Fiat 626N û 666N, kamyonên sînor

Di sala 1939 de, Fiat destnîşan kir 626N û 666N (N ji bo naftayê ye), du kamyonên ku îro em dikarin sînorê di navbera paşeroj û pêşerojê de diyar bikin. Hilberîna kamyonan li Îtalyayê.

Taybetmendiya wan a sereke bû kabîneyên başkirinher çend ew bi rastî ne yên yekem bûn jî ... Lêbelê, destpêka hilberîna rêzê rê li pêşkeftinek sêwirana kabloya kamyonê girt, ku bû sedema dev ji şêwaza otomotîvê.

Di 1940 deAlfa Romeo ew bazda nav kabîneya pêş de, ku li pişt wê di salên yekem ên piştî şer de OM, tenê Dûrek, heta sala 55an berdewam kir ku kurmikên xwe yên hêja serbest berdan. Di sala 63-an de Scania jî LB76 û paşê LB110 destnîşan kir.

Şêweya nû ya "kargo".

Di Fiat 626N û 666N de, kabînên pir qutkirî, dar û bi panelên hesin hatine nixumandin. rûberên camê yên mezin û dîtina hêja, ji kokpîta paşîn pir bilindtir e.

Tewra rehetiya wê demê pir pêşkeftî bû, digel hewara baş ku ji hêla ve hatî peyda kirin vekirina cama.

Gihîştina hêsan a motorê

Pejirandina kokpêtê ya rafîner hate veguheztin motora hundir, bi kopê mezin ku di navbera her du kursiyan de hatiye danîn. Ev hoodê mezin ji bo destûrê tê rakirin lênêrîna rûtîn.

Ji bo mudaxeleyên herî girîng yekîneya motorê dikare were rakirinrakirina berfê û grila radyatorê bi nisbî bi hêsanî. Hêjayî balkişandinê ye ku şekl û xêzkirina kabokên 626 û 666 bi salan bi vî rengî maye, heya ku kabina avêtinê hate destnîşan kirin.

Amûr

626 N pê re hate çêkirin Motora 6-silindircure 326, derziya nerasterast 5.750 cc 70 CV li 2.200 rpm, ev hişt ku ew bigihîje leza di bin barkirina tevahî de 62 km / h... Rêjeya kêrhatî bû Kgê 3.140 û dikaribû bargiran bikişîne Kgê 6.500.

Birayê mezin, 666N, di heman demê de ji hêla Tîpa 6, 366-cylinder, derzîlêdana sotemeniya nerasterast ve tê hêz kirin. 105 CV li 2.000 rpm, lê bi 9.365 cc 55 km / h... Rêjeya kêrhatî bû Kgê 6.240 û giraniya tîrêjê zêde bû 12 hezar kg.

motorên derziyê nerasterast

I motorên derzîlêdanê nerasterast ew pir nûjen bûn û destûr dan revên bilindtir ji motorên derzîlêdanê yên rasterast ên kevneşopî. Ji bo xebitandinê pêdivî bû ku were bikar anîn sobeya şewqêMixabin, ne pir bikêrhatî, ku her gav destpêkirina wê dijwar dike, nemaze di hewayên herî dijwar de.

Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, 666 yekîneyên paşîn ên ku hatine hilberandin bi motorek derzîlêdana rasterast 366 / 45N7 ve hatine saz kirin.

Kamyona leşkerî û paşê teqawît bû

Herdu 626N û 666N di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn (1939-1945) de bi berfirehî li hemî eniyan hatin bikar anîn, û hilberîn piştî pevçûnê ji nû ve dest pê kir û heya dawiya sala 1948-an berdewam kir, dema ku ew hatin destnîşan kirin. 640N û 680N.