Me ajot - Yamaha XSR700 XTribute // Diyariyek ji navê XT

Werzîşkarên bi vî rengî xweş xuya dikin û pêşengiya werzîşa motorsîkletê ji nû ve kifş dikin, ango, siwarbûn dema ku hejmar, milîmetre, hesp û çirke ew qas ne girîng bûn, lê ya yekem û ya herî girîng tenê kêfa motorsîkletê bû. XSR 700 XTribute Ew ne tenê guhertoyek çêkirî ya vê malbata hilberên retro yên klasîk e, lê tê de hêmanên wê hene ku ajotinê hem li ser rê û hem jî li ser rê xweş dike.

Çerxa fireh e, bêkêmasî di destan de cih digire û di dema ajotinê de kontrolek pir baş peyda dike. 40mm ji xaçerêya birêkûpêk XSR700 ji xaçerêyên kevn firehtir... Kursî daîre, pêçandî û 30mm dirêj e ji bo rêwîtiyek rehet û aram, bêtir jûreya çok, û tenê li ser motorsîkletek ku hûn bi rastî dikarin mîna enduro lê siwar bibin tevgeriya ye. Gava ku hevkarê min Zeljko û ez rêberê şopandî û di serê sibê de şopand, ji ber ku em di nav yekem de bûn ku firîna ji Barcelona berbi mala xwe girt, em wek du xortan kêf kirin... Ne serma sibehê û ne jî barana sivik min aciz nekir. Li her balafira dirêjtir, em bi siwarbûna çerxa paşîn û zivirandina gazê dilîstin, da ku motora du-sîlîndir Yamaha bi şahî ji cîhê bilind Akrapovicevega pergalek exhaustê, ku wekî din bi lêçûnek zêde peyda dibe, û her weha lampa dora paşîn. Bi kurtasî, ajotina XSR700 XTribute yek dojeh e.

Motora bi torque dewlemend e û veguheztin kurt û rast e. Bi çarçovê û sekinandinê re, ew qeşengek zindî û pir hêsan dixebitin ku dikare ajokarê herî daxwazkar jî têr bike.

Tirên off-road ên Pirelli ne tenê dîmenek rastîn didin scrambler, di heman demê de di her şert û mercan de kişandina pir baş jî peyda dikin. Barana sivik asfalt û kuçeyên asfaltkirî şil kir. Reqji ber vê yekê wan karekî dijwar hebû. Wan jî xwe li ser rêyên xîzê li delta Ebro nîşan dan, li wir em bi xwê û zeviyên birincê dorpêçkirî bûn.

Ger ez nerînên xwe yên yekem bi yek hevokê berhev bikim, ez dikarim bibêjim ku endezyarên Yamaha karîn motosîkletek xweş, rastîn a ku hêjayî navê wê yê hêja ye biafirînin.