Motora Mercedes M273
Contains
Motora Mercedes-Benz M273 motora benzînê ya V8 e ku yekem car di 2005-an de wekî pêşkeftinek hate danasîn motora M113.
Di motora M273 de blokek pola eluminiumê heye ku bi ziravên Silitec (alloy Al-Si), qulika alumînyûmê, qulika pola sexte, darikên pêwendiyê yên sexte, derziya sotemeniyê ya rêzeyî, rêveberiya motora Bosch ME9, serê sîlîndara aluminium, şamdankên du qat, ajotina zincîrê, çar pergalên per sîlîndêr, cûrbecûr vexwarina aluminium-magnezyûm, flapên wergirên switchable. Motora M273 di sala 278-an de ji hêla motora Mercedes-Benz M2010 ve hate guhertin.
Specifications M273
Li jêr taybetmendiyên teknîkî yên ji bo motora herî populer M273 55 hene.
| Veguhestina motorê, cm kûp | 5461 |
| Hêza herî zêde, h.p. | 382 - 388 |
| Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm. | 530 (54)/2800 530 (54)/4800 |
| Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn | Gasoline Benzîna AI-95 Benzîna AI-91 |
| Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
| type motorê | V-teşe, 8-silindir |
| Lêzêdekirin. agahdariya motorê | DOHC |
| Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm | 382 (281)/6000 387 (285)/6000 388 (285)/6000 |
| Rêjeya Compression | 10.7 |
| Bejna sîlîndêr, mm | 98 |
| Piston lêdan, mm | 90.5 |
| Li g / km belavkirina CO2 | 272 - 322 |
| Hejmara valves li ser cylinder | 4 |
Guherandinên
| Guhertin | Bikin | Xerca hêza | Evdem | Saz kirin | Sala |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46 KE | 4663 | 340 hp li 6000 rpm | 460 Nm li 2700-5000 rpm | X164 GL 450 | 2006-12 |
| W221 S 450 | 2006-10 | ||||
| M273 55 KE | 5461 | 387 hp li 6000 rpm | 530 Nm li 2800-4800 rpm | W164 ML 500 | 2007-11 |
| X164 GL 500 | 2006-12 | ||||
| A207 û 500, C207 û 500 | 2009-11 | ||||
| A209 CLK 500, C209 CLK 500 | 2006-10 | ||||
| W211 û 500 | 2006-09 | ||||
| W212 û 500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
| W221 S 500 | 2005-11 | ||||
| R230 SL 500 | 2006-11 | ||||
| W251 R 500 | 2007-13 | ||||
| W463 G 500 | 2008-15 |
Pirsgirêkên motora M273
Yek ji pirsgirêkên sereke û populer ên M273 e pêçandina alavê ajotinê yê zincîra demê, ku dibe sedema binpêkirina pozîsyona camên di serê rast de (ji bo motorên berî Septemberlona 2006-an hatine çêkirin). Meriv çawa pirsgirêkê nas dike: Çira motora kontrolê, Kodên Pirsgirêkên Diagnostîkî (DTC) 1200 an 1208 di yekeya kontrola ME-SFI de têne hilanîn.
Maşîneyên ku ji Septemberlona 2006-an hatine çêkirin xwediyê alavên zexm ên metal in.
Bi rêsên serê sîlîner plastîk ve herikîna rûn... Di motorên Mercedes-Benz de M272 V6 û M273 V8 ên ku berî Hezîrana 2008-an hatine hilberandin dibe ku bi saya fîşekên berfirehkirina plastîk ên li dora pişta serê sîlînderê de herikîna rûn (seepage) hebe.
Du celeb stûyên bi mezinahiyên cuda hebûn:
- A 000 998 55 90: du qepaxên berfirehkirinê yên piçûk (bi diameter 2,5 cm);
- A 000 998 56 90: yek pêveka berfirehkirina piçûk a mezin (ji bo motorên bêyî pompeya valahiyê).
Ji bo ku viya sererast bikin, hûn hewce ne ku pêpelûkên heyî derxînin, qulikê paqij bikin, û pêlên nû saz bikin. Dema sazkirina fîşên nû sealant bikar neynin.
Di Hezîrana 2008-an de, çerxên nû hatin hilberandin, yên ku ji ber herikîna neftê ne.
Breakikandina rêkûpêk damperê di cûrbecûr de (geometriya wergirî ya guhêrbar). Ji ber hewaya bi zorê ya gazên crankase, depoyên karbonê dikarin di nav pirrjimara wergir de kom bibin, ku ev tevgera mekanîzmaya kontrolê asteng dike, ku dibe sedema têkçûna wê.
Nîşan:
- Bêkar hişk;
- Windakirina hêzê (nemaze di leza motora nizm û navîn de);
- Ronahiya lampeyên hişyariya motorê;
- Kodên Trouble Diagnostic (DTC) wek P2004, P2005, P2006, P2187 and P2189 (şîfrekirina kodên çewtiyê yên OBD2).
Lihevrasthatina motora Mercedes-Benz М273
Sazkirina motora M273 vebijarkên atmosfer û kompresor digire (her du kîte li Kleemann têne dîtin):
- Atmosferî. Sazkirina şamikên bi qonaxa 268, dawîkirina serbestberdanê, werdana sar, firmwareya guherandin.
- Kompresor. Pargîdaniya Kleemann ji bo M273-ê ji ber ku ji ber zexta xurtkirina kêm pêdivî ye ku pêdivî bi guhertina compressor-a standard a pistonê heye. Bi sazkirina kîteyek wusa, hûn dikarin bigihîjin 500 hp.
