Fiat Multipla 1.9 JTD Azadiya Çalak
Multipla yek ji wan otomobîlan e ku di pêşkêşiyê de gelek toz hilda. Şêweya qutikê ya kabînê, roniyên serê tarî û dirêj ên takekesî û şeş kursiyên rehet (du rêzên ji sê!) bandor li hin kesan kir û yên din jî sar hişt. Lê bêyî bersiv, Multipla tiştek taybetî bû.
Li Fiat, nûavakirinê gavek paş de avêt ji ber ku wan pêşnumayên taybetî yên ku ji kiryarê navînî re balkêştir bûn pêşve xistin. Çirayên dirêj êdî li binê camê nayên bicîh kirin, lê naha li cîhek "klasîk" li tenişta ampûlên boyaxkirî ne. Ka ev baş e an na, dê jimareyên firotanê destnîşan bikin, lê em hîn jî di wê baweriyê de ne ku konservatîzma sêwiranê bi rengek li wî xweş nayê. Bi dilşadî, hemî taybetmendiyên din ên baş ên ku ev gerîdeyê bi wan navdar bû ma.
Bi xêra banê çargoşe, di kabînê de têra serî heye, firehî ew qas fireh e ku dikare sê kursiyên paralel bicîh bike (ku, bi rasthatinî, rehetiyek têr ji bo demek dirêj peyda dike). rêwîtî!). Em qet qala qada xebatê nakin. Çerxa gerdûnê, ya ku li paş konsolê navendê derdikeve, bi hêsanî li tenişta destûra ajotinê ye, û bi xêra rûkên mezin ên camê (bi taybetî camên kêlekê yên ku li bejna rêwiyan dirêj dibin!) Xuyanîbûn ji têrbûnê zêdetir e. ...
Erê, bi Mutlipla hûn ê bixwazin rêwîtiyên dirêj jî bikin. Di wê demê de, motora turbodiesel a rêwîtiyê ya 1-lîtreyî ya bi 9 hp dê derkeve pêş. têra xwe tûj e ku meriv di daketinên dirêjtir de jî nefesa xwe negire.
Mezinahiya herî bilind a 203 Nm di kêm 1500 rpm de misoger dike ku hûn nekare ajotinek din a baş paşguh bikin, û mezaxtina navîn a nerm a nerm (7 lître per 7 km) dê rawestanên gazê kêm bike. Li paş dashboardê, çend berkêşkên girtî hene ku ji bo qertên gerîdeyê an sandwich têne ferman kirin, lê digel tamîra gerîdeyê, ew hîn jî pir erzan dixebitin. Bi dilşadî, me çîçekên naskirî nedîtine ku perçeyên plastîk ji ber lerizînê dest bi dengdanê dikin.
Sêwirana Multipla -ya ji nû ve hatî çêkirin careke din bû sedema bahozeke coş û rexneyê. Hûn bi xwe dadbar dikin ku hûn ji kê ne. Lê ji min bawer bike, ji hêla teknîkî ve hîn jî vîdyoyek lîmûzînê heye ku ev heft sal in me dilşikestî nake!
Alyosha Mrak
Wêne: Aleš Pavletič.
Fiat Multipla 1.9 JTD Azadiya Çalak
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 16.649,97 € |
| Mesrefa modela testê: | 17.063,09 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 85kW (116 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 12,2 s |
| Leza herî zêde: | 176 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 8,0l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel derziya rasterast - guheztina 1910 cm3 - hêza herî zêde 85 kW (116 hp) di 4000 rpm de - torque herî zêde 203 Nm li 1500 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora çerxên pêşiyê dixe - 5-speed transmission manual - tires 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Kanîn: | leza herî zêde 176 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 12,2 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 8,0 / 5,5 / 6,4 l / 100 km. |
| Gel: | wesayîta vala 1370 kg - giraniya giştî ya destûr 2050 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4089 mm - firehî 1871 mm - bilindahî 1695 mm. |
| Pîvanên hundurîn: | tanka sotemeniyê 63 l. |
| Qûtîk: | 430 1900-l |
Pîvana me
| T = 20 ° C / p = 1013 mbar / rel. Xwedî: 49% / Xwendina metre: 2634 km) | |
| Zûbûn 0-100km: | 13,4s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 19,1 sal ( 119 km / h) |
| 1000m ji bajêr dûr: | 34,9 sal ( 150 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,1s |
| Flexibility 80-120km / h: | 16,8s |
| Leza herî zêde: | 175km / h (V.) |
| mezaxtina test: | 7,7 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 45,8m |
| Maseya AM: | 42m |
nirxandin
Dibe ku Multipla ji ber şêwazên xwe yên klasîk ên klasîk bêtir "selefdar" be, lê wê ya ku zêde tê nirxandin wenda kir. Ev kesayetî, xwemalîbûn, nehevgirtî ye. Lê her tiştê ku me berê pê dizanî dimîne: rehetî, firehî, nermbûn û erzan.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
firehbûn
lihevhatina motorê
şeş kursî
alavên dewlemend
bihayê
klîma zehmet e ku meriv beşa rêwiyan dema ku vedibe sar bike
konsolê navenda plastîk
