Motora Toyota 2 3.0JZ-GTE

Motora 2JZ-GTE 3.0 Turbo bi piranî li ser kûpên werzîşê yên Supra RZ, û hem jî Aristo, lê di du nifşên pêşîn de hate saz kirin. Ji 1991 heta 2002 tenê li Japonya hatî hilberandin. Ew bersivek ji motora pêşkeftî ya Nissan (RB26DETT N1) bû ku di gelek şampiyoniyan de bijare bû. Di sala 1997-an de, pêşdebirên Japonî 3.0-lître twin-turbo 2JZ-GTE nûve kirin, di encamê de modela pergala demjimêra valveya guhêrbar - VVT-i wergirt.

Taybetmendiyên teknîkî

Veguhestina motorê, cm kûp	2997
Hêza herî zêde, h.p.	280 - 324
Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm.	427 (44)/4000 432 (44)/3600 451 (46)/3600
Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn	Petrol Premium (AI-98) Benzîna ​​AI-98
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km	11.9 - 14.1
type motorê	6-silinder, 24-valve, DOHC, şilav-sar
Lêzêdekirin. agahdariya motorê	derzîlêdana sotemeniyê ya pirrengî
Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm	280 (206)/5600 324 (238)/5600
Rêjeya Compression	8.5
Bejna sîlîndêr, mm	86
Piston lêdan, mm	86
Supercharger	Turbine Turbocharging cêwî
Hejmara valves li ser cylinder	4

 

• Motora Toyota 2JZ-GTE 3.0 bi bloka 6-sîlîndir a hundurîn (hesin avêtî) û serê 24-valfê (aluminium) tê saz kirin. Lêbelê, hilpekînek hîdrolîk tune;
• Dravkirina demjimêr - celebê belt;
• Hêza yekeya hêzê - 275-330 hp bû. (heke ji bo Japonya di hilberîna motorên 280 hp de sînor hebe, wê hingê li xaka, mînakî Dewletên Yekbûyî, ev hejmar gihîşt 330 hp;
• Motora turbo xwedan pergala şewitandinê ye bêyî belavker yekser ji guherîna yekem a gerîdeyê (1991);
• Mezinbûna sotemeniyê - bajar (15.5 lître), otoban (9.6 lître), heke em li ser veguhastina desta mînaka Supra 1995 bigirin;
• Çavkaniya motorê ya ku ji hêla çêker ve hatî îlan kirin 300.000 km ye, lê li gorî nirxandinan, motor dikare 500.000 derbas bike;
• Di motorê de du turbînên bi intercooler, pergala hêzê ya derzîkirinê, derbeya pistonê, û her weha diameter sîlîndêr, 86 mm heye;
• Pergala derziyê - MPFI;

Guherandinên

Di cotek çêtirkirinên yekem de, torque 435 N * m bû, lê piştî ku pêşdebiran VVT-i peyda kirin (1997), reqem 451 N * m zêde bû. Hêza motora orjînal (2JZ-GE) jî piştî torgilokdana cêwî zêde bûye. Ew derdikeve, bi leza 5600 / min. Hêza turbo ya cêwî ji 227 hp zêde bû. heya 276. Paşê erebe ji bo bazarên Ewropî û Amerîkî hate guherandin (ji 1997-an ve). Motora adapteyî dest pê kir 321 hp.

Pirsgirêkên 2JZ-GTE

1. Pergala şewitandinê (berxwedana xirab a li hember şiliyê);
2. Çavkaniya valahiya pergala VVT-i bi navînî nêzîkê 100 hezar km ye;
3. Hilweşîna nisbeten bilez a fîbera turbînê;
4. Benda tengezara kembera demjimêr.

Tevî hemî kêmasiyan, motor ji bo parastinê digel parçeyên yedekên erzan pir pêbawer tête hesibandin.

Hejmara motorê li ku ye

Hejmara ICE di navbera kozika piştgirî û rêveberiya hêzê de ye.

Tuning 2JZ-GTE

Potansiyela vê ahengsazkirinê ya vê modelê heye.

Stage 1

Ji bo zêdebûna herî kêm a hêzê, hûn ê hewce ne ku zexta xurtkirinê zêde bikin. Hûn ê hewce ne ku bikin:

• pompeya sotemeniyê ya jêhatîtir (heya 280 l / h);
• 550 cc derzî;
• radyatorê mezinkirî;
• intercooler frontal;
• radyatorê rûnê;
• ketina sar;
• bustcontroller;
• Firmware ECU ji bo pîvanên nû (an kirîna bernameyek amade).

Qonaxa 1 hêzê heya nêzîkê 450 hp dide.

Stage 2

Ji bo asta duyemîn a zêdekirina hêzê, ew ê jixwe hewce be ku meriv turbînê bi yeka bihêztir veguherîne. Hûn dikarin li ser pergala orjînal a twin-turbo bimînin, an jî hûn dikarin turbînek tenê, lê mezintir saz bikin. Ji bilî turbînê bixwe, hûn ê hewce bikin:

guheztina pompeya sotemeniyê bi kapasîteya heya 400 l / h;

• 1000 cc derzî;
• firmware nû ji bo ECU;
• qedandina pergala valvokê;
• guheztina şamperan bi qonaxa 264.

Qonaxa 2-ê digihîje 750 hespan.

Stage 3

Di asta sêyemîn de, êdî ne mumkune ku meriv bê safîkirina ShPG-ya ji bo perçeyên sexte û revîzyona serê sîlînderê. Also her weha turbînek hêj bibandortir tê saz kirin, pergala sotemeniyê tê bidawîkirin, şamdankên bi qonaxek zêde 280.,, bê guman, firmware.

All-time sazkirina Toyota 2JZ-GTE li ser modela

• Toyota Aristotle (JZS147);
• Toyota Aristotle V (JZS161);
• Toyota Supra (JZA80).

Vîdyo: tevahiya rastiyê li ser 2JZ-GTE

Rastiya dilsoz di derbarê 2JZ GTE de!