Dodge Avenger SX 2007 review

Hûn dixwazin tiştek pir hovane bi paşnavek mîna Avenger, ne wusa? Tiştek li ser rimên girs, bi tercîhî reş zelal. Tiştek ku lehengê weya komikên Marvel dikare dora xwe bihejîne da ku xirabkaran bihejîne.

Welê, Avenger bi têra xwe bêhempa ye, heke wekî ku hinan bi neheqî pêşniyar kirine wekî heqaretek ji sêwirana sêwiranê re neyê hesibandin.

Û ew rast di navbera çavên te de dixe.

Ev taktîkek bi tevahî bi zanebûn e, ji ber ku ramana Dodge ew e ku merivên dilşewat, nermaxêv ên beşa sedan ya navîn bişkîne.

Ji ber vê yekê hay ji Honda Accord, Mazda 6 û hetta Camry/Aurion hebin. Shiver, Volkswagen Jetta - ne bi kêmanî ji ber ku Dodge wêrek e ku motora weya TDI-ê di guhertoya xweya mazotê de bikar bîne.

Ev birayê mezin û wêrektir ê Dodge's Caliber bi cûrbecûr gerîdeyek mînî-masûlke ye, her çend berga pêşiyê ya dirêj a ku tîrêjê xaçerêya nîşankirî vedihewîne, gumanê ji holê radike ku ev Ram ji hêla çerxên paşîn ve tê rêve kirin.

Ew qûnek bilind li pişt xwe dikşîne ku meriv dikare bi qûna tûj a Accord Euro-yê bi tenê bergirek paşîn a mezin ve were berhev kirin, her çend danberheva bi her otomobîlek Japonî re ne cihê xuya dike.

Tewra sera hişk xuya dike, pencereyên kêlekê bi stûna C-yê re di nav lêkdanek ji cam, plastîk û metalê ya ku ne asayî xuya dike de bi stûna C-yê re ku ne asayî xuya dike (û komplo dike ku dîmena paşîn ji holê rake).

Bi taybetî spoilera bijarte ya Avenger-a ku ne balkêş e, bê guman di nav kesên ku bala wan dikişîne erebeyek ku ji rengek bi tevahî cûda di nav girseyek navîn de hatî çêkirin re populer be. Ger peyvek ji bo sêwirana wî çareser nebe, hingê ya din paqij e.

Avenger dê wan kesên ku nikaribin xwe bigihînin Chrysler 300C lê dixwazin perçeyek pêlkêş a Americana dîl bigirin. An Americana, heke hûn modelek bi motorek VW / Audi bistînin.

Di hundurê de, xêzên mîna pêlavên çerm ên li ser guhertoyên mazotê û benzînê yên V6-ya jorîn (ne ecêb e, ew modelên tenê ne ku roja Pêncşemê li Sevilleyê ji me re peyda dibin) dê kabîneya Avenger ya bine-Kia veneşêre - çolek ji plastîk gewr hişk bi top. xêzkirina banê ku ne pêbawer xuya dike.

Ew berevajî amûrên fêkî yên mîna xwedan kasayên bi germahî têne kontrol kirin û pergalek şahiyê ya multimedia ku, ji xeynî fêlbaziyên xwe yên cihêreng, dikare fîliman ji bo rêwiyên rûniştiyên paşîn bilîze û 100 demjimêran muzîkê hilîne, radiwestin.

Dema ku Avenger di dawiya Tîrmehê de li herêmê tê destpêkirin, bihayê çêtirîn di beşê de ji bo modela benzînê ya du-lître, çar-sîlindir tê soz kirin. Ew ê bi 2.4-lître benzînek çar û 2.0 TDI ve girêdayî be.

Di dawiya salê de, dê 2.7-lître V6 xuya bibe, û her weha guhertoyek otomatîkî ya motora mazotê ya şeş-leza manual.

Kujerên navîn, çi dibin bila bibin, Avengers ji 1500 kg dest pê dikin û bi mazotê digihîjin 1560 kg. Falcodor giran, bi rastî.

Ew ji rê dernakevin: tenê V6-ya otomatîk di neh saniyeyên îdiakirî de 100 km / h lez dike - saniyek û nîvek baş ji çarên benzînê an mazotê zûtir zûtir dibe.

Ne pir dirêj berê, sedansên malbata mezin bi mezinahiya Avenger bûn. Tenê 20 mm kêmtir ji pênc metre dirêj û 1843 mm fireh e, ev pênc-rûniştek rastîn e.

Bikêrhatina pêlava 438 lîtreyî ji hêla 60/40 kursiyên paşîn ên dakêşandî ve zêde dibe û - ji bo sedanek ne asayî - kursiya rêwiyan a pêşiyê di qatek davî de diqelişe. Wê gavê çima ji bo xilaskirina cîhê xwe berdide?

Wexta ku V6 Avenger li Avusturalya debut bike, ew ê hêvîdar be ku veguhezek otomatîkî ya bi pêlavan werbigire ku bi motorên xwe re têkildar be.

Dîsa jî, bi qasî ku guhertoya çar-leza ku me roja Pêncşemê siwar bû ne bes bû, ev Avenger lîstikvanek dilşewat bû, bi enerjî û bilez çiyayên Endulusyayê dihejand.

Bindestkirina poz-giran bi qasî ku jêneger be jî tam e, lê ji wî aliyê ewle gelek tişt hene ku meriv fêr bibe.

Bi rêwerziya bi giranî ya hêja û bi helwêstek guheztinê ya nerm û aram re, bi tenê veguheztina Avenger dê ew bi Mazda 6-a herî baş-a-classê re nehêle.

Lêbelê, Avenger xwedan NVH-ya hêja û rêwîtiyek bêkêmasî ye - bi kêmanî li ser rêyên cîhana yekem ên ku qet carî qezayên trafîkê lê neketin. Ger ew taybetmendî ji bo tama Ewropî ne ji Amerîkî be, Dodge bi qasî ku li ser çarşefa metal kirî li ser şasiya Avenger jî kar kiriye.

Nêrînek bilez a li mazotê di bingeh de destnîşan kir ku Yankees bi zor zehmetî dikişînin ku dar bizivirînin.

Veguheztin şil bû, kulp sist bû, û motora ku wekî din jêhatî nekaribû Avenger bi heman torque ku Jetta dişoxilîne bi pêş ve bibe.

Ger ev sedan di çend waran de çîna xwe bi rê ve bibe - ya herî kêm ji hêla hawîrdora kabloyê an jî aboriyê ve - ew ji bo tiştek din li ser rê nayê şaş kirin.

Ji bo wê yekê - sedema ku Dodge ev tişt sêwirand - Avenger di çînek xwe de ye.

Û di reş de, ew dikare hin sûcdaran jî bitirsîne.