Motora 2JZ-FSE 3.0 Toyota

Contains

Specifications 2JZ-FSE
Hejmara motorê li ku ye
Guherandinên
Pirsgirêkên 2JZ-FSE
Tuning 2JZ-FSE
2JZ-FSE li kîjan otomobîlan hate saz kirin?

Taybetmendiyek taybetmendiya motora benzînê ya Toyota 2JZ-FSE sê-lître pergala derzîkirina benzînê ya rasterast D4 e. Yekîneya hêzê di 1999-2007-an de hate hilberandin, taybetmendiyên çêtirîn ên modelên berê yên rêzeya JZ tê de hene. Motor li ser gerîdeyên paşîn û tev-teker bi veguheztinek otomatîkî hate saz kirin. Çavkaniya 2JZ-FSE beriya sererastkirinê 500 hezar km ye.

Specifications 2JZ-FSE

Veguhestina motorê, cm kûp	2997
Hêza herî zêde, h.p.	200 - 220
Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm.	294 (30)/3600
Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn	Petrol Premium (AI-98)
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km	7.7 - 11.2
type motorê	6-silindir, DOHC, şile-sar
Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm	200 (147)/5000 220 (162)/5600
Rêjeya Compression	11.3
Bejna sîlîndêr, mm	86
Piston lêdan, mm	86
Mekanîzmaya guherîna qebareya siltirên	na

Arrangement of 6 cylinders Ø86 mm in a block hesin cast - in-line along the axis of moving of the machine, head - aluminium with 24 valves. Dirûna pistonê 86 mm ye. Motor jî bi pîvanên jêrîn têne taybetmend kirin:

Hêz - 200-220 hp ji. bi rêjeya hevkêşeyê ya 11,3: 1. Sarbûna şile.
Mekanîzmaya belavkirina gazê (demjimêr) bi qayişê tê ajotin, hilkêşên hîdrolîk tune.
Derzîlêdana rasterast, D4. Derzandina sotemeniyê, bêyî tûrbarkirin. Tîpa pergala valve - bi vesazkerê qonaxê VVT-i (dabînkirina sotemeniya hişmend), DOHC 24V. Ignition - ji belavker / DIS-3.
Fuewat û lubrifansên berxwer: Benzina AI-95 (98) di moda rêwîtiya tevlihev de - 8,8 lître, rûnkirin - heya 100 g / 100 km. Bi rûnê 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 lître yekcar dagirtin, piştî 5-10 hezar km xebitandin şûnda veguherandin.

Hejmara motorê li ku ye

Hejmara rêzê di rêça rêwîtiya wesayîtê de li ser yekeya hêzê ya li binê çepê ye. Ev platformek vertical a 15x50 mm ye, ku di navbera rêveberiya hêzê û jêzêra motorê ya şokê de cih digire.

Guherandinên

Ji bilî modela FSE, di rêzeya 2JZ de 2 guherînên din ên santralên serbest hatin berdan: GE, GTE, ku heman hejmar - 3 lître. 2JZ-GE rêjeya pişaftinê (10,5) kêmtir bû û ji hêla 2JZ-FSE-ya nûjen ve hate şandin. Awa 2JZ-GTE - bi turbînên CT12V ve hatine pêçandin, ku zêdebûna hêzê heya 280-320 lîtreyan misoger kir. ji.

Pirsgirêkên 2JZ-FSE

çavkaniya piçûk a pergala VVT-i - ew her 80 hezar bez tê guhertin;
pompeya sotemeniyê ya tansiyona bilind (TNVD) tê tamîr kirin an jî piştî 80-100 t. km yeka nû tê saz kirin;
Demjimêr: lepikên di heman frekansê de sererast bikin, kembera ajotinê biguherînin.
punching dibe ku, wekî qaîde, ji ber yek coil pêxistina ku têk çû xuya.

Dezavantajên din: lerizîna bi leza kêm, tirsa ji cemedê, şilbûn.

Tuning 2JZ-FSE

Ji ber sedemên aqilmendiyê, guhertina motora Toyota 2JZ-FSE ne pratîkî ye, ji ber ku ew ji swap-a li ser 2JZ-GTE pir bihatir dibe. Ji bo ku jixwe gelek çareseriyên amade (kîtên turbo) hene ku hêzê zêde bikin. Di materyalê de bêtir bixwînin: tuning 2JZ-GTE.