zivistanê yên baş û teng re, di pratîkê de derket holê ku ne daketek e ku Panda nikaribe bi rê ve bibe. Tenê kêmasiya zeviyê ye motora qelsya ku carinan leza zivirîna valve û motorê ewqasî zêde hewce dike ku ew dikare hêzên ku dikare zirarê bide kelikê bike.
Ji ber vê yekê Panda 4×4 ji bo karanîna rojane têra xwe baş e? Ger ew tenê du otomobîl hebin, heke hûn li hêviya kapasîteya otobanê ya rastîn nebin, û heke hûn amade ne ku bihayek qebûl bikin ku, digel alavên normal, jixwe bandorê li qada gerîdeya pola-navîn a jêrîn dike, wê hingê erê.
Lê heke hûn amade ne ku li pêşnîyara gerîdeyên bikar anîn binêre, hûn ê bê guman wê li wir bibînin. hilbijartina herî baş.
Dušan Lukič, wêne: Aleš Pavletič
Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Çiya
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 11.760 € |
| Mesrefa modela testê: | 12.960 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 44kW (60 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 20,0 s |
| Leza herî zêde: | 145 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 6,6l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-silindir - 4-teqte - di rêzê de - benzîn - guheztin 1.242 cm? - hêza herî zêde 44 kW (60 hp) li 5.000 rpm - torque herî zêde 102 Nm li 2.500 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora her çar tekeran dimeşîne - 5-speed transmission manual - tires 185/65 R 14 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Kanîn: | leza herî zêde 145 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 20,0 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km, gazên CO2 156 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.055 kg - giraniya giştî ya destûr 1.425 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 3.574 mm - firehî 1.605 mm - bilindahî 1.632 mm - tanka sotemeniyê 30 l. |
| Qûtîk: | 200-855 l |
Pîvana me
| T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl = 66% / Rewşa kîlometre: 7.543 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 18,3s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 20,4 sal ( 104 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 13,3 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 28,3 (V.) p |
| Leza herî zêde: | 147km / h (V.) |
| mezaxtina test: | 8,6 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 45,3m |
| Maseya AM: | 42m |
nirxandin
Di nihêrîna pêşîn de, Pando 4 × 4 ji ber bihayê xweya nizm û ajokera hemî-teker ve diyar e. Digel ku tiştek din tune ku meriv sûcdar bike, ji ber bihayê, gava ku hûn hemî alavên pêvek ên pêwîst têxin nav gerîdeyê, çîrok zû bi dawî dibe.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
hêsaniya karanîna di şert û mercên ajotinê yên xirab de
bihayê bingehîn
alavên têrker (bi taybetî ewle).
motora qels
seyr
bihaya gerîdeyek normal
