DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, ceribandina riya me - Testa rê

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, ceribandina riya me - Testa rê

Di ceribandina riya me de, me DS5 BlueHDi 180 EAT6 bi dirûvê Sport Chic ceriband. Di dema ceribandinên me de, gerîdeyek ji bo ajotinê pir rehet û xweş bû, nemaze li dûrên navîn. Bikaranîna turbodiesel 2.0 180 HP baş jî.

Pagella

bajêr 6/ 10 Li derveyî bajêr 8/ 10 rêwîtiyê 8/ 10

Jiyana li ser keştiyê 8/ 10 Biha û lêçûn 7/ 10 ewlehî 9/ 10

DS5 otomobîlek e ku jê hez dike ku were dîtin, ew xwedan dîmenek xweşik û futurîst e ku mîna hin kesên din balê dikişîne. Hêzên wê rehetî û kesayetiya bihêz e, bi baldarî li ser kêfa ajotinê û aksesûarên teknolojîk.

Di beşa D de - Audi A4 û BMW 3 Series, bi vî rengî - tu carî otomobîlek bi qasî DS5 wêrek nebûye: xeta wê ya biyanî tevliheviyek bêhempa ya dînamîzm û werzîşê, mînîvanek werzîşê ya hîbrid û wagonek stasyonê îfade dike. .

Sêwiran ji hundurê hundurîn re, ku bi qedandinên hêja û gelek aksesûarên teknolojîk ên wekî pêşandana serî, kamerayek paşîn a bi senzorên parkkirinê, kursiyên vesazkirî û banê panoramîk ku di sê beşên veqetandî de vedike, rast dimîne.

bajêr

Mezinahiya berbiçav û xuyangiya belengaz a DS5 (nemaze li paş) bê guman ew ji bo dîtina cîhên parkkirinê yên teng an ketina nav qefesên seyrûsefera bajêr nake gerîdeya çêtirîn. Lebê rûniştinî Sensorên bilind û parkkirinê - hem pêş û hem jî paş - otomobîlê hêsantir dike. Jî baş navdil 468 lître, ku bi kursiyên pêçandî dibe 1288.

Motor xwedî hêz û tewra bes e ku DS5 her gava ku hûn lê dikolin dixebitîne.

Li derveyî bajêr

DS5-ya derveyî bajêr ji ya ku me texmîn dikir zexmtir bû, hin taybetmendiyên dînamîkî yên rêzdar nîşan da. Rêber di desta de zindî ye, hemî kêmasiyên asfaltê dubare dike û bertekên baş dide, tewra ku ew ne pir rasterast be jî. LI amortîzator li şûna wê, ew giraniya wesayîtê baş birêve dibin û rollê pir baş digirin. Tireyên Pirelli Pilot Exalto 235/45 li ser 18 rimên ku pêkêşî û bersivek baş li quncikê didin, lê hinekî jî rehetiyê tawîzê didin.

Erebe hîn dizivire pir stabîl tewra di ajotina werzîşî de jî, û motor xwedî hêz û tewra bes heye ku DS5 -ê her gava ku hûn li hundur digerînin bişewitîne.

Il Veguhestina otomatîkî bi variyatorê şeş-leza torque, ew pir baş dixebite, ne ew qas bilez e ku qufla dualî ye, lê hem di awayên destî û hem jî bixweber de bi têra xwe zû bersiv dide.

DS5 ji 0 heya 100 km / h di 9,9 çirkeyan de bilez dibe û digihîje leza herî jor 220 km / h. Xerca berhevkirî ya îdîa 4,3 l / 100 km ye.

rêwîtiyê

Li ser otobanê, ala sereke DS bêyî dijwariyê diajo û bi hêsanî kîlometreyan vedigire: îzolasyona deng baş e, xof kêm e. Kursiyên ku bi elektrîkî têne sererast kirin baş têne lêkirin û dorpêç kirin, û di guhertoya Sport Chic de wan fonksiyonek masajê jî heye.

Cruise control with limiter speed jî standard e.

Jiyana li ser keştiyê

Cabê DS5 ​​kêfxweşiyek e: banê panoramîk, ku li sê beşên veqetandî hatî dabeş kirin, bi nîşankirina ronahiya li ser plastîkên biriqandî û rûkên metalî, kabînê hewandartir û geştir dike.

design dashboard xuyangek, futurîst û peykerdar, hema hema wekî keştiyek fezayê nîşan dide. Fermanên Pergalê infotainment û klîma pir baş tê fikirîn: karanîna wê hêsan û bi hêsanî peyda dibe; dîmendera destan dikare mezintir be, nemaze ji ber mezinahiya dashboardê. Bişkojkên pencere û banê ku bi şêwazê hewayî hatine xemilandin jî xweş û futurîst in.

Dashboard jî xweş e, bi tachometer û leza pîvanek bi tevahî dîjîtal.

DS5 çend heb hene perçeyên ji bo hêmanan pir fireh, tewra hûn di tunelê navendî de kêmbûna cîh hîs dikin ku têlefona xwe bicîh bikin. Kêmasiya pêvekên "standard" aux û USB -yê tune.

Biha û lêçûn

DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic heye bihayê bihayê navnîşê 41.450 XNUMX euro ye, ku beşa prîmê ya beşa D. dixe nav pirsê. Amûrên standard pir dewlemend in, materyal hêja ne, qedandin astek hêja ne, lê kalîte bi biha tê dayîn.

Ji hêla din ve, 2.0 turbodiesel ne pir tî ye, û ew di moda bajarvanî û gundewarî de bêyî pirsgirêk 16 kîlometre bi lîtreyek bandorker rêve dibe.

ewlehî

DS5 ji bo ewlehiya li keştiyê 5 stêrkên Euro NCAP pesnê xwe dide; bi xêra pergalên ewlehiya nûjen ên wekî dabeşkirina hêza şikestina elektronîkî, kontrola kişandina hişmendî, şikandina awarte û roniyên çikilandinê.

Encamên me

TEKNÎK

motora	4-silindir turbodiesel
Bias	1997 cm
Potenza Massima	181 hp li 3750 giran / min
daxuyaniya	euro 6
Veguherîn	6-speed otomatîk
Qirêj kirin	pêşde

PIMVAN AND GIRN

giran	Kgê 1540
Length	453 cm
Wid	187 cm
bilindahiya	150 cm
Tank	Lîtvanên 60
Trunk	468 - 1288 dm3

KARKARN

xerc	4,3 l / 100 km
Velocità Massima	220 km / h
0-100 km / h	9,9 km / h
emîsyonên	110 g / km