Me ajot: Hyundai i30N - Rokêta rê ya Koreyî
Test Drive

Me ajot: Hyundai i30N - Rokêta rê ya Koreyî

Hyundai i30 N gelek hêz digire ji ber ku xwe li kêleka pêşbazên xwe yên wekî Volkswagen, Golf GTI û R, Honda Civic Type R, an Renault Megane RS dide. Like mîna gelek pêşbazan, ew di du guhertoyên bi astên cihê de, yekser werzîşî an şaristaniya rojane de heye.

Me ajot: Hyundai i30N - Rokêta rê ya Koreyî

Di her rewşê de, çar-silindirek turbo-petrol a du-lître ya ku rasterast derzîlêdana benzînê di nav odeyên şewitandinê de di bin kapê de veşartî ye. Motora 2.0 T-GDI di her du guhertoyan de torque herî zêde 363 Nm hildiberîne - bi îhtîmala zêdebûna demkî heya 378 Nm serê saniyeyê - lê di hêzê de cûdahiyek girîng heye. Guhertoya bingehîn xwedan hêza herî zêde 250 hesp e, dema ku bihêztir Hyundai i30 N Performance li ser rê 25 hesp hêzek zêde peyda dike û bi gelemperî ji bo rêça pêşbaziyê amadetir e.

Me ajot: Hyundai i30N - Rokêta rê ya Koreyî

Ji bilî şiklê ferdî û aerodînamîka laş di rengê şîn ê karakterîstîk ê beşa N de, dîrektora rasterast a elektromekanîkî, koordînasyona dengê motorê bi leza û awayê rêwîtiyê, pergala derxistinê, ya ku di hawîrdora herî werzîşî, amborankerên bi elektronîkî vesazkirî, kişandin û veguheztina bihêztir, Kontrolkirina Destpêkê û taybetmendiyên din, i30 N-ya bihêztir frenên werzîşê yên hîn tûjtir distîne, li şûna tirênên 19-înç, tekerên 18-inch, û cûdahiyek leza elektronîkî ya tixûbdar ku dihêle ku siwar bi ESP -ê bi tevahî quncikan bikişîne. di bernameya werzîşê de bixwe.

Me ajot: Hyundai i30N - Rokêta rê ya Koreyî

Pênc bername hene, û ew ji hêla du guleyên şîn ên beşa N ve têne hilbijartin, ku bi hêsanî li ser dîmenderê têne bicîh kirin. Li milê çepê, ajokar dikare di navbera modên ku em jî ji gerîdeyên "normal", ango Normal, Eco û Sporê dizanin, biguheze, û guheztina li milê rastê ji bo modên N û N yên xwerû ye, ku tê de şalûz, motor, ESP -a xilaskirinê pergal û tachometer ji bo siwarbûna werzîşê têne adapte kirin. Ajokar dikare bişkoja pêvek bikirtîne da ku leza motorê demkî zêde bike dema ku ji gerdûnên jorîn ber bi jêr ve diherike da ku torkê wenda neke.

Me ajot: Hyundai i30N - Rokêta rê ya Koreyî

Spor pir tê xwestin, lê ew ne tenê rola ku Hyundai i30 N dikare bilîze ye. Cûrbecûr cîhazên infotainment jî ji ajokar û rêwiyan re hene.

Me ajot: Hyundai i30N - Rokêta rê ya Koreyî

Hyundai i30 N tenê yekem rêza nû ya otomobîlên werzîşê ye ku marqeya Koreyî dê di bin etîketa N-ya giştî de pêşkêşî bike, ku di sala 2015-an de li Frankfurtê bi lêkolîna N 2025 Vision Gran Turismo û RM15 hate ragihandin, û heya îro ew bi tevahî heye. gihîştî. Tiştek din di derbarê tîpa N ya nav de: ji aliyekî ve, ew navenda pêşkeftina gerdûnî ya Hyundai li Namyang, Kore ye, ku li wir wesayitan pêşdixin, ji hêla din ve, rêça pêşbaziyê ya Nürburgring, ku otomobîl li werzişvanan têne hilanîn, û di heman demê de çîkan sembolîze dike. li hîpodromê.

Hîn nayê zanîn ka Hyundai i30 dê çiqas bedela me bide, lê bi guman tê zanîn ku ew ê heya dawiya vê salê radestî me bike.

Nivîs: Matija Janežić · Wêne: Hyundai

Me ajot: Hyundai i30N - Rokêta rê ya Koreyî

Add a comment