Li ser cemedê ajotin
Operasyona makîneyan

Li ser cemedê ajotin

Li ser cemedê ajotin Germahiya erênî digel baranên bi roj û sermaya êvarê dibe sedema qeşaya sibê. Asfalta reş dikare ajokar bixapîne, ji ber ku li ser rê cama tê gotin heye.

Qezayên gerîdeyê li ser rêyên cemidî çar qat zêdetir li ser rêyên şil û du caran ji rêyên bi berfê zêdetir diqewimin. Li ser cemedê ajotin

Qeşaya reş pirî caran dema ku baran an mij bi germahîya di bin sifirê de li erdê dibare çêdibe. Di bin şert û mercên weha de, av bi rengekî bêkêmasî li ser rûyê erdê disekine, qatek zirav ji qeşayê çêdike. Ew li ser rûyên rêyên reş nayê dîtin, ji ber vê yekê pir caran jê re qeşa tê gotin.

Hişyariya razayî ya şofêrên ku piştî ajotina di şert û mercên giran de li ser rêyên bi berfê dibarin, bi dîtina rêyek reş bi xweber leza xwe zêde dikin, dikare bibe sedema encamên trajîk. Dema ku dema ajotina otomobîlê, ji nişka ve bi guman bêdeng dibe û di heman demê de xuya dike ku em "livînin" û ne ajotin, ev nîşanek e ku bi îhtîmalek mezin em li ser rûxeyek bêkêmasî û şiltî dimeşin, yanî. li ser qeşaya reş.

Rêbaza herî girîng a ku divê dema ajotina di şert û mercên qeşayê de ji bîr mekin ev e ku meriv hêdî hêdî bike, bi lez û bez fren bike (di nav gerîdeyên bê ABS de) û ji nişka ve manevrayan neke.

Dema ku li ser cemedê diheje, otomobîl êdî ne erebe ye, lê tiştek giran e ku ber bi rêyek nediyar ve diherike û nizane li ku bisekine. Ew ne tenê ji bo ajokar bixwe, lê di heman demê de ji bo bikarhênerên din ên rê jî, di nav de peyayên ku radiwestin, mînakî, li rawestgehên otobusê an jî li kêleka peyarê dimeşin, xeterek rastîn çêdike. Ji ber vê yekê, divê ew bi taybetî di şert û mercên qeşayê de jî baldar bin.

Ger tirimbêl biqelişe emê çi bikin? Di bûyera windabûna kêşa çerxa paşîn de (ji ser rêvebirinê), çerxa rêwerzê bizivirînin da ku wesayit têxin rêça rast. Di bin şert û mercan de frenan nexin ji ber ku ev ê guheztinê girantir bike.

Di bûyera jinavbirinê de, ango şûştina çerxên pêş dema ku dizivire, tavilê lingê xwe ji pedala gazê derxînin, zivirîna berê ya rêwerzê kêm bikin û bi nermî dubare bikin. Manevrayên bi vî rengî dê vekêşanê vegerînin û rûkalê rast bikin.

Kar ji bo şofêrên ku otomobîlên wan bi ABS têne saz kirin hêsantir e. Rola wê ew e ku pêşî li girtina tekeran di dema firnê de bigire û bi vî rengî pêşî li şûştinê bigire. Lêbelê, pergala herî pêşkeftî jî nekare ajokerek ku pir bilez ajotiye ji xetereyê biparêze. Ji ber vê yekê, girîng e ku ji bîr mekin ku lezê li gorî şert û mercên rê rast bikin.   

Çavkanî: Dibistana Ajotinê ya Renault.

Add a comment