Fiat 642 N2 û hundurê "bi mustaq"
Çêkirin û lênêrîna Kamyonan

Fiat 642 N2 û hundirê mustaq

Ji 1952 heta 1963, Fiat Veicoli Industriali rêzek kamyonên giran hilberand. Fiat 642 ku bi salan di modelan de kêm bûye 642 N (ji 1952 heta 1955), 642 T (ji 1953 heta 1955), 642 N2 (ji 1955 heta 1958), 642T2 (ji 1956 heta 1958), 642 N6 (ji 1956 heta 1960), 642 N6R e 642T6 (ji 1958 heta 1960), 642 N65, 642 N65R, 642 T65 (bi 1960 heta 1963).

Ka em ji bîr mekin ku wê demê tîpên piştî jimareyê hatine destnîşan kirin "Neft" ji bo N, "Traktora bi nîvromokî" ji bo T û "bi trailer" ji bo R.

Fiat 642 N2 û hundurê "bi mustaq"

Kabîna bîhnxweş

Di sala 1955-an de, yekem modela 642 hate nûve kirin, motor ji Fiat 364, motorek 6-sîlindir bi 6.032 cm³ veqetandî ma, ku ji 92 heta 100 hp hilberîne. li 2.000 rpm. kabîneya nû ya bi navê "whisker" ku di heman salê de dest pê kir û kurteya N2 jê re hat dayîn.

La cab başkirin Fiat bi mustaq bû sembola kamyonên Fiat VI yên ji '55 heta '74 û ji bo lihevhatinê hate çêkirin. koda rê ya nû Italiantalî (1952), ku li gorî Peymana Cenevreyê (1949) di derbarê seyrûsefera navneteweyî de rêzikên nû yên wesayîtan destnîşan kir.

Laughing Truck

Ew bîst sal têne hilberandin sê nifşan ya bi vî rengî ya kabloyê, lê ya yekem ('55 heta '60) xaçerêya kromî ya cihêreng a ku bi rengek horizontî di nav tîrêja grilê ya barikên kromê yên vertîkal de dibire dest pê kir.

Musteq jî kenê gelekan anî bîra mirovan, ji bo vê yekê yekî nasnavek da kamyona Fiat "Kamyona dikene".

Ji xeynî Fiat 642 N2, nifşa yekem a kabloyên mustaq bi Fiat 639N, Fiat 682N/T, Fiat 642N, Fiat 671N/T, Fiat 645N û Fiat 690N/T hatin stendine.

Fiat 642 N2 û hundurê "bi mustaq"

Salon Fiat 642 N2

Hundirê kabînê pir baş organîze bû. hood îzolekirî ku motorê pêça, rast here û kursiyek rêwiyan bi serpêhatiya yekbûyî.

Pişta guhertoyên dûr-dirêj yek an du nivînên dubendî li gor qaîdeyên demê ji bo sînordarkirina dema ajotinê û misogerkirina ewlehiya her du ajokaran.

Fiat 642 N2 û hundurê "bi mustaq"

Il dashboard ew ji plakaya metal ku bi hev re bi lezameter bi kom bû Contachylometer rojane û giştî e tachometer, plus roniyên hişyariyê: roniyên serî, îşaretên zivirandinê, frena parkkirinê û kontrolkirina kompresora frenê.

La kamera biguherînin ew tê de 4 gearên pêş û paş ve, paşê bû lever gear nîv.

Fiat 642 N2 û hundurê "bi mustaq"

Di vê guhertoya yekem de lever ji bo kontrolkirina destan hate bikar anîn şikandina motorê rasterast li ser valvesên eksozê tevdigere da ku pêşî li xerabkarîya frenên dahola karûbarê bigire.

Leverek din a piçûk bûthrottle manual, ji bo domandina rêjîmê di qonaxa destpêkê de di şert û mercên avhewa yên pir dijwar de.

*Spasiya taybetî ji Alberto Ceresini re ku destûr da me ku wêneya wî ya xweşik a parastî Fiat 642 N2 bikişîne.

Add a comment