Motora 1UZ-FE V8 Toyota Lexus

Contains

Specifications 1UZ-FE
Guherandinên
Pirsgirêkên
Hejmara motorê li ku ye
Tuning 1UZ-FE
Vîdyoya vîzyonê ya motora 1UZ-FE

Motora Toyota 1UZ-FE bi pergala derziyê belavkirî di sala 1989-an de li sûkê xuya bû. Ev modela ku bi 2 belavker û 2 kulav, bi kembera demjimêran bi pergalek çirûskek bê têkilî ve hatî saz kirin. Hêjeya yekîneyê 3969 metre kûp e. cm, hêza herî zêde - 300 lître. bi. Di 1UZ-FE de heşt silindirên rêzê hene. Piston ji alloyek taybetî ya silicon û aluminiumê têne çêkirin, ku zexmiyek zexm a li ser silindaran û domdariya tevahiya motorê misoger dike.

Specifications 1UZ-FE

Veguhestina motorê, cm kûp	3968
Hêza herî zêde, h.p.	250 - 300
Torneya herî zêde, N * m (kg * m) li rpm.	353 (36)/4400 353 (36)/4500 353 (36)/4600 363 (37)/4600 366 (37)/4500 402 (41)/4000 407 (42)/4000 420 (43)/4000
Karanîna sotemeniyê tête bikar anîn	Petrol Premium (AI-98) Benzîna AI-95
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km	6.8 - 14.8
type motorê	V-teşe, 8-silinder, 32-valve, DOHC
Lêzêdekirin. agahdariya motorê	VVTs
Hêza herî zêde, h.p. (kW) li rpm	250 (184)/5300 260 (191)/5300 260 (191)/5400 265 (195)/5400 280 (206)/6000 290 (213)/6000 300 (221)/6000
Rêjeya Compression	10.5
Bejna sîlîndêr, mm	87.5
Piston lêdan, mm	82.5
Hejmara valves li ser cylinder	4

Guherandinên

Di 1995-an de, model hate nûve kirin: asta zextê ji 10,1-an hate zêdekirin 10,4-an, û pêlên girêdan û pistonan sivik bûn. Hêza 261 hp zêde bû. ji. .

Di 1997-an de, pergala belavkirina qonaxa gazê ya VVT-i hate saz kirin, û asta zextê gihîşt 10,5-an. Guherandinên wusa kir ku gengaz be ku hêz heya 300 hesp, torque - heya 407 N * m zêde bibe.

Bi saya guhertinên weha di 1998-2000 de. motora 1UZ-FE di TOP-10 motora çêtirîn a salê de cih girt.

Pirsgirêkên

Bi xwedîkirina guncan, 1UZ-FE xwedan gerîdeyan "serêş" nade. Hûn tenê hewce ne ku rûnê her 10 kîlometreyan biguherînin û kemberên demjimêr, û hem jî çirûskên piştî 000 km biguherînin.

Parçeyên hêza motorê pir domdar in. Lêbelê, yekînek gelek pêvekan vedigire ku dema ku têne bikar anîn, dikarin ji pêşbîniyê zûtir xwe bişon. Di guhertoyên nû de, pergala şewitandina bê têkilî ya herî "kapîr", ku di hilweşînek hûrgelan de tenê destwerdana pispor hewce dike û performansa amator tehmûl nake.

Hêmana pirsgirêkek din pompeya avê ye. Kêliya bendavê ya qayişê her gav li ser wê tevdigere, û pompe tengasiya xwe winda dike. Xwediyê gerîdeyê hewce ye ku bi rêkûpêk rewşa vê hêmanê kontrol bike, wekî din dibe ku kembera demjimêr her dem bişikîne.

Hejmara motorê li ku ye

Hejmara motorê li navenda blokê, li pişt radyatorê ye.

Tuning 1UZ-FE

Ji bo zêdekirina hêza Toyota 1UZ-FE, hûn dikarin li gorî Eaton M90 kîteyek turbo saz bikin. Tête pêşniyar kirin ku ji bo wê rêkûpêkek sotemeniyê û derdanek rasterast bikirin. Ev ê dihêle ku hûn bigihîjin fişara 0,4 bar û hêza pêşve bibin heya 330 "hesp".

Ji bo bidestxistina hêzek 400 lître. ji. ji we re hewcedariyên ARP-ê, pistonên sexte, derxistina 3-înç, înjektorên nû yên ji modela 2JZ-GTE, pompeya Walbro 255 lph.

Di heman demê de kîtên turbo jî hene (Twin turbo - mînakî, ji TTC Performance), ku dihêle hûn motorê heya 600 hp bifroşin, lê lêçûna wan pir zêde ye.

Erebên ku motora 1UZ-FE li wan hatî saz kirin:

Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
Toyota Crown Majesta;
Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
Lexus GS 400 / Toyota Aristo.

Motorên Toyota 1UZ-FE ji nav motorîsyenên ku tercîh dikin ku li ser otomobîla xwe cûrbecûr manîpulasyonan bikin, navdar in. Tevî pêşnîyarên ji bo karanîna motorên wusa li ser otomobîlên Japonî, ajokar bi serfirazî otomobîlên navmalîn bi wan re amûr dikin, taybetmendiyên wan baştir dikin.