Test ajotina Ferrari Roma: Hemî di derbarê sêwirana kupaya nû ya Prancing Horse de - pêşdîtin

Ferrari Roma: hemî li ser sêwirana nû ya Prancing Horse coupe - pêşdîtin

Ferrari sala 2019-an bi danasîna modelek nû ku her kes matmayî hişt û çav li paşeroja marqeya Cavallino û Dolce Vita ya Italiantalî ya salên 60-an nihêrî, bi dengek bi dawî kir. Ji hêla teknolojiyê ve pêşkeftî û hêzdar, Ferrari Roma ya nû ne tenê guhertoyek girtî ya Portofino ye, lê di heman demê de serpêhatiya şêwazê ye ku balê dikişîne ser sêwirana rafîner a Italiantalî. Li vir hûrguliyên estetîk, derve û hundurîn hene ku Ferrari Romaya nû diyar dike ku em ê di sala 2020-an de li ser rêyan bibînin.

Zerafeta Sporty

Projeyê Ferrari Roma Ew ji têgîna zerafeta werzîşî ya ku ji hêla pêlavên herî navdar ên Maranello yên Granturismo Berlin ji salên 60 -an ve hatî pîroz kirin, tê gerîn, otomobîlên ku bi xeta coupé ya fastback 2+ bi motora pêşîn û rengek hişk û xweşik têne xuyang kirin. Ferrari Roma, ku li van deveran ji dayik bûye, bi zimanek zehf nûjen şêwazek pak û tevlihev îfade dike; xeta bingehîn a bi rêjeyî îdeal, lêbelê, dev ji vebijarka xweya werzîşî ya berbiçav bernade.

Cildên nû

Hejmara "cantilever" a pêşîn, hişk û girîng, bandorek "pozê shark" diafirîne. Benda pêşîn a mezin û mudguardsên gunehkar bi hevûdu re diherikin, li gorî rêzikên stîlîstîkî yên kevneşopiya Ferrari. Ji bo zêdekirina minimalîzma fermî û çêkirina gerîdeyê bi taybetî ji bo hawîrdorên bajarî, hemî xeml û nebatên nepêwist hatine rakirin: mînakî, sarbûna motorê ji hêla rûkala perçandî ve tenê li cîhê ku tê xwestin tê peyda kirin, bi vî rengî ji nû ve li têgeha grîla radyatorê mêze dike. xwe, û Car bêyî mertalê aliyê, dişibe cars rê ji salên 50'î de hate çêkirin. Du ronahiyên xêzik ên LED -ên tevde, ku bêkêmasî bi nîgarên pêşîn re li hev dikevin, bi bendek ronahiya horizontal vedihewîne ku hêmana tansiyonê ya li dora wesayîtê destnîşan dike, hesta malbatî bi Ferrari SP Monza.

Forma paqij

Il leitmotif Sêwirana Ferrari Roma rengek paqij e, ku li paşîn bi yekbûna bêkêmasî ya baskê guhêzbar di pencereya paşîn de tê parastin. Li paşiya otomobîlê zehf nûjen e; pêşkeftinên teknolojîk ên vê dawiyê mimkun e ku meriv mezinahiya komên optîkî kêm bike, li dûv re jî siya çavkaniyên ronahiyê yên mînîmalîst. Çirayên dûyê yên duduyan şeklê taybetmendiya zêrê di cildekê de digirin ku çavkaniyên ronahiyê yên xêzkirî bi Nolder virtual solid line. Difûzorek nisbetenî ya ku fin û dûpişkan yek dike paşiya wesayîtê temam dike.

Pêşveçûna kabîna dualî

Nêzîkatiyek fermî ya nû ji cild û şeklên hundurîn re bûye sedema afirandina du cîhên jiyanê, yek ji ajokar re û ya din ji rêwî re veqetandî, pêşkeftinek konsepta Dual Cockpit ku berê li ser wesayîtên din ên di rêzê de hatî destnîşan kirin. Aliyê nûjeniyê reşik ji Ferrari Roma ev dirêjkirina wê li tevahiya kabînê ye, ne tenê li dashboardê. Kombînasyona zerafet û werzîşê rengek safîkirî dide tevahiya gerîdeyê, hundurê gerîdeyê dide karekterê karakterîstîkî, ku bi zimanek sade û nûjen tê vegotin, balê dikişîne ser paqijiya fermî ya xêz û cildan. Di beşa rêwiyan de, ku ji hêla hêmanên ku li dora têgîn û têgihîştina cîh hatine pêşve xistin têne destnîşan kirin, rû û fonksiyonel bi organîkî têne belav kirin.

Bala xwe bidin rêwî

Berevajî otomobîlên werzîşî yên Prancing Horse, ku bi gelemperî li ser kesayetiya ajokar disekinin, beşa rêwiyan a modela Ferrari Roma ew xwedan avahiyek hema hema simetrîkî ye, ku beşdarî dabeşkirinek organîk a cîh û fonksiyonan dibe, bi vî rengî ku rêwî di ajotinê de mîna hev-ajokarek rastîn pir tevlihev dibe. Li gorî nêzîkatiya mîmarî ya giştgirî ya ku li ser tevahiya gerîdeyê hatî sepandin, şeklên bi plastîkî hatin model kirin, û mîqyasek peykerî ya ku hêmanên hundurîn encamek fermî ya xwezayî ya hevûdu ne diyar kirin. Du kozikên jêbirinê, yên ku bi qayişên ku dorûbera wan diyar dikin, têne xuyang kirin, di nav hecmeke volumetrîkî de ku ji dashboardê heya kursiyên paşîn dirêj dibe, têne xeniqandin, bi organîkî ve dashboard, derî, kursiya paşîn û tunel yekbûyî dikin. Koma kontrolê ya F1 li ser konsolê navendê ye, plakayek ku levek pêlavê ya Ferrari bi mijara deriyê sembolîk, ji nû ve sêwirandin û nûvekirî tîne bîra mirov. Di Ferrari Roma de, ev hêman tê qewirandin da ku ji bo ajokar gihîştinek çêtir û xuyangiyek çêtirîn peyda bike.

HMI ji nû ve hate sêwirandin

Pênasekirina hundurê hundur bi dîzaynkirina bêkêmasî ya HMI dest pê kir. Koma amûrê bi tevahî dîjîtal ji hêla pêlek antî-biriqandî ya hêja ku bi domdarî ji panela amûran derdikeve tê parastin. Amûrên keştiyê naha bi tevahî dîjîtal in û di nav hêmanên hundurîn de têne veşartin, nemaze dema ku gerîdeyek tê vemirandin, û rengek nûjen dide hundur. Gava ku hûn pêl bişkoja destpêkirina motorê li ser dîmenderê dikin, hemî hêmanên dîjîtal gav bi gav di dema "merasîma destpêkirinê" de têne zivirandin heya ku kabîn bi tevahî mijûl dibe. Dashboard ji yek dîmenderek dîjîtal a 16-inch-pênasek bilind a yekgirtî ku ji bo xwendina hêsan ber bi ajokar ve hatî kişandin pêk tê. Li ser ekrana malê, tahometreyek dorfireh a mezin di navbera ekrana navîgasyon û ekrana kontrola bihîstwerê de radiweste: mezinahiya wê ya mezin cûrbecûr vebijarkên xwerû yên ekranê peyda dike ku bi karanîna kontrolên teker ve bi hêsanî têne kontrol kirin. Mînakî, tevahiya rûpela komê ji bo dîtina nexşeya navîgasyonê ye ku rêwîtiyê hêsantir bike. Dîreka nû rêzek kontrolên pir-destûr e ku dihêle ajokar bêyî ku destên xwe ji tirimbêlê bikişîne hemî aliyên wesayîtê kontrol bike. Kontrolên kevneşopî yên wekî 5-rê Manettino, kontrolên serşokê, nîşanên paqijker û rêwerzê ji hêla touchpadek piçûktir a fonksiyonel ve li ser axivtina çerxa rastê ya ku destûrê dide te ku hûn li dîmenderên yekîneya navendî bigerin, dorpêçkirî ne. û her weha kontrol û rêwîtiya adaptîf a li ser nijada çep. Dîmendera navenda nû-nû, ku di navbera kabînan de bi dîmenderek vertical 8,4-inch Full HD-yê hatî saz kirin, ji bo intuitiveness û hêsantir a karanîna kontrolên din ên infotainment, navîgasyon û avhewa yek dike. Tecrubeya rêwî bi dîmenderek rêwîtiyê ya 8,8-inch Full HD-a xwerû û pêşandanên rengîn ên li ser daxwazê ​​yên ku dihêlin hûn bi hilbijartina muzîka ku hûn lê guhdarî dikin, temaşe bikin û bi wan re têkevin têkiliyê. , dîtina agahdariya navîgasyonê ya satelîtê û kontrolkirina klîma.