Flywheel girseyî Dual. Çawa jiyana xwe dirêj bike?
Heya nuha, ji% 75-ê wesayîtên ku ji bo bazara Ewropî têne hilberandin bi flywheelek du-girsî têne çêkirin. Meriv çawa wan bi rêkûpêk bikar tîne û biparêze?
Zêdebûna karanîna gerîdeya du-girsayî di wesayîtên nûjen de ne tenê ji hêla xwestina çêtirkirina rehetiya ajotinê ve bi fîlterkirina vibrasyonê ya bikêrtir di veguheztinê de tê ferz kirin. Ev biryar bi giranî ji hêla faktorên wekî, mînakî, pêşkeftina mekanîzmayên veguheztinê bi zêdebûna hejmara rêjeyên gemarê, guheztina hesin bi materyalên sivik, xwestek ji bo kêmkirina emelên eksozê ve hatî destnîşan kirin.
Flywheelsên girseyî yên dualî destûrê didin leza zivirînê ya pir kêmtir, nemaze di lûleyên bilind de. Ev bi taybetî ji ajokarên eko-ajotinê re kêfxweş e, lê ji bîr mekin ku peydakirina aboriya sotemeniya çêtirîn gengaz aliyek din, kêmtir erênî heye - ew motor û hêmanên veguheztinê zêde bar dike.
Edîtor pêşniyar dikin:
Ji bo zarokên pênc salî tê pêşniyar kirin. Pêşniyara modelên populer
Ma ajokar dê baca nû bidin?
Hyundai i20 (2008-2014). Hêjayî kirînê ye?
Karûbarên ZF destnîşan dike ku ji bo ku hûn dirêjahiya gerîdeya du-girseyî misoger bikin, ewil hewce ye ku bi rast leza motorê di navgînên cihêreng de bikar bînin. Ajokarên nûjen vebijarkan bêtir pêşkêşî dikin, lê, dîsa jî, ajotina domdar bi leza nizm bi tundî bêhêvî ye. Germbûna pir caran ya motorê, mînakî, dema ku hûn hewl didin ku ji pêlava duyemîn dest pê bikin, û her weha ajotina tund a demdirêj, ku tê de klûb diqelişe, dikare bandorek neyînî jî bike. Ev dibe sedema germbûna girseya duyemîn a firoka du-girseyî, ku, di encamê de, dibe sedema zirarê li hilgirê çerxa hevdu û guherînek di hevrêziya rûnê şilkirinê de. Di encama germahiya bilind de, rûn hişk dibe, ku karkirina kaniyên pergala dampingê dijwar dike. Rêber, bihara belleville û kaniyên damper hişk dibin û pergal lerizîn û dengan çêdike. Diherikinên cidî yên lubrîcantê ji firokeya du-girseyî jî nahêlin ku ew di wesayitekê de ji nû ve were bikar anîn.
Sedemek hevpar a kurtbûna jiyana flywheel-ê ya du-girseyî jî rewşa xirab a yekîneya ajotinê ye, ku bi vibrasyonên zêde yên ku bandorê li vê hêmanê dike diyar dibe. Ev bi gelemperî encama pergalên pêlkirin û derzîlêdanê yên nehevseng an pêlavkirina nehevseng di silindirên kesane de ye.
Dema ku zencîreyek du-girseyî diguhezînin, tê pêşniyar kirin ku ceribandinên statîk an dînamîkî li ser blokên ceribandina motora kesane bêne kirin. Pêşî verastkirina dozê bi motora germ û bêkar ve kontrol bikin. Di pergalên bi injektorên pompê de, cûdahiyek di verastkirina dozê de ji 1 mg / h mezintir bandorê li barkirina zêde dike. Ger amûrek ku di mm³/h de rastkirinê dide were bikar anîn, wê hingê pêdivî ye ku mg/h were veguheztin mm³/h bi dabeşkirina mg li ser faktora dendika mazotê 0,82-0,84, an jî 1 mg/h = bi qasî. 1,27 mm³/h).
Di pergalên Rêhesinê yên Hevbeş de, cûdahiya destûr a ku dest bi barkirina flywheel dike 1,65 mg / h, an jî bi qasî 2 mm³ / h e. Zêdebûna toleransên diyarkirî dibe sedema kêmbûna jiyana çerxê û pir caran zirara wê.
