Wesayîtên elektrîkê: 8 pirs û bersivên di derbarê lîtyûmê de

Wesayîtên elektrîk hêdî hêdî dikevin jiyana me ya rojane, û xweseriya ku ji hêla bataryayên wan ve têne peyda kirin pîvana sereke ye ku dê bibe sedema karanîna wan a berfireh. Û heger heya nuha me - bi rêza kronolojîk - li ser "Heft Xwişk", OPEC, welatên hilberînerên neftê û pargîdaniyên neftê yên dewletê bihîstiye, naha lîtium hêdî hêdî dikeve jiyana me wekî pêkhateyek sereke ji bo teknolojiyên bataryayê yên nûjen ku xweseriyek mezintir garantî dike.

Ji ber vê yekê, digel hilberîna neftê, lîtyûm, hêmanek xwezayî, xurek xav, ku di salên pêş de dê di hilberîna bataryayan de cîhekî sereke bigire, tê zêdekirin. Ka em fêr bibin lîtyûm çi ye û divê em di derheqê wê de çi zanibin? 

Çiqas lîtyûmê cîhanê hewce dike?

Lithium bi bazara gerdûnî ya bilez mezin dibe metalek alkalî ye. Tenê di navbera 2008 û 2018-an de, hilberîna salane li welatên mezintirîn hilberîner ji 25 gihişt 400 ton. Di daxwaziya zêde de faktorek girîng karanîna wê di bataryayên wesayîta elektrîkê de ye.

Lithium bi salan e di batteriyên laptop û têlefona desta de, û her weha di pîşesaziyên cam û seramîkan de tê bikar anîn.

Li kîjan welatan litium tê derxistin?

Şîlî xwediyê rezerva lîtiumê ya herî mezin a cîhanê ye, bi 8 mîlyon ton, li pêş Awustralya (2,7 mîlyon ton), Arjantîn (2 mîlyon ton) û Chinaîn (1 mîlyon ton). Tevahiya rezerva li cîhanê 14 mîlyon ton tê texmîn kirin. Ev bi 165 qatî hilberîna sala 2018'an e.

Di 2018-an de Awistralya ji hêla supplierîlî (51 ton), Çîn (000 ton) û Arjantîn (16 ton) ve pêşkêşî lîtiumê herî jor (000 ton) bû. Ev di daneyên Lêkolîna Jeolojîk a Dewletên Yekbûyî (USGS) de tê nîşandan. 

Lîtiyûma Awustralya ji pîşesaziya madenê tê, lê li Şîlî û Arjantînê ji şoriyên ku bi îngilîzî jê re salars tê gotin. Ji van çolan ya herî navdar Atacama navdar e. Derxistina madeyên xav ji çolan wiha pêk tê: ava şor a golên binê erdê yên ku lîtium tê de hene, derdixin ser rûyê erdê û di kavilên mezin (xwê) de dihele. Di çareseriya xwê ya mayî de, pêvajo di çend qonaxan de tê kirin heya ku lîtium ji bo karanîna di bataryayê de maqûl be.

Volkswagen çawa lîtyûmê çêdike

Volkswagen AG bi Ganfeng re peymanên lîtyûmê yên demdirêj ên Volkswagen îmze kir ku ji bo pêkanîna pêşerojek elektrîkî ji hêla stratejîk ve girîng in. Memorandumê Têgihiştina hevbeş bi hilberînerê lîtyumê Çînî re ewlehiya dabînkirinê ji bo teknolojiya sereke ya pêşerojê misoger dike û ji bo pêkanîna armanca dilxwaz a Volkswagen a destpêkirina 22 mîlyon wesayîtên elektrîkê li seranserê cîhanê heya 2028-an, alîkariyek diyarker dike.

Ji bo daxwaziya lîtyûmê hêviyên demdirêj çi ne?

Volkswagen bi rengek çalak bala xwe dide wesayîtên elektrîkê. Di nav deh salên bê de, pargîdanî plan dike ku hema hema 70 modelên elektrîkê yên nû derxîne - ji 50-anên ku berê hatibû plan kirin. Di dehsala paşîn de hejmara wesayîtên elektrîkê jî dê ji 15 mîlyonî bibe 22 mîlyon.

Xelatgirê Nobelê Stanley Whittingham, yê ku tê bawer kirin ku bingeha zanistî ya bataryayên ku îro têne bikar anîn daniye, got: "Materyalên xav di demek dirêj de girîng dimînin." 

"Lithium dê ji bo 10 û 20 salên pêş de ji bo bataryayên bi bîhnfirehiya bilind materyalê bijartî be," ew berdewam dike. 

Di dawiyê de, piraniya materyalên xav ên ku têne bikar anîn dê werin vezîvirandin - hewcedariya lîtiumê "nû" kêm dike. Tê payîn ku heya sala 2030-an lîtium ne tenê di pîşesaziya otomotîvê de were bikar anîn.