Test testa nûvekirî Infiniti QX80
 

Çi heyf ku SUV-ya gewre pir caran neçar e ku ji bo stasyonek benzînê bisekine. Wekî din, ew ê gengaz be ku meriv cîhana xweş a çerm û ekranên nerm neterikîne.

Li parka nêzîkê supermarketekê li bajarê Dibba yê Ereb, du Infiniti QX80. Zilamek rêzdar di firaxek spî ya kevneşopî de di germahiyek 40 pileyî de ji bazarek klîma derdikeve, li pey wî jî ciwanek Fîlîpînî qerfek bi xurdefiroş hildigire. Baharê SUV-ê ji hêla ajokera elektrîkê ve hêdî hêdî tê rakirin, û Fîlîpînî dest pê dike ku poşetan di kortala kûr de biteqîne. Xwediyê tirimbêlê bi lalî û bi henekek sivik li zilamekî xuyangê Ewropî yê ku ji firoşgehê derdikeve mêze dike, ku ew torbeyan bi xwe digire.

Qeflên tirimbêla cîran klîk dikin, qulik radibe, û Ewropî zû tûrikên xwe davêje bagahê. Ew bi cîranê xwe dikene û dikeve salonê. Rûyê Ereb îfadeyê diguheze: tirimbêla cîranê li parkkirinê nûtir e û moderntir xuya dike. All tiştê ku bes bû fenerên hêjatir bûn ku bi têlên LED-yên li şûna tonzîlên hebkî werimandî, li şûna du bumperên paşîn ên kurt û eşkeretir bi refleksorên dirêj, trombêlek dirêj a kromê li ser qulika başê. Ev e ku hûn li pêş negerin.

Test testa nûvekirî Infiniti QX80

"Hemî nû?" - di dawiya dawîn de ji Ereb pirsî, ku tirimbêlê tev lêkolîn kir. Ne ecêb e: restylinga duyemîn a QX80 ewçend bi hûrgulî derket ku hûn nekarin rastê bêjin ka ew tirimbêlek nû ye an fêkiyek nûjeniyek bihêz e. Ofopa şilbûna berê tune: qulika qulqulî tiştek ji rabirdûyê ye, grîpa radyatorê şiklê trapezoyek hema hema rêkûpêk girtiye, gêrîkên masî yên hewayê xuyangek bi tevahî çêkirî ya mirovan, pêşen dijwartir bûne û ber bi jor ve çûne, û pêşbirkê sê-qatî yê bi LEDyên ronahî re nuha ne zêde giran e, lê bi zexmî hat xwarê.

 

Ji dîmena pêşîn, SUV-ya nûvekirî bi dîtbarî bi ya berê ve tenê ji hêla dîwaran ve û teşeya strûhên laş ve têkildar e, ku wek xwe man. Diyar e ku QX80 Monografî ya têgihîn hêj sartir xuya dikir, lê bi rastî, hemî ramanên li ser konseptê têne xuyang kirin, Japonî bi rengek di kirasê gerîdeyek nûvekirî de bicîh dibin. Di dawiyê de, kesî soz neda otomobîlek bi tevahî nû, û prototîp wekî pêşandana têgîna şêwaza modelên pêşerojê yên marqeyê hate ragihandin. Li vir ew di metal de ye, li vir û naha jî, bi zelalî li ser şêweyên dorpêçkirî yên modela pêş-şêwazê serdest e, di nav temaşevanên hedef de eleqeyek têgihîştî radiwestîne.

Test testa nûvekirî Infiniti QX80

Bi gelemperî, ji bo mîrnişînan, QX80 hema hema tirimbêlek kult e. Otomobîlên mezin li vir bi rûmet in, binesazî ji bo wan bi tevahî hatî çêkirin, û hevalên polê her û her li ser rêyan têne dîtin. Wusa dixuye ku li UAE erebeya herî populer e Nissan Patrol, û herêmî vê rastiyê tenê bi lêçûna zêde ya berawirdî ya Infiniti şirove dikin. Wekî encamek, ev mastodon çêdibe ku hem di tevgera seyrûsefera Dubai de û hem jî li ser rêçên çolê yên bêdawî de ji bo van şert û mercên tinazî 120 km / h herî guncan e.

Ne ku dijwar e ku meriv biyaniyek li imaratê bi navgîniya ku bi zexmî tixûbdariya leza xwe bidomîne nas bike, digel ku herêmî ne bi taybetî bi rêgezan di merasîmê de radiwestin. Lê 120 km / h li ser QX80 di heman demê de leza herî rehet e, ku tê de rehetiya mutleq û nîzam di kabînê de serwer e. Otomobîlek sê-tonî rêwiyan digire ser rê, bi nermî teker dişkînin û pêdivî bi tenê kontrola sembolîk a gerîdeyê heye, dema ku zarokên di kabînê de, bi binpêkirina hemî rêgezan, dikevin nav rêzên duyemîn û sêyemîn, an jî vedişêrin û digerin , an ji bo birêxistinkirina quncikek kesane cîhek xweştir hilbijêrin ...

 
Test testa nûvekirî Infiniti QX80

Di vê modê de, ew bi rastî dibe celebek xanî li ser çerxan, ku tê de, ji xeynî malbatê, hûn dikarin komek tiştan hilgirin. Here li vir hêj hundurê hema hema dapîrê bi sofên çermîn ên xweşik ên dirûvê baldar û darê pir bawerker heye. Ji nûvekirinan, tenê vîzyonek amûrek nû, hilbijarkek cûrbecûr cûrbecûr, defleksiyonên pergala hewayê yên din û dîmendera pergala medyayê ya mezintir bi grafîkên kevn ên hinekî arkaîk û pergala navîgasyonê ya kevn.

Ji ya nûjen - neynika salonê, ku hûn dikarin li ser wêneyek ji kameraya paş-dîmenê ya dî jî nîşan bidin, wekî ku di otomobîlên Cadillac de tête kirin - tiştek xweş, lê hema hema bêkêr. Ya girîngtir, pêşangehên serşokê yên pêşiya 8-inch, ku dikarin serbixwe bixebitin, xwedan têkezên HDMI û benderên USB-yê hene. Ya paşîn - sê: yek ji bo ajokarên flash û du şarj. Ew ji bo aramkirina nifşên bêserûber an rêwiyên ku ji yekrengiya şemitokên li derveyî pencereyê westiyayî pir bikêr tê.

Test testa nûvekirî Infiniti QX80

Heke ne ji bo mezaxtina li herêmê 20 l / 100 km bû û hewce bû ku meriv bi periyodîk gazî qereqolên benzînê bike, ku li wir bi kamyonên cixarekêşanê bi karkerên ji Hindistanê re hene û hesta bazarek rojhilatî ya ku derbas nabe, meriv hîç nikaribû ji cîhana meya dilşewat derkeve. Lê hema hema 6-lître "heşt" bi kapasîteya tenê li ser 400 hp. ev gerîdeyek hevber e - di serdema motorên turbo de, ew di sêwiranê de wekî arkaîk xuya dike, lê bi qasî erebe bi tevahî ewledar û li deveran jî ditirse.

Hema hema ne gengaz e ku meriv di bin qulika vî kolosî de "çar "ek zirav xeyal bike, û hêdî-hêdî tevgerên xuya tenê ramanek yekem e. Ya duyemîn dê berevajî bibe, ji ber ku bi hewildanek ji sekinandinê, QX80 ji nişkê ve tê rakirin, û di rêwîtiyê de ew dizane ku çawa pêşkeftinek bihêz û heta bi cesaret jî pêk tîne. Here li vir wextê ku meriv pesnê "makîneyê" ya efektîv, her çend ne ya herî rehet be jî heye.

Test testa nûvekirî Infiniti QX80

Lê ne sekinandin. Li ser otobanek baş, ew bêdeng e, lê li ser rêçek qeşeng, QX80 kêmtir mêvanperwer e. Rojanekirinê amûrên din ên şokê û lastîkên Bridgestone Dueler H / T ên nermik anîn, lê wê pirsgirêka hejandinê ya li ser rêyek bi rastî xirab çareser nekir, û ne jî dema ku pêlên çêkirî ajot ser piştê. Pelikên navîn in, ji ber ku pergala hîdrolîk ji bo kontrolkirina lerizînên laş bi rêkûpêk dixebite.

Zehmet e ku meriv bi bîr bîne gelo erebe ji bo awayên xebitandina yekîneyan veguherînek heye (bi rastî, ne), ji ber ku ew ne li ser aboriyê ye û ne li ser werzîşê ye. Heke di UAE de di moda rê de jî xerckirina cinawirkî bi kêmî ve bi qismî bikaribe ji bo benzîna ​​bihayên kêm tezmînat bike (tam li gorî çerxê di Rûsyayê de heman mîqdara), wê hingê di lîstikê de bi girseyek mezin û laşek dirêj dilîzin "sînor bibînin" tenê dikare pir bi rîsk û mirovek dewlemend be. Bi taybetî ji bo wusa, ofîsa çapemeniyê ya Dubai ya Infiniti-yê ajotina derveyî rê jî qedexe dike, lê zor e ku meriv xeyal bike ku dê kes hewl neke.

 
Test testa nûvekirî Infiniti QX80

Bi rastî, siwarên Erebî yên bijarte li ser qûmê yan li ser ATV an jî li ser wesayîtên der-rê-yên bi amadekirin gengaz in. Li ser yên mayî, ereban heta perava behrê jî ajotin. Right rast jî. Li ser tekerên standard, her gerîdeyek hilberandinê dê li tenişta deviyan bikeve nav xweliyê û dê li benda traktor bimîne heke ajokar nefikire ku di wextê xwe de gazê bike û vegere ser rûyek hişk. QX80 xwedan tevahî modên ne-rê ye, lê dema ku di girtîgehê de be guhertin dê bêkêr be. Paqijiya erdê, hêza motorê û dîferensiyonek bi elektronîkî kontrolkirî amûrên wê yên sereke ne li ser erdên derveyî rêwîtiya maqûl, ji derveyî wan jî lîgek bi tevahî cûda dilîze.

Paqijiya erdê ya 234 mm bi rastî pir cidî ye, lê di wateya rojane de ew ji bo ajokar êş û ji bo zarokên ku ji her pirsgirêkê hez dikin ku astengiyan derbas bikin şabûn e. Ew di heman demê de mîsogeriya bilindahiya pozîsyonê ye, ku ji hêla kesên ku van otomobîlan dikirin û Filipînoyî an jî di doza Rûsî de, mêvanên ji Asyaya Navîn digirin ku ji bo dravdanek hindik tûrikan hilînin pir populer e.

Test testa nûvekirî Infiniti QX80

Ku dev ji rûreşiyê berdin, QX80-a mezin ji malbatek mezin re, li ser ku ew ne tirs e ku meriv ji riya sereke dûr bikeve, bû û dimîne. An jî piçek Amerîkî bilîzin - zilamê bextewar ji posterê reklamê re, ku mînakî 200 mîl ajot ser rêçê tenê ji bo ku xweş biçe qiraxa golê, pêlavên şil li xwe bike, darekê masîvaniyê bistîne û bi rihetî li ser rûne pir qiraxa bejna vekirî rasterast li ser kroma parastî xêzikek bi deh santîmetre fireh.

Di kîjan versiyonê de were girtin cûdahiyek mezin tune. Heya veavakirina "bingehîn" ji bo 62 $. bi navê Luxe tê binav kirin: tekerên 847-încî, hundurê çermîn bi ajokarên elektrîkê û hewa rûniştek, pergala bihîstwerî ya Bose, pêşengehên LED adaptive, kamerayên dorhêl û kontrola avhewa 22-zone. Guhertoya dewlemendtir a Luxe ProActive tenê di koma alîkarên elektronîkî de Mertalê Ewlehiyê û neynika dîjîtal a dîmena paş-dîmenê ji hevûdu cûda dibe, û ew 3 $ bihatir e.

Test testa nûvekirî Infiniti QX80

Van giştan guhertoyên heft-rûniştî hene ku di rêza duyemîn de xwedan kursiyên cuda ne û sofreyek paşîn a sê-cîwar in. Zêdeyî ji bo kabînek 8-cîhî 194 $ sembolîk e, û di vê rewşê de, dariştin dibe mijara çêj û tercîha kesane. Rêza navîn a du qat qayîmtir dixuye û îmkanên rêxistinkirina mega-qurmek daîmî ya 2,5 mêtro kûpî kêm dike, lê di her rewşê de, hûn dikarin li ser rêza sêyemîn a tevahî hesab bikin, ku heke ne sê, dûv re tam du, rûnin bêdeng. Erebên dewlemend bi malbatên xweyên mezin re, bi gotina xwe, ew pirr teqdîr dikin.

TîpaSUV
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm5340 / 2030 / 1925
Wheelbase, mm3075
Bêguman, kg2817
type motorêBenzîn, V8
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm5552
Hêz, hp bi. li rpm405 li 5800
Max. xwînsar. kêlîk, Nm li rpm560 li 4000
Veguhestin, ajotin7-st. Gearboxa otomatîk, tijî
Lezê herî zêde, km / h210
Zêdekirina tevahî 100 km / h, bi7,5
Xerckirina sotemeniyê (bajar / otoban / têkel), l20,6 / 11,0 / 14,5
Trunk volume, l470-2693
Biha ji, $.62 847
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test testa nûvekirî Infiniti QX80

Add a comment