jiyana pîlê ekolojîk-dostane

Bû. Careke din, otomobîl dest pê nekir. Pîlekî mirî sedemek hevpar a rewşên weha ye. Bi salan, pîlê jî diqede. Wekî din, her ku diçe bêtir otomobîl bi amûrên elektrîkê têne saz kirin. Kursiyên germkirî, neynik, rêwer, DVD player - ev hemî barek zêde dixe ser pîlê.

Berî ku em biçin cem mekanîkî da ku gumanên xwe piştrast bikin ku dê gerîdok dest pê neke, em dikarin li malê ceribandinê bikin da ku bibînin ka pîlê bi rastî sedema pirsgirêkê ye. Bes e ku meriv bişkojan di nav pêlê de bizivirîne û kontrol bike ka roniyên li ser dashboardê ronî dibin. Ger piştî demekê ew derkevin derve û ti amûrek ku battêrî bikar tîne nexebite, pir mimkun e ku ew di vê rewşê de sûcdar be.

- Gelek caran sedema ku bataryayê pir zû zuha dibe ev e ku xerîdar manuala rêwerzê naxwînin û nikanin bi rêkûpêk li pîlê miqate bin. Andrzej Wolinski ji Jenox Accu dibêje, barkirina kêm sedema sereke ya mirina pîlê ye.

Ji bo xebitandina rast a pîlê, voltaja wê divê herî kêm 12,7 volt be. Ger ew, mînakî, 12,5 V be, divê pîlê jixwe were barkirin. Yek ji sedemên têkçûna bataryayê daketina zêde ya voltaja pîlê ye. Baterî bi qasî 3-5 salan dom dikin. Ew hemî girêdayî ye ku hûn wê çawa bikar bînin.

Dest nede - bidin

 Pîl berhemên taybet in ku ger bi tenê bihêlin hem ji bo jîngehê û hem jî ji bo jiyana mirovan xetereyê çêdikin. Ji ber vê yekê em nikarin wan bavêjin çopê.

Pîlên ku hatine bikar anîn wekî bermahiyên xeternak ên ku hêmanên xwedan taybetmendiyên jehrîn û gemarî hene têne dabeş kirin. Ji ber vê yekê, ew nikarin li her derê bêne hiştin.

- Ev pirsgirêk bi Qanûna Pîl û Berhevkeran ve tê rêve kirin, ku berpirsiyariyek li ser firoşkaran ferz dike ku ji her kesê ku bataryayên weha radigihîne, bêpere bataryayên bikar anîne qebûl bikin, Ryszard Vasilyk, rêvebirê bazara navxweyî li Jenox Montażatory, diyar dike.

Di heman demê de, ev tê wê wateyê ku ji Çile 2015 ve, ev qanûn her bikarhênerek pîlê otomobîlê mecbûr dike ku bataryayên bikar anîne vegerîne, di nav de firoşyar an çêkerên vî celebê amûran.

- Bi ser de - firoşyar mecbûr e ku bi vî rengî ji kiryarê xerc bike. ji bo her pîlê kirîn depoyek PLN 30. Dema ku xerîdar bi bataryayek hatî bikar anîn tê firoşgehek an karûbarek ev xerc nayê girtin, Vasylyk zêde dike.

Li her nuqteya firotina bataryayên gerîdeya-asîdê yên gerîdeyê, pêdivî ye ku firoşkar ji rêzikên derbasdar kirîyar agahdar bike. Kiryar 30 roj heye ku batarya hatî bikar anîn vegerîne û depoyek werbigire.

Ryszard Wasylyk dibêje, "Em bi zelalî dibînin ku, bi saya van rêzikan, bataryayên bikar anîne daristan û mêrgên Polonî rijandine."

Ev yek hem ji aliyê polîsên şaredariyê û hem jî ji aliyê eko-patrolên ku bi çolên çolê re mijûl dibin jî tê dîtin.

“Mixabin, em hîn jî li dijî çopên neqanûnî şer dikin, mînakî li vir li Poznań. Li daristanên kêleka rê, li deverên terikandî, mirov cûrbecûr bermayiyan diparêzin - çopên malê, alavên malê. Parçeyên otomobîlên ji atolyeyên neqanûnî pirî caran têne terikandin. Ecêb e, ev çend sal in ku me nedîtiye ku bataryayên berê wek berê têne avêtin. Przemysław Piwiecki, berdevkê polîsê şaredariyê li Poznań dibêje, guherîna qanûnê tê vê wateyê ku ji bo mirovan ne sûdmend bû ku bataryayên xwe bavêjin.

jiyana pîlê duyemîn

Çêkerê bataryayên asîdê yên asîdê neçar e ku wan ji bo hilberandin û avêtina bêtir veguhezîne. Ji bo komkirin û bi rêkûpêk avêtina bermayiyan, pargîdaniyên bataryayên gerîdeyê yên wekî Jenox Accu çend sed nuqteyên berhevkirina bataryayên gerîdeyê yên çopê bi navgîniya tora navendên belavkirina karûbarê xwe ve saz kirine. Lêbelê, ne her kes bi argumanên hawirdorê an aborî bawer e. Li gorî wan, qanûndaner cezayên xwe pêşkêş kirin.

Ji bo kesên ku ne bi argumanên hawirdorê û ne jî bi argûmanên aborî ne bawer in, qanûndaner cezayên li dar xistine. Hem çêker û hem firoşkar û hem jî bikarhênerên ku rêgezên destwerdana bataryayê neşopînin rastî cezayê pereyan tên.