Motora mazotê dikişîne - dûmana reş, spî û gewr

Navê motora şewata navxweyî ye, ji ber ku tevliheviya sotemenî-hewayê tê de dişewite, û wekî ku hûn jî dizanin, dûman û ax hilberek ji şewatê ye. Ger motorek mazotê an benzînê bi normalî bixebite, wê hingê gelek hilberên şewitandinê çênabin, bi îdeal dûmana zelal bêyî ti reng ji lûleya derzê derdikeve.

Ger em dûmana spî-gewr an reş bibînin, wê hingê ev jixwe delîlên nebaşiyên di motorê de ye.

Hûn dikarin bi gelemperî di gotarên cihêreng de li ser mijarên otomotîvê bixwînin ku mekanîzmayên xwedî ezmûn dikarin jixwe sedema hilweşandinê ji hêla rengê exhazê ve diyar bikin. Mixabin, ev ne rast e, rengê dûmanê dê tenê rêwerzek giştî ya lêgerînê vebêje, û tenê teşhîsek bêkêmasî dê bibe alîkar ku hûn sedema rastîn a zêdebûna dûmanê di motora mazotê de bibînin.

Pêdivî ye ku were gotin ku di tu rewşê de nabe ku ew bi tespîtkirinê re dereng bimîne, ji ber ku guheztina rengê eksozê pirsgirêkên di xebata motorê, pergala sotemeniyê, turbînê, pompeya sotemeniyê an pergalên din de destnîşan dike.

Zêdetir hişkkirin dê bibe sedema lêçûnên tamîrkirinê yên nediyar.

Şertên îdeal ên ji bo şewitandina tevliheviya sotemenî-hewayê

Ji bo hilberîna hindiktirîn hilberên şewitandinê, pêdivî ye ku şertên jêrîn di bloka silindirê ya motora mazotê de bêne bicîh kirin:

• qalîteya atomîzasyona mazotê ya ku bi navgîniya çîpên derzîlêdanê ve di hundurê jûreya şewitandinê de tê derzî kirin;
• peydakirina mîqdara pêwîst a hewayê;
• germahî di asta xwestî de hate parastin;
• pistonan ji bo germkirina oksîjenê zexta pêwîst afirandin - rêjeya kompresyonê;
• şert û mercên ji bo tevlihevkirina bêkêmasî ya sotemeniyê bi hewayê re.

Ger yek ji van şertan pêk neyê, wê hingê tevlihevî dê bi tevahî neşewitîne, bi rêzê ve, dê di eksê de naverokek ax û hîdrokarbonan bilindtir be.

Sedemên sereke yên zêdebûna dûmanê di motora mazotê de ev in:

• dabînkirina hewayê kêm;
• goşeya rêberiya çewt;
• sotemenî bi rêkûpêk nayê atom kirin;
• mazotê bi qalîteya nizim, bi nepakî û naveroka sulfurê ya zêde, hejmara cetane kêm.

Çareserkirina pirsgirêkan

Gelek caran bes ji bo çareserkirina pirsgirêkê parzûna hewayê biguherînin. Parzûnek hewayê ya xitimî rê nade ku hewa bi tevahî bigihîje çîçeka hilgirtinê.

Dûmana reş ji lûleya derzê dê destnîşan bike ku ew dem e ku meriv parzûna hewayê biguhezîne, an jî bi kêmanî biherike. Di heman demê de, mezaxtina sotemeniyê bi girîngî zêde dibe, ji ber ku rêjeyek diyarkirî ya wê bi tevahî naşewite, lê digel gazên derzê tê berdan. Û heke we turbînek hebe, wê hingê guheztina bêwext a parzûna hewayê dikare bibe sedema têkçûna wê, ji ber ku hemî van perçeyên bêkêmasî yên şewitandî dê di turbînê de di forma sotê de rûnin.

Guhertina parzûna hewayê di pir rewşan de tenê çareseriya pirsgirêkê ye. Piştî demekê, exhaust dîsa ji reş dibe hema hema bêreng. Ger ev ne alîkar be, wê hingê hûn hewce ne ku li sedemê kûrtir bigerin.

Bi dabînkirina gazê ya tûj, dibe ku rengê eksozê bibe reş. Bi îhtimaleke mezin ev delîl e ku çîp xitimî ne û tevliheviya sotemeniyê bi tevahî nayê rijandin. Ew di heman demê de delîlek dema derzîlêdana zû ye. Di bûyera yekem de, pêdivî ye ku înjektorê paqij bikin, di rewşa duyemîn de, kontrol bikin ka senzorên sotemeniyê rast dixebitin. Ji ber pirsgirêkên weha, asta germahiyê bi lez bilind dibe, ku dikare bibe sedema şewitandina bilez a piston, pir û pêşxaniyan.

Dûmana reş ev jî dikare nîşan bide ku rûn ji turbocharger dikeve nav silindir. Dibe ku xeletî di turbocharger bixwe de, di kişandina morên mîlî turbînê de be. Dûmana bi tevliheviya rûnê dikare rengek şîn bistîne. Dûr ajotina li ser motorek wusa bi pirsgirêkên mezin re tije ye. Hûn dikarin hebûna rûnê di eksê de bi rengek hêsan diyar bikin - li lûleya derzê binihêrin, bi îdeal divê ew paqij be, destûrek piçûk a sotê heye. Ger hûn rûnê rûn bibînin, wê hingê rûn dikeve silindiran û divê tavilê tevbigerin.

Ger ji boriyê tê xwarê dûmana gewr û di kêşanê de kêmasî hene, wê hingê pirsgirêk bi pompeya bihêzker ve girêdayî ye, ew berpirsiyar e ku sotemeniyê ji tankê berbi pergala sotemeniyê ya yekîneya mazotê peyda bike. Dûmana şîn jî dibe ku destnîşan bike ku yek ji silindiran rast naxebite, zext kêm dibe.

Ger ji boriya tê Dûmana spî, wê hingê bi îhtîmalek mezin sedem ketina sarkerê nav silindiran e. Dibe ku kondensasyon li ser mîzê çêbibe, û ji hêla hevgirtî û tama wê ve hûn dikarin diyar bikin ka ew antîfrez e an na. Di her rewşê de, teşhîsek tam dê çareseriyek baş be.

Loading