Test ajotina Volkswagen Crafter, van mezin a bi hêmanên lîmûzînê.
Digel şansê xweşbînkirî û laşê ziravî yê hişk, rêwereya elektromekanîkî ya rastîn beşdarî hestek rastîn dibe, ku di heman demê de li gorî rêwerdana hêza hîdrolîk di xerckirina sotemeniyê de kêm dibe. Berî her tiştî, wê derfetê da endezyarên sêwiranê ku di dema ajotinê de pergalên ewlehiyê û pergalên alîkariya ajokar saz bikin. Di nav wan de pergalên ku ji gerîdeyên rêwiyan nas in, wek kontrolkirina gerîdeyê ya çalak bi hişyariya pevçûnê, alîkariya bayê xaçerê, pergala rast-rê, hişyariya parkkirinê ya piçûktir û pergalek alîkariya parkkirinê ku tê de ajokar tenê pedalan dixebitîne.
Di pêşkêşiyê de her weha bal kişand ser arîkariya kişandina trailer an guheztina trailer, ya ku bi hêsanî ji hêla ajokar ve bi karanîna lebata verastkirina neynikê ya paşîn û dîmendera li ser panela amûrê tê kontrol kirin, û bi karanîna kamera paşîn dixebite. Di heman demê de bikêrhatî ye ku meriv xwe ji astengiyên kêm li kêleka gerîdeyê dûr bixe, ku pir caran zirarê digihîne çîp û rûberên din ên alî, û her weha pergalek rêgirtina lihevketinê dema ku hêdî hêdî ji cîhek parkkirinê vedigere ku ew jî bi tevahî disekine. ger pêwîst be car. Bê guman, ev pergal bi serê xwe naxebitin, lê pêdivî ye ku elektronîk piştgirî bikin, ji ber vê yekê Crafter bi radar, kamerayek pir-fonksîyonî, kamerayek paşîn û bi qasî 16 senzorên parkkirinê yên ultrasonîk hatî çêkirin.
Sêwirana Crafter-a nû jî bi tevahî ji selefê xwe veqetandî bû û bi giranî ji birayê piçûk ê Transporter îlhama xwe girtibû, lê bê guman ew wekî Volkswagen bêtir hate nas kirin. Paqijkirina xêzên laş di heman demê de di rêjeya dravê ya herî baş a 0,33 de jî tê xuyang kirin.
Kabîneya şofêrê ji rehetiya kamyonek lîmûzînê cûda ye, lê dîsa jî pir pratîk e, ji ber ku kabîn bi plastîkek hişk a domdar ku paqijkirina wê hêsan e. Ajokar û rêwiyan dikarin pêdiviyên xwe li zêdetirî 30 deverên hilanînê bi cih bikin, ku di nav wan de qutiyek hilanînê ya mezin a 30 lîtreyî derdikeve pêş, û dê heft cîhên rûniştinê jî hebin. Di kursiya ajokerê de li ser hin guhertoyan soketek 230V jî heye da ku cûrbecûr amûrên 300W hêzdar bike, hemî Crafter bi du soketên 12V wekî standard têne, û germkirina kabînê ya vebijarkî heye. Her ku pêwendî û navgînên din ji karsaziyê re her ku diçe girîngtir dibin, fonksiyonên telematîkî dê di Crafter de jî peyda bibin, û rêvebirê fîloya dê bikaribe ji dûr ve rê û çalakiya ajokarê bişopîne û biguherîne.
Dê bi tevahî 13 guhertoyên ajokerê hebin, bi vebijarka ajokera pêş-teker an jî ajokera hemî teker bi motorek bi rêkûpêk ve an jî ajokera paşîn a bi motorek dirêjkirî ve. Di her rewşê de motor dê bibe çar-silindirek turbodiesel a du lîtreyî ku bi yek an du turbochargeran re bi veguhezek destan an otomatîkî re tê hev kirin. Ew ê di guhertoyên ajokera pêş û hemî tekeran de bi 75, 103 û 130 kilowatt peyda bibe, û dê bi 90, 103 û 130 kîlovatan jî bi ajokera paşîn were nirxandin. Wekî ku di pêşkêşiyê de hate gotin, motorên ku ji çar silindirên xebatê zêdetir in ji bo Crafter-a nû tune.
Crafter di destpêkê de bi du baskên teker, 3.640 an 4.490 milîmetre, sê dirêjî, sê bilindahî, axek pêşiya McPherson û pênc axên paşîn ên cihêreng li gorî bar, bilindahî an guhertoya ajotinê ve girêdayî ye, û wekî kaxezek an şasiyek bi kabloyek nûvekirî ve tê peyda kirin. Di encamê de divê 69 jêderk hebin.
Wekî ku Volkswagen dît, cîhê barkirinê ji sedî 65ê wesayîtan û giranî tenê ji bo yên din girîng e, ji ber vê yekê pir versiyonên ji bo hilgirtina 3,5 ton giraniya herî zêde hatine sêwirandin û bi ajokera çerxa pêş ve têne çêkirin. . Di firtoneyek bi çerxa kurttir û bilindahiya zêde de, em dikarin çar paletên Euro an şeş trolleyên barkirinê bi bilindahiya 1,8 metre bar bikin. Wekî din, qebareya barkêşê dê bigihîje 18,4 metrekup.
Volkswagen Crafter-a nû dê di biharê de bigihêje, dema ku bihayê wê were zanîn. Li Elmanyayê, ku firotan ji niha ve dest pê kiriye, divê herî kêm 35.475 euro ji bo vê were derxistin.
nivîs: Matija Janezic · wêne: Volkswagen
