Ajotina ceribandinê ya scooter elektrîkê. Zen û hunera lênihêrîna scooter elektrîkê

Bi rastî, ew hewcedariyek pir hindik hewce dike û ajotin kêfxweşiyek rastîn e.

Scootera elektrîkê fersendek balkêş e ku meriv bala xwe bide veguheztina giştî ya du-teker. Bi rastî, ew ne tenê pir hêsan û erzan, lê di heman demê de kêf jî derdikeve holê.

Mezinahiya bazara scooter elektrîkê ya cîhanî bilez mezin dibe û di sala 2019 de gihîşt cîroya 1,8 mîlyar $. Pandemîk dê bandorek çawa li ser vê yekê bike hîn jî ne diyar e, lê ji ber ku pêdivî ye ku mesaferek civakî were domandin, ew dibe ku pir erênî ye. Zêdetirî fatûreyê ev e ku lêçûnên veguhastinê ji veguhastina giştî kêmtir in.

Li gelek welatan, teşwîqên ku bi sifirkirina deriyên herêmî û entegrasyona şikestina nûjen re têkildar in jî hene. Li Ewropaya Rojava, mezinbûna pargîdaniyên kirêkirina scooter elektrîkî bi rengek berbiçav mezin dibe.

Scooter dibin beşek taybetî ya e-gerguhêziya ku hewceyê ragirtina kêmtir û aştiyek zêdeyî ya hişê ye dema ku hûn hewce ne ku rêwîtiyên kurt biçin. Cûreyên cûda hene, lê scooterên şêwaza retro wekî modela Motoretta serdest in.

Hilbijartina pîlê

Berevajî wesayîtên elektrîkê yên nûjen, pêlîstokên elektrîkê ne tenê bi bataryayên lîtium-ion, lê di heman demê de ji bijareyên Toyota-yê jî ji bo hîbrîdên xwe, hîdrîdê nîkel-metal (ji ber pêbaweriya wan a bilind) û asîdê sergirtî yê dorpêçkirî (Sealed Lead Acid, SLA) têne hêz kirin. )., ji "gel" re jî tê gotin.

Giraniya berbiçav ya paşîn ya paşîn dikare di navgîniyek wekî scooter de, ku hewcedariya wê bi kapasîteya pir kêmtir a otomobîlê heye, were tehemûl kirin. Li aliyê din, bataryayên gel erzantir û nisbeten pêbawer in, û kêm lawaz in.

Zêdetirî 62 ji sedî skoteran xwedan voltaja dabînkirina 36 volt in, pareyên pergalên 24 û 48 volt hema hema wekhev in, û pergalên ji 48 volt zêdetir xwedî para herî piçûk in. Lêbelê, di pêşerojê de tê payîn ku piraniya pergalên 60 û 70 volt bin.

Motoretta di heman demê de vebijarkên bi bataryayên lîtium-ionê jî pêşkêşî dike, lê skutera retro ya sor guhertoya wan a klasîk e, ku bi bataryayek gel ve hatî çêkirin, ku jê re karakterek pir girseyî dide, ku berevajî sivikahiya etherîkî ya sêwirana wê ya derveyî ye.

Çûyin û hilkişîna derenceyan ne karekî hêsan e, ji ber vê yekê dema ku hûn garajek we tune be, dema hilanîn vê yekê ji bîr mekin. Ji aliyek din ve, bataryaya wê li jêr di nav avahiyek stûyê ya bi îstîqrar de ye, ku dibe alîkar da ku navenda wê ya giraniyê kêm bike. Ev, digel bazgeha çerxerê ya berbiçav, dibe alîkar ku aramiya ajotinê û parastina ajokar zêde bibe.

Ji bo ku wê sekinî be, li tenişta wan tenişta milê lingê qazê heye ku pê re scooter dikare ji bo demeke kurt were danîn. Ji bo rawestgehên dirêj piştgiriyek trapezî heye.

Barkirin bi karanîna şarjkerek ku di perçeyek di binê kursiyê de û pêvekek kêlek 220 volt de hatî hilanîn tête kirin. Guhestina sereke ya acîl di heman beşê de ye. Li tenişta destikê "throttle" guhezek "kar" a duyemîn heye - ew dikare ji bo bêtir ewlehiyê di rawestek kurt de were bikar anîn, mînakî li ronahiya trafîkê.

Di dawiyê de li ser rê

Di pratîkê de, ajotina scooter ji hêviyê hêsantir derket. Ne pirsgirêk e ku meriv veguhastina aloz (di guhertoya klasîk de giraniya wê 117 kg e) li yek cîh bimîne, û dûv re ew bandora gîroskopî ya ziviran digire, û rewşek vertical aram peyda dike. Ew tenê hinekî fêr dibe ku ji bo dabînkirina "gaz" ê bi alîkariya destika rastê tête bikar anîn, ji ber ku motora elektrîkê ya li hub tewreke tewra mezin li çerxê vedigire.

Di modelên nû de, elektronîk piştrast dike ku ev yek bi hêsanî diqewime, bi karanîna teknolojiya FOC - ji bo destpêkirina hêsan, lê di her rewşê de, piştî hejmarek destpêkek dest pê dike, dest tê bikar anîn û her tişt tê sererast kirin. Hûn zû bi taybetmendiyên vê wesayîtê têne bikar anîn, û gera li dora wê dibe demek xweş.

Divê hûn ji bîr mekin ku wesayît bi têra xwe dengek bilind dernakeve ku peyayên nêzîk hişyar bikin, lê mezinahiya wê ya tevlihev hemî feydeyên tevgerê yên ku scooter dikare pêşkêşî bike heye. Berevajî scooterên birêkûpêk, vana li pişta xwe ne xwedan mifteyek e, qirêj dernakeve, û berî her tiştî, hûn bê guman rêwiyan dikişînin.

Ger we çawa û li ku derê hilanîn û barkirinê hebe, ev wesayit bi nermbûn, rehetî û lêçûnên pir kêm heqê xwe dide - bazdana bi qasî 100 km, bi qasî sê an çar rojên ajotinê, dê tenê 60 sent mesrefa we bike. Ji dolarek jî kêmtir! Kursiya rehetiyê jî dihêle ku kesek duyemîn were hilgirtin, û sînorê lezê 45 km/h e.

Û xalek din a girîng - gava ku hûn li welatê me nêzîkî kolanek an xaçerekek dibin, hûn dikarin bi hêsanî gazên giran û xeniqî yên otomobîlên kevn û westayî hîs bikin, ku, mixabin, piraniya giştî pêk tînin.

Scooterek elektrîkê di pêvajoya pêkanîna berpirsiyariya her yek ji yên din de gavek girîng e. Dema ku hûn di trafîkê de ji wan re derbas dibin, bişirînên gelek peyayan, biskîlettan û hetta ajokaran jî nîşan dide ku karanîna skoterek elektrîkî hêja ye, û civaka me fam dike ku rê hene ku hewayê paqij bikin.