Motora Mercedes M119
Motora Mercedes-Benz M119 motorek benzînê ya V8 e ku di sala 1989-an de hate destnîşan kirin ku şûna motora M117 bigire. Motora M119 xwedan aluminiumek û heman serê silindirê ye, çîpên girêdanê yên çêkirî, pistonên aluminiumê yên avêtin, ji bo her bankek silindirê du cambaz hene (DOHC), zincîra ajotinê û çar siftê çar valves.
Specifications M113
| Veguhestina motorê, cm kûp | 4973 |
| Hêza herî zêde, h.p. | 320 - 347 |
| Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm. | 392 (40)/3750 470 (48)/3900 480 (49)/3900 480 (49)/4250 |
| Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn | Gasoline Benzîna AI-95 |
| Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km | 10.5 - 17.9 |
| type motorê | V-teşe, 8-silindir |
| Lêzêdekirin. agahdariya motorê | DOHC |
| Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm | 320 (235)/5600 326 (240)/4750 326 (240)/5700 347 (255)/5750 |
| Rêjeya Compression | 10 - 11 |
| Bejna sîlîndêr, mm | 92 - 96.5 |
| Piston lêdan, mm | 78.9 - 85 |
| Li g / km belavkirina CO2 | 308 |
| Hejmara valves li ser cylinder | 3 - 4 |
M119 dema valahiya hîdromekanîkî heye ku dikare heya 20 pileyan were verastkirin:
- Di navbera 0 û 2000 rpm de, hevdemkirin hêdî dibe ku leza bêkar û paqijkirina sîlînderê baştir bibe;
- Ji 2000–4700 rpm, hevdemkirin zêde dibe ku torque zêde bibe;
- Li jor 4700 rpm, hevdemkirin ji bo baştirkirina karîgeriyê dîsa hêdî dibe.
Di destpêkê de, motora M119 xwedan pergala kontrolê ya derzîkirina Bosch LH-Jetronic bû ku xwedan sansorek herikîna hewayî ya girseyî, du pêlên pêketinê û du belavker (yek ji bo her bankek silindir). Li dora 1995-an (bi modelê ve girêdayî ye) belavker bi kulîlan hatin guhertin, ku her çirûsk têlek xweya ji kulikê hebû, û derziyê Bosch ME jî hate destnîşan kirin.
Ji bo motora M119 E50, ev guhertin tê wateya guhertina koda motorê ji 119.970 bo 119.980. Ji bo motora M119 E42, koda ji 119.971 hate guherandin 119.981. Motora M119 bi motorekê hate guhertin M113 li 1997 sala.
Guherandinên
| Guhertin | Bikin | Xerca hêza | Evdem | Saz kirin | Sala |
|---|---|---|---|---|---|
| M119 û 42 | 4196 cc (92.0 x 78.9) | 205 kW li 5700 rpm | 400 Nm li 3900 rpm | W124 400 E/E 420 | 1992-95 |
| C140 S 420 / CL 420 | 1994-98 | ||||
| W140 S 420 | 1993-98 | ||||
| W210 û 420 | 1996-98 | ||||
| 210 kW li 5700 rpm | 410 Nm li 3900 rpm | W140 SE 400 | 1991-93 | ||
| M119 û 50 | 4973 cc (96.5 x 85.0) | 235 kW li 5600 rpm* | 470 Nm li 3900 rpm* | W124 û 500 | 1993-95 |
| R129 500 SL / SL 500 | 1992-98 | ||||
| C140 500 SEC, C140 S 500, C140 CL 500 | 1992-98 | ||||
| W140 S 500 | 1993-98 | ||||
| 240 kW li 5700 rpm | 480 Nm li 3900 rpm | W124 500 E | 1990-93 | ||
| R129 500 SL | 1989-92 | ||||
| W140 500SE | 1991-93 | ||||
| 255 kW li 5750 rpm | 480 Nm li 3750-4250 rpm | W210 E 50 AMG | 1996-97 | ||
| M119 û 60 | 5956 cc (100.0 x 94.8) | 280 kW li 5500 rpm | 580 Nm li 3750 rpm | W124 E 60 AMG | 1993-94 |
| R129 SL 60 AMG | 1993-98 | ||||
| W210 E 60 AMG | 1996-98 |
Pirsgirêkên M119
Çavkaniya zincîrê ji 100 heya 150 hezar km ye. Dema ku wê dirêj dikin, dibe ku dengên derveyî, di teşeya lêdan, qîrîn û hwd. Çêtir e ku meriv dest pê neke da ku ne hewce be ku hûn pêkhateyên pê re, wek nimûne, stêrk biguherînin.
Di heman demê de, dengên derveyî dikarin ji hilgirên hîdrolîk werin, sedema vê yekê kêmbûna rûnê ye. Ew ê hewce be ku girêdanên dabînkirina neftê bi tezmînkeran veguhezînin.
Çêkirina motora M119
Tuning kirina pargîdaniya M119 nayê wateya, ji ber ku ew biha ye û encam ji hêla hêzê ve hindik e. Çêtir e ku meriv otomobîlek xwedan motorek bihêztir bihesibîne (carinan ji kirrûbirrîna tirimbêlek wusa yekser erzantir e ji ahengsazkirina M119-a hewa xwezayî), mînakî, bala xwe bidinê ka çend derfet hene tuning М113.
