Zêdekirina wesayîtên elektrîkê
Contains
Wesayîtên elektrîkê bi gelemperî ji wesayîtên benzîn û mazotê bihatir in. Lêbelê, ji bo kesên ku kîlometreyên taybet di otomobîlek pargîdaniyê de diajon, berevajî rast e. Sedem: rêjeya zêdekirina hêdîtir. Ev zêdebûn bi rastî çawa tê hesibandin? Niha tişt çawa ne? Pêşeroja nêzîk çawa xuya dike? Di vê gotarê de, em ê her tiştê ku divê hûn li ser pêveka wesayîta elektrîkê zanibin ji we re vebêjin.
Zêdekirin çawa dixebite?
Pêşîn, lêzêdekirin bi rastî çawa dixebite? Dema ku hûn salê zêdetirî 500 km bi taybetî di otomobîlek pargîdanî de ajotînin, pêvek tê lîstin. Karbidestên bacê vê yekê wekî mûçeyên bi vî rengî dibînin. Ji ber vê yekê divê hûn li ser vê yekê bacê bidin. Ji ber vê yekê, hindek nirxa gerîdeyê divê li dahatê were zêdekirin: zêdebûn.
Ji bo destnîşankirina nîşankirinê, ji sedî ji bingeha bacê an bihayê navnîşê tê girtin. Ji bo hemî wesayîtên sotemeniya fosîl, lêzêde niha %22 ye. Ev di heman demê de ji bo hîbrîd, hîbrîdên pêvekirî û wesayîtên elektrîkê yên bi dirêjkerê rêzê jî derbas dibe. Di sala 2-an de, rêjeya kêmkirî ya 2021% dê tenê ji bo wesayîtên ku qet CO12 dernaxin derbas dibe. Ji bilî wesayîtên elektrîkê, di nav de wesayîtên bi hîdrojenê jî hene. Ev rêje ji bo pênc salan piştî pejirandina yekem derbasdar e (roja ku otomobîl "qeydkirî" ye). Piştî vê yekê, qaîdeyên ku di wê demê de di meriyetê de ne, dê werin sepandin.
Nirxa bacê VAT û BPM dihewîne. Amûrên sazkirî yên kargehê jî têne hesibandin, lê alavên sazkirî yên firoşyar nayên hesibandin. Mesrefên tamîrkirin û qeydkirinê jî tê de ne. Bi vî rengî, nirxa darayî li jêr bihayê firotanê ya pêşniyarkirî ye.
Ji bo wesayîtên elektrîkê yên ku di sala 2020-an de hatine qeyd kirin, lêçûnek kêmkirî heya 40.000 € derbas dibe. Rêjeya normal 22% dê li ser beşa nirxa katalogê ya ku ji vê mîqdarê derbas dibe were barkirin. Ger otomobîl 55.000 12 euro ye, 40.000% ji 22 euroya yekem û 15.000% ji XNUMX XNUMX euro mayî re vedibêje. Em ê di vê gotarê de paşiya vê gotarê mînakek hesabkirina berfireh pêşkêş bikin da ku vê yekê zelal bikin.
Hûn dikarin di gotara li ser kirêkirina wesayîtek elektrîkê de li ser kirêkirinê bi gelemperî bêtir bixwînin.
Heta 2021
Rêbazên lêzêdekirinê bi rêkûpêk têne guhertin. Ji bo qeydên di sala 2020-an de ji bo wesayîtên elektrîkê nîşanek piçûktir hebû, ango 8%. Ev faîza zêde jî li şûna 45.000 € heta 40.000 € 60 € derbas dibe. Ji bo bidestxistina feydeyên nîşana jêrîn, ajokarên karsaziyê di dawiya sala borî de bi girseyî wesayîtên elektrîkî kirîn, an, bê guman, ji bo vê yekê ketin kirêrek karsaziyê. Ji bo kesên ku sala borî wesayitek kirî, rêjeya wê ya heyî dê XNUMX mehan di meriyetê de bimîne, bêyî ku guhartinên rêjeyê hebe.
Di sala 2010-an de, hukûmetê ji bo wesayitên ku emeliyata sifir cara ewil feydeyek zêde danî. Zêdebûna ji bo wesayîtên elektrîkê hîn wê demê %0 bû. Di sala 2014an de ev rêje derket %4. Vê yekê heta sala 2019’an berdewam kir. Di sala 2020 de, ji sedî 8 zêde bû. Di sala 2021 de, ev hejmar dîsa bû 12%.
Ji bo 2020
Zêdebûna ji %4 bo 8% û dûv re ji % 12 beşek ji zêdebûnek gav bi gav e ku di Peymana Avhewayê de tê xwestin. Wesayîtên elektrîkê dê di sala 2026-an de ji sedî 22 zêde bibin. Heya wê demê, lêzêde dê her carê hinekî zêde bibe (li tabloyê binêre). Zêdekirin îsal hinekî zêde bûye û dê sala bê dîsa bibe. Dûv re, prîma li ser wesayîtên elektrîkî dê sê salan li %16 bimîne. Di sala 2025-an de, berî ku di sala 1-an de berjewendiya perdeyê winda bibe, lêzêde dê dîsa ji sedî 2026 zêde bibe.
Nirxa katalogê ya herî zêde îsal ji 45.000 € 40.000 daketiye 2025 € 2026. Ev nirxa katalogê dê heya sala XNUMX-ê û tevî wê were bikar anîn. Ji XNUMX û pê ve, rêjeya kêmbûyî dê nema hebe û ji ber vê yekê dê sînor nema derbas bibe.
Awirek tevahî dikare di tabloya jêrîn de were dîtin. Sala 2019-an jî ji bo berhevdanê hat girtin. Ev planên ku hene, lê ew têne guhertin. Peymana Avhewayê diyar dike ku qaîdeyên din her sal têne vekolîn û li gorî hewcedariyê têne sererast kirin.
| îsal | Zêdekirin | Nirxa sînorê |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
Additional (plug-in) hîbrîdên
Çi li ser hîbrîdên pêvekirî? Wekî ku berê hate behs kirin, ew êdî nikarin li ser feydeyên zêde hesab bikin. Rêjeya normal 22% ji bo vî rengî wesayîtan derbas dibe. Di demên berê de, hîbrîd hîn jî di destê jorîn de bûn. Şert ew bû ku belavkirina CO2 di her kîlometreyekê de ji 50 gram kêmtir be. Mînakî, di Porsche 918 Spyder de 2 gram / km gazên CO70 hebûn, ji ber vê yekê PHEV ji ber vexwarina kêm ji keştiyê ket. PHEV-yên navîn ên bi motora şewitandinê ya nerm baş in.
Di salên 2014 û 2015'an de ji bo van wesayîtan rêjeya ji sedî 7 kêm hatiye sepandin. Mînakî, bi saya vê pîvanê, Mitsubishi Outlander PHEV pir populer bûye. Di sala 2014-an de, zêdebûn %0 jî bû, ji ber vê yekê ferqek di navbera wesayîtên elektrîkî û hîbrîd de nehat kirin, ger di otomobîlê de gazên CO50 ji 2 gram kêmtir be.
Peyv 1: Hyundai Kona Electric
Pêvek 2020
Ji bo ku em di derheqê lêçûnê de ramanek bistînin, werin em lêzêdekirina du otomobîlan hesab bikin. Pêşîn, em otomobîlek kirêdar a populer di binê 45.000 € de bistînin: Hyundai Kona. Ev model hem bi motora benzînê û hem jî bi hîbrîd heye, lê heya niha em behsa vebijarkek hemî elektrîkî dikin. Guhertoya 64 kWh Comfort nirxa katalogê ya 40.715 XNUMX € heye.
Ji ber ku ev mîqdar di binê sînorê 45.000 € de ye, ji sedî 8% lêçûnek kêmkirî li tevahiya mîqdarê tê sepandin. Ev digihîje 3.257,20 € brut salê an € 271,43 mehê. Ev mîqdarek zêde ye ku divê bac li ser were dayîn.
Mîqdara bacê bi kategoriya bacê ve girêdayî ye. Di vê mînakê de, em texmîn dikin ku meaşê salane ji 68.507 € 37,35 € kêmtir e. Rêjeya bacê ya ku niha ji bo vê komê tê sepandin %271,43 ye. Bi zêdebûna 101,38 €, hûn ê mehê XNUMX € bidin.
| Nirxa katalogê | €40.715 |
| Ji sedî zêdekirina | 8% |
| Additive Gross | €271,43 |
| Rêjeya bacê | 37,35% |
| Zêdekirina paqij | €101,38 |
Pêvek 2019
Sala borî, bi saya zêdebûnek 4% ji bo EV-an di vê nuqteya bihayê de zêdebûnek nebaş hîn jî nîv bû. V netîce lê zêde, ne tam nîvî bû, ji ber ku rêjeya bacê ya hatina ji 20.711 68.507 heya 2019 51,71 euro di wê demê de hinekî bilindtir bû. Bi vê daneyê re, hesab di sala XNUMX de mehê XNUMX € qezencek neto dide.
Pêvek 2021
Sala bê ev rêje dê bibe %12. Rêjeya bacê jî diguhere, her çend cûdahî sînorkirî ye. Ji bo vê gerîdeyê girîngiyek din: nirxa bendê ji 45.000 40.000 daket 40.715 715 euro. Nirxa katalogê ya 22 2021 euro ji vê hinekî zêdetir e. Ji ber vê yekê pêdivî ye ku ji bo 153,26 € ya paşîn pêdivîyek XNUMX% were dayîn. Berdêla mehane dê di sala XNUMX de bi heman otomobîlê û heman dahatiyê XNUMX € be.
Di heman demê de balkêş e ku hûn zanibin ku bêyî berjewendiya zêde - bi rêjeya% 22 - li ser bingeha rêjeyên bacê yên heyî, zêdebûna netî dê bibe 278,80 euro. Zêdekirina ajotina elektrîkê dê di sala 2026-an de di vê astê de be. Lêbelê, wê hingê wesayîtên elektrîkî jî dê erzan bibin.
Elektrîk vs. benzîl
Ji ber ku Kona di guhertoyek benzînê de jî heye, balkêş e ku meriv vê pêvekê li vê guhertoyê zêde bike. Mixabin, danberhevek bi tevahî rastdar ne mimkun e ji ber ku guhertoya benzînê ya herî hêzdar hîn jî ji ya elektrîkê kêmtir hêza xwe heye. 1.6 T-GDI xwedî 177 hp û Elektrîkî 64 kWh xwedî 204 e. Ji bo guhertoya herî erzan a 1.6 T-GDI, hûn mehê 194,83 euro zêdebûnek neto didin. Tewra bi lêzêdekirina zêde re jî, Elektrîkî ya bihêztir hîn jî pir erzan e.
| Kona Electric 64 | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| Corner 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
Mînak 2: Tesla Model 3
Pêvek 2020
Tesla Model 3 sala çûyî di rêza yekê de bû dema ku ew hat ser otomobîlên kirê yên herî populer. Berevajî Kona, bihayê katalogê ya vê otomobîlê ji sînorê 45.000 Euro derbas dibe. Guhertoya herî erzan Standard Range Plus e. Buhayê kataloga wê 48.980 XNUMX € ye. Ev hesab hinekî tevlihev dike.
Rêjeyek 45.000% ji 8 € ya yekem re derbas dibe. Ev bi zêdebûnek berbi 300 € mehê re têkildar e. 3.980 € ya mayî bi rêjeya tevahî 22%. Ev mehê 72,97 euro ye. Bi vî rengî, nirxa tevahî ya lêzêdekirî 372,97 € ye.
Ji bo vê otomobîlê, em texmîn dikin ku dahat ji 68.507 49,50 Euro derbas dibe û rêjeya bacê ya têkildar jî 184,62%. Ev yek mehê 335,39 € zêdebûnek neto dide we. Ji hêla berhevdanê ve: bêyî berjewendiya lêzêdekirî, lêzêdeya net dê XNUMX € bûya.
| Nirxa tevahî katalogê | €48.980 |
| Nirxa katalogê ber bi dergehê | €45.000 |
| Ji sedî zêdekirina | 8% |
| Zêdekirin | €300 |
| Jiberma nirxa katalogê | €3.980 |
| Ji sedî zêdekirina | 22% |
| Zêdekirin | €72,97 |
| Tevahiya zêdekirina grot | €372,97 |
| Rêjeya bacê | 49,50% |
| Zêdekirina paqij | €184,62 |
Pêvek 2019 û 2021
Kesên ku par Model 3 kirî, dîsa jî dikarin ji sedî 4 zêdebûna wesayîtên elektrîkê bistînin. Di heman demê de ji bo vê guhertoya taybetî jî cûdahiyek girîng bû: wê hingê bend hîn jî 50.000 € 4 bû. Bi vî rengî, ev 68.507% ji nirxa navnîşê ya tevahî vedigire. Rêjeya bacê ya li ser dahata li jor 84,49 279,68 ewro hîn jî hinekî bilind bû. Vê yekê di mehê de 12 € zêdebûnek neto encam da. Sala bê, prîma dê her mehê XNUMX € bi zêdebûna heya XNUMX%.
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| Bmw 330i | 22% | €472,18 |
Elektrîk vs. benzîl
Otomobîleke benzînê ya berawirdî çiqas biha dike? Ji ber ku Model 3 girêdayî beşa D-yê ye, otomobîl dikare, mînakî, bi BMW 3 Series re were berhev kirin. Guhertoya herî nêzîk 330i ya bi 258 hp ye. Ev 20 hp e. zêdetir ji Standard Range Plus. Di heman rêjeya bacê ya berê de, em ji bo 330i mehê 472,18 € zêdebûnek neto digirin. Ji ber nirxa navnîşê ya bilindtir, 330i her gav ji Model 3 Standard Range Plus hinekî bihatir e, lê 2020i dê di sala 330-an de ji bo ajokarek karsaziyek herî kêm 2,5x bihatir be. Naha hûn fêm dikin ka çima hûn Model 3-ê ji BMW 3-ya nû pir caran bêtir dibînin.
Ji bo kurteya
Têkildarî zêdekirina lêçûna zêde ya wesayîtên elektrîkê ji %4 bo 8%, îsal yekem gava ji bo rakirina bacên zêde hate avêtin. Nirxa bendê jî ji 50.000 45.000 daketiye 8 XNUMX euro. Bi vî rengî, li gorî sala borî, avantajên darayî jixwe pir kêm bûye. Tevî vê yekê, nirxa kataloga bilind a EV-ê ji hêla nîşana ji sedî XNUMX ve zêde ye. Wekî din, ajokerek karsaziyê bi gelemperî bi kêmî ve nîvê bihayê wesayîtek benzînê ya berawirdî ye.
Lêbelê, avantaja darayî dê kêm bibe heya ku zêdebûn di sala 2026-an de bigihîje asta wesayîtên benzîn û mazotê. Ji aliyê din ve, otomobîlên elektrîkê, bê guman, erzan dibin. Dê dem diyar bike ku ev herdu pêşveçûn dê çawa hevseng bibin.
