Rêwîtî: Yamaha VX, FX û FZS

• Видео

Bi serpêhatiya zêdetirî sih salan, Yamaha zanebûn û mîrateya pêşbaziyê ya ku kom kiriye veberhênan kir da ku form û teknolojiyên ku bi wan re rêwîtî, leza bilind û zivirînên teng tenê di destpêkê de têne ceribandin pêş bixe. Yamaha bi hêsanî dikare daxwazên xerîdarên daxwazkar ên ku ji bo dravê xwe qalîte û pêbaweriyê hêvî dikin, bicîh bîne. Di beşa berhevkirina rehetî û werzîşê de, ew hinekî tevlihevtir e, û me bixwe li Portorož dît ku Yamaha pir nêzik bû, heya ku ji hêla îdeal ve jî neyê dest girtin.

Di dema ceribandinê de, em bi modelên nû yên VX, FX û FZS bi aliyê Slovenî yê Piran Bay aşitiyane ajotin. Her yek ji wan ji bo komek kirrûbirra cihêreng hatî çêkirin, û di nav wan de her kesê ku li ser kirîna scooter a ava rûniştî difikire dê karibe ji bo berîka xwe û hewcedariyên xwe modela rast hilbijêre.

Modela VX-ê ya herî piçûk yek ji skuterên avê yên çar-desthilatdar ên erzan û aborî ye. Bi 110 "hesp" re, ew lez û bezên tûj ji zivirandinê peyda nake, lê ji ber vê yekê ji bo kişandina berfê û skikerên avê maqûl e.

Neynîkên fereh, konveks ên paşiya dîtinê qadek berfireh a dîtinê li paş pişta ajokar peyda dikin, ku ji bo vî celebê şahiyê taybetmendiyek girîng e. Kursiya dirêj û rehet dikare sê kesan bihewîne, her weha cîhê kevanek mezin û qutiyek ji bo lepikan an hin tiştên piçûk.

Zêdetir daxwazkar û werzîşkar, lê di heman demê de bikarhênerên nijadperest jî dikarin modela FX an FZS hilbijêrin, ku li gorî bingeha VX-yê gerîdeyek pêşbaziyek rastîn e.

Motora turbîna gazê ya çar sîlindir 210 "hesp" pêş dixe, ku ne çêtirîn e ku hûn dikarin ji bo dravê xwe bistînin, lê hêz dema ku bi laşek sivik û durust re ku bi teknolojiya NanoExcel hatî çêkirin were hevber kirin ji têrê zêdetir e. Serşok bi kevneşopî di binê de teng e, ji ber vê yekê zivirînên teng ne pirsgirêk in, û ew rêça xwe jî bêkêmasî dihêle gava ku hûn di pêlên mezin de ajotine.

Digel motora hêzdar û xanî, di heman demê de hêja ye ku meriv amûrên standard û vebijarkî yên dewlemend, ku hem hêmanên mekanîkî û hem jî elektronîkî vedihewîne, vebêje. Di navnîşa alavên de birrînek bi çengek tîna 24 pileyî heye, di pênc gavan de tê sererast kirin, têlefonek teleskopîkî ya sê-gavî ya vesazkirî, û deverek hilanînê ya bê av heye.

Di nav elektronîkên çêkirî de kontrolên motora elektronîkî (kontrolkirina rêwîtiyê, tixûbdarê leza û kontrola leza motorê), girtina dûr û tixûbdariya hêza motorê heye, û panelên amûrên dîjîtal ên pir-fonksiyonel di derheqê leza, rpm, asta sotemeniyê, demjimêrên kar û ajotinê de agahiyê didin ajokar. rêwerzan û agahdariya din.

Rû bi rû. ...

Matevj Hribar: Ez bi jetskîsê re ne xwediyê gelek ezmûnan bûm, lê min tavilê xwe li ser avê bi destmalên fereh hîs kir, ji ber vê yekê 110 hesp piştî çend slalomê têr nebûn, ji ber vê yekê min xwest ez modelên hê bi hêztir biceribînim. Xêr e, tu çawa yî! Gava ku hûn di binê quncikek teng de avê di binê xwe de diqelibînin, scooter demjimêra desta xwe winda dike û dûv re ew qas zexm dikişîne ku hûn bi zorê dikarin li ser kursiyê bimînin. Hêl zexm û teqîner e, ajokar berî ku gerîdeya turbocharged bigihîje sînorê xwe derdikeve. Gava ku hûn nîvê çêtir cara yekem diajon, bi gazê hay ji xwe hebin ku ew ji ber vîna wê ya nexweş siwarbûna dawîn bi hev re nebe.

Hûn dikarin bi karanîna dîmendera dûr ve operasyona motorê kontrol bikin.

VX: ji 8.550 heya 10.305 euro

Veguheztina drav: ji 13.400 heya 15.250 heya XNUMX euro.

FZS: 15.250 XNUMX euro

Agahdariya teknîkî

makîne: çar-silinder, çar-stroke, liquid-cooled, injection fuel fuel, ratio compression 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Hêza herî zêde: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) turbocharged

Torque herî zêde: mînak

Dirêjî Firehî Bilindahî: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Tanka sotemeniyê: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

Weight: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Cîgir: Tîma Delta Krško, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Tesîra yekem

Xuyabûna 5/5

Bi rastî jî tu skîtên jehrîn tune. Yamaha elegant û êrîşkar xuya dike.

Motor 5/5

Hêza 110 hesp mezin e heya ku hûn hêzek bihêztir biceribînin - ya ku hûn hewce ne bloat e.

Rehet 4/5

Tevî sêwiranê, keştîvanî jî aram dibe. Modelên sêyemîn jî bi rastî ji bo sê kesan têra xwe fireh in.

Biha 4/5

Biha dadmend e, windakirina nirxê diêşîne.

Dersa yekem 5/5

Li gorî bendewariyan, Yamaha di heman demê de yek ji scooterên pêşeng ên di hemî çînan de, modela 2009 pêşkêşî dike. Bi rastî, kêmasiyên ciddî tune, û torek karûbarê berfireh li seranserê herêma Adriyatîkê di çêkirina biryara kirînê de pir alîkar dike.

Mataz Tomažić, wêne: Matevž Gribar