Motora Mercedes M112
Contains
Motora Mercedes M112 motorek benzînê ya V6 e, ku di Adara 1997-an de di pola E-yê de li pişta W210 hate destnîşan kirin (Motorên W210) Wî motorê dewsa kir M104.
Agahdariya gelemperî
Motora M112 ji hêla teknîkî ve ji nêz ve bi M8 V113 ve girêdayî ye. Bi piranî, ew li heman cîhên hilberînê hatine çêkirin û gelek beşên wekhev hene. Her du jî xwedan bloka silindirê ya sivik a bi xêzên avêtinê yên ku ji Silitec (alema Al-Si) hatine çêkirin hene. Motor ji bo her rêzek silindir bi yek cambazê ve tê saz kirin. Li jor mîlê crank mifteyek hevseng heye ku bi heman lezê li hember kelmêş dizivire da ku vibrasyonê kêm bike.
Amsikeftên bîlanço û hevsengker ji hêla zincîreke duçerxe ve têne ajotin. M113-M112-ê, li MXNUMX-ê du kulpikên werzê û yek perçeyek yek pêgirtê heye, ku ji hêla kevirên roller metal ên sivik ve bi alavê şilbûna hîdrolîk ve têne xebitandin.
Bikaranîna yek pêlavê xilas dibe sedema deverek portê ya derdanek piçûktir û bi vî rengî kêmtir germa derziyê li serê sîlîndêr tê veguheztin, nemaze dema ku motor sar e. Bi vî rengî, katalîzator zûtir digihîje germahiya xebata xwe. Ev di heman demê de ji hêla pelikên zexmî yên dakêşanê yên bi dîwarên duqatî ve ku germa hindik digirin jî hêsan dibe.
Di her odeya şewitandinê de du berbûk li rast û çepê lemza hilmijê hene. Sazkirina valves û fîşekan hevber e. Ji ber şewitandina du qat, barê germê li ser pistonê zêde dibe, ew bi noqteyên rûnê sar dibe, ji binî ve rûnê motorê bi serê pistonê tê derzandin.
Motora M112 bi qebareya 2,4 heya 3,7 lîtreyan hate hilberandin. Em ê li jêr guherînan bi hûrgulîtir bifikirin.
Di 2004-an de, M112-ê hate guherandin Motora M272.
Specifications М112 2.4
| Veguhestina motorê, cm kûp | 2398 |
| Hêza herî zêde, h.p. | 170 |
| Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm. | 225 (23)/3000 225 (23)/5000 |
| Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn | Gasoline |
| Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km | 8.9 - 16.3 |
| type motorê | V-teşe, 6-silindir |
| Lêzêdekirin. agahdariya motorê | SOHC |
| Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm | 170 (125)/5900 |
| Rêjeya Compression | 10 |
| Bejna sîlîndêr, mm | 83.2 |
| Piston lêdan, mm | 73.5 |
| Hejmara valves li ser cylinder | 3 |
Specifications М112 2.6
| Veguhestina motorê, cm kûp | 2597 |
| Hêza herî zêde, h.p. | 168 - 177 |
| Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm. | 240 (24)/4500 240 (24)/4700 |
| Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn | Petrol Regular (AI-92, AI-95) Gasoline Benzîna AI-95 Benzîna AI-91 |
| Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km | 9.9 - 11.8 |
| type motorê | V-teşe, 6-silindir |
| Lêzêdekirin. agahdariya motorê | SOHC |
| Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm | 168 (124)/5500 168 (124)/5700 170 (125)/5500 177 (130)/5700 |
| Rêjeya Compression | 10.5 - 11.2 |
| Bejna sîlîndêr, mm | 88 - 89.9 |
| Piston lêdan, mm | 68.4 |
| Li g / km belavkirina CO2 | 238 - 269 |
| Hejmara valves li ser cylinder | 3 |
Specifications М112 2.8
| Veguhestina motorê, cm kûp | 2799 |
| Hêza herî zêde, h.p. | 197 - 204 |
| Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm. | 265 (27)/3000 265 (27)/4800 270 (28)/5000 |
| Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn | Petrol Regular (AI-92, AI-95) Gasoline Benzîna AI-95 |
| Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km | 8.8 - 11.8 |
| type motorê | V-teşe, 6-silindir |
| Lêzêdekirin. agahdariya motorê | SOHC |
| Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm | 197 (145)/5800 204 (150)/5700 |
| Rêjeya Compression | 10 |
| Bejna sîlîndêr, mm | 83.2 - 89.9 |
| Piston lêdan, mm | 73.5 |
| Li g / km belavkirina CO2 | 241 - 283 |
| Hejmara valves li ser cylinder | 3 - 4 |
Specifications М112 3.2
| Veguhestina motorê, cm kûp | 3199 |
| Hêza herî zêde, h.p. | 215 |
| Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm. | 300 (31)/4800 |
| Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn | Gasoline |
| Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km | 16.1 |
| type motorê | V-teşe, 6-silindir |
| Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm | 215 (158)/5500 |
| Rêjeya Compression | 10 |
| Bejna sîlîndêr, mm | 89.9 |
| Piston lêdan, mm | 84 |
| Hejmara valves li ser cylinder | 3 |
Specifications M112 3.2 AMG
| Veguhestina motorê, cm kûp | 3199 |
| Hêza herî zêde, h.p. | 349 - 354 |
| Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm. | 450 (46)/4400 |
| Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn | Benzîna AI-95 Benzîna AI-91 |
| Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km | 11.9 - 13.1 |
| type motorê | V-teşe, 6-silindir |
| Lêzêdekirin. agahdariya motorê | SOHC, HFM |
| Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm | 349 (257)/6100 354 (260)/6100 |
| Rêjeya Compression | 9 |
| Bejna sîlîndêr, mm | 89.9 |
| Piston lêdan, mm | 84 |
| Supercharger | Compressor |
| Li g / km belavkirina CO2 | 271 |
| Hejmara valves li ser cylinder | 3 - 4 |
Specifications М112 3.7
| Veguhestina motorê, cm kûp | 3724 |
| Hêza herî zêde, h.p. | 231 - 245 |
| Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm. | 345 (35)/4500 346 (35)/4100 350 (36)/4500 350 (36)/4800 |
| Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn | Gasoline Benzîna AI-95 |
| Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km | 11.9 - 14.1 |
| type motorê | V-teşe, 6-silindir |
| Lêzêdekirin. agahdariya motorê | DOHC |
| Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm | 231 (170)/5600 235 (173)/5600 235 (173)/5650 235 (173)/5750 245 (180)/5700 245 (180)/5750 |
| Rêjeya Compression | 10 |
| Bejna sîlîndêr, mm | 97 |
| Piston lêdan, mm | 84 |
| Li g / km belavkirina CO2 | 266 - 338 |
| Hejmara valves li ser cylinder | 3 - 4 |
Pirsgirêkên motora Mercedes M112
Pirsgirêka sereke ya vê motorê vexwarina petrolê ye, ev ji ber gelek faktoran e:
- pergala vesazkirina gaza cerdevan tê qeşeng kirin, rûn dest pê dike ku bi navgînên benîşt û mohran vekişîne (bi lûleyên hewayê yên cerdevan, rûn jî dest pê dike ku di nav pirrjimara vexwarinê de bişkîne);
- cîhgirtina bêwext a morên stem ên valahiyê;
- şilkirina silindir û xelekên xavêjê rûn.
Di heman demê de pêdivî ye ku meriv dirêjbûna zincîrê (çavkaniyek bi qasî 250 hezar km) were şopandin. Ger hûn di wextê xwe de bala xwe bidin, wê hingê guheztina zincîrê (du ji wan hene) dê ji 17 heta 40 hezar rubleyan, li gorî lêçûna parçeyên yedek ve girêdayî be. Xirabtir e ku hûn kêliya cilê ji dest bidin - di vê rewşê de, stêrkên cambazê û tîrêjê zincîrê bi rêzê diherikin, tamîrkirin dê çend carî bihatir be.
Tuning M112
Sazkirina pargîdaniya xwerû ya M112 di destpêkê de ne kêrhatî ye, ji ber ku hûn nekarin bi budceyek kêmtirîn zêdebûnek mezin bistînin, û çêtirkirinên cidî ew qas lêçûn dikin ku hêsantir e ku hûn otomobîlek xwedan motorek kompresor bikirin.
Lêbelê, ji pargîdaniya Kleemann kîteyên kompresor hene, ku bi taybetî ji bo van motora hatine afirandin. Piştî sazkirina kit + firmware, hûn dikarin li derketinê heya 400 hp bigirin. (li ser motorek 3.2 lître).
