Roniyên rojê - ew çi ye? Wêne, vîdyo
Em hemî bi bîr tînin ku di sala 2010-an de, pêdiviyek nû di rêzikên trafîkê de xuya bû, ku bû sedema gelek nakokî û têgihiştinê di nav ajokaran de - di her wextê salê de di nav rojê de, pêdivî ye ku roniyên rojê vekin, lê heke ew nayên peyda kirin, wê hingê divê roniyên mijê an jî tîrêjên nizm vemirin.
Ev nûbûn ji ber vê yekê bû ku bi DRL-an an tîrêjên nizm re, dê di nav bajar û derveyî de bi dîtina periferîkî pir hêsan were dîtin. Me berê li ser portala xweya gerîdeyê Vodi.su bi hûrgulî diyar kir ku cezayên ji bo ajotina bi tîrêjên pêgirtî û çi hewcedariyên polîsê trafîkê ji bo roniyên rêvekirinê têne danîn.
Tevî vê rastiyê ku ev guhertin ji çar sal berê zêdetir dest bi sepandinê kir, gelek ajokar bi pirsê re eleqedar dibin - roniyên rojê (DRLs) çi ne, gelo gengaz e ku, mînakî, pîvan li şûna wan were bikar anîn, an pêdivî ye ku bi rengek pergala optîka serê xwe biguhezînin, roniyên LED-ê ve girêdin û hwd.
Pirs bi rastî ciddî ye, nemaze ji ber ku cezayê ji bo binpêkirina - 500 rubleyê. Di heman demê de ji bo nepejirandina optîkê bi daxwazên GOST re cezayek jî heye; dîsa, hûn ê neçar bimînin ku 500 rubleyan bişopînin.
Rewş ji ber vê yekê tevlihevtir dibe ku sêwirana gelek otomobîlan xwedan roniyên xebitandinê yên taybetî nînin û ajokar neçar in ku bi berdewamî tîrêjên nizm an tîrêjên mijê vekin (Qanûna Trafîkê xala 19.4). Li ser otobanê, enerjiya ku ji hêla jeneratorê ve tê hilberandin têra ronahiyê dike ku her gav pêve bimîne. Lê di qerebalixa trafîka bajêr a domdar de, dema ku bi leza nizm ajotin, jenerator têra elektrîkê nake, û voltmetre nîşan dide ku pîlê dest pê dike. Li gorî vê yekê, çavkaniya wê û jiyana karûbarê wê kêm dibe. Xwediyên otomobîlên navxweyî, mînakî VAZ 2106, bi vê pirsgirêkê re rû bi rû ne.
Di heman demê de, polîsê trafîkê rasterast diyar dike ku DRL ne pîvan, roniyên alî û cûrbecûr amûrên ronahiya destan in ku bêyî pejirandinê hatine saz kirin.
Roniyên kêlekê xwedî hêza kêm in û bi pratîkî di demjimêrên rojê de nayên dîtin, ji ber vê yekê destûr nayê dayîn ku ew di vê kapasîteyê de werin bikar anîn.
Û ji bo sazkirina cîhazên ku di rêziknameyê de nehatine dayîn jî cezayek heye.
Pênaseya DRL
Ji bo fêmkirina mijarê, em lê binêrin Rêziknameyên teknîkî yên li ser ewlehiya wesayîtên bi teker. Di wê de em ê hemî agahdariya ku me eleqedar dike bibînin.
Pêşî em pênaseya DRL-ê dibînin:
- “Ev çirayên wesayîtan in ku di beşa wê ya pêş de, ne ji 25 santîmetreyî ji erdê kêmtir û ne jî ji 1,5 metreyî bilindtir hatine danîn. Dûrahiya di navbera wan de divê herî kêm 60 santîmetre be, dûrahiya ji wan heya xala giran a wesayitê ji 40 santîmetre zêdetir be. Ew rasterast ber bi pêş ve têne rêve kirin, ew di heman demê de bi pêlêdanê re vedibin û dema ku diçin ser ronahiya tîrêjê nizm diqewimin.
Di heman demê de di vê belgeyê de ew dinivîsin ku heke sêwiran ji bo DRL-an peyda neke, divê tîrêjên nizm an tîrêjên mijê bi domdarî werin pêxistin - di her wextê salê de di demjimêrên rojê de.
Ji ajokaran tê pêşniyar kirin ku LED-ê bikar bînin ji ber ku ew 10 carî kêmtir enerjiyê ji halojen an lampayên ronahiyê yên asayî vedixwin. Hema hema hemî otomobîlên nûjen roniyên rojê yên LED hene.
Di belgeyê de her weha tê gotin ku ronahiyên taybetî, bi fermî pejirandî yên ji bo sazkirina li ser berpala pêş dikarin ji bo firotanê werin kirîn. Li jêr çend serîlêdan hene ku dibêjin, bi taybetî, ku sazkirina roniyên LED-ê, heke ew di sêwirana orîjînal a gerîdeyê de neyên peyda kirin, vebijarkî ye - ango vebijarkî. Lê di vê rewşê de, hûn hewce ne ku roniyên tîrêjên nizm wekî DRL bikar bînin.
Pêvek her weha bi hûrgulî qaîdeyên ji bo sazkirina roniyên rojê yên li ser wesayîtên bi pîvanên giştî yên cihêreng vedibêjin. Em ê van şiroveyan nedin, ji ber ku ew pir hêsan têne dîtin.
Di heman demê de rewşek din a girîng jî heye - roniyên rojane divê ronahiya spî belav bikin. Guherînên wê yên sivik ber bi rengên din ên spektrê ve têne destûr kirin - şîn, zer, kesk, binefşî, sor.
Rêzikên trafîkê yên di derbarê roniyên rojê de
Ji bo ku hûn vê pirsgirêkê hîn çêtir fam bikin, hûn dikarin Rêgezên Trafîkê yên Federasyona Rûsyayê vekin û paragrafa 19.5-ê bibînin. Li vir em ê gelek agahdariya kêrhatî bibînin.
Berî her tiştî, DRL hewce ne ku dîtina wesayîtan û ewlehiya ajokar û peyayan peyda bikin. Ger ajokar vê daxwazê paşguh bikin, wê hingê, li gorî Qanûna Sûcên Îdarî 12.20, divê ew amade bin ku cezayê 500 rubleyê bidin.
Piştre navnîşek dirêj a hemî wesayîtên ku hewce ne ku bi DRL-an ajotin hene: moped, motorsîklet, wesayîtên rê, otomobîl, karwan, kamyon, dema veguhestina zarok û rêwiyan, û hwd.
Paragrafa jêrîn ji bo vê daxwazê rastdar dike:
- motorsîklet û moped ji dûr ve zehmet e ku meriv lê binihêre, lê bi DRL-ên li ser ew ê bi hêsanî bêne cûda kirin;
- wesayîtên rê - ji bo hişyarkirina bikarhênerên din ên rê di derbarê nêzîkatiya wan de, pêşîlêgirtina kiryarên şêrîn ên ajokarên din;
- Bi taybetî bal tê kişandin ser veguhestina zarokan;
- Pêdivî ye ku dema veguheztina tiştên xeternak, barkêşên mezin, û hwd.
Bi vî rengî, ji qaîdeyên trafîkê em dikarin encam bidin ku ev hewcedariya ji bo karanîna DRL-ê bi rastî watedar e û pêdivî ye ku pê were girtin. Wekî din, di bûyerek qezayê de, sûcdar dê her gav bikaribe îtiraz bike ku ji ber vê yekê ku roniyên rojê yên mexdûr neşewitîne, wî bi hêsanî guh nedaye wê.
Ma gengaz e ku meriv roniyên rojê bi xwe saz bike?
Loading
