Mazotê ji cemedê hez nake. Çi ji bîr bikim?

Zivistan, ango ew rojên ku germahî dadikeve binê sifirê, ji bo motorên mazotê serdemek taybetî ye. Rastî ev e ku mazot ji cemedê hez nake. Di nav tiştên din de, hîdrokarbonên parafînîk (bi gelemperî wekî parafîn têne binav kirin) vedihewîne ku di bin bandora germahiyên nizm de ji rewşek şil diguhezin rewşek qismî hişk. Ev yek, dibe sedem ku xetên sotemeniyê bi hêsanî xitim bibin û ji ber kêmbûna sotemeniyê motor disekine.

Rûn û depresant guncan e

Bê guman, ev diqewime dema ku mazota ku ji motorê re tê peyda kirin ji bo cemedê bi rêkûpêk nayê amadekirin. Ewan. di pêkhateya wê ya kîmyewî de ti tedbîrên ku pêşî li barîna krîstalên parafîn ên jorîn-navkirî bigire tune, bi bandor rêgirtina xetên sotemeniyê û parzûnê asteng dike.

Ji ber vê yekê nefta ku jê re tê gotin pêşî nefta veguhêz, paşê jî nefta zivistanê. Ew ji rûnên havînê bêtir in, ji ber pêkhatina xwe ya kîmyewî li hember sermayê berxwedêr in û, li gorî ku ew tenê rûnê zivistanê be an nefta Arktîkê ye, dihêle ku motora mazotê di sermaya 30 pileyî de jî bi aramî bixebite.

Ajokarên ku bi salan mazotê ajotîne dizanin ku di meha Mijdarê de û bê guman di meha Kanûnê de divê mazota ku ji bo vê demsalê guncan e tijî bikin. Wekî din, heke hûn nexwazin di zivistanê de bi "cemidandina" lûleyan re pirsgirêk hebin, hûn hewce ne ku bi proaktîf kargêrek taybetî li tankê zêde bikin ku xala rijandina mazotê kêm dike. Em ê wê li her stasyonek gazê di konteyneran de bistînin ku bi hûrguliyên ku tê de hewce dike ku bi rûnê re were tevlihev kirin. Ev taybetmendî, ku jê re depresor tê gotin, dikare li tankek ku ji berê de hêjmarek sotemenî tê de heye were zêdekirin, an jî tavilê piştî ku em wê tije bikin. Çêtir e ku meriv mîqdarek guncav berî sotemeniyê lê zêde bike, ji ber ku wê hingê sotemenî bi reagentek wusa çêtir tevlihev dibe.

Her weha binihêrin: Mazota zivistanê - ya ku hûn hewce ne ku zanibin

Ji xerabiyê jîr bin

Lêbelê, pêdivî ye ku tavilê were zêdekirin ku depresant tenê pêşî li barîna parafîn digire. Ger rûn "cemidîne", dê bandora wê sifir be, ji ber ku ew perçeyên ku pergala sotemeniyê asteng dikin hilweşîne, her çend ew pêşî li avakirina wan digire. Ji ber vê yekê, heke em dixwazin bi cemidandina sotemeniyê di sermayê de ji surprîzên ne xweş dûr bikevin, bila em berê xwe bidin ser vê taybetmendiyê, û her çend germahî hîn jî erênî bin, wê dem bi dem, tenê di rewşê de, li tankê zêde bikin.

Ger dîsa jî em ji dagirtina rûnê guncav îhmal bikin û motor têk bibe divê em çi bikin? Û divê hûn zanibin ku ev dikare di dema ajotinê de jî çêbibe. Ger hûn hewl bidin ku motorê bi lêdana motorê dest pê bikin heya ku pîlê biqede, an ger hûn gerîdeyê dehf bidin, bila hewil bidin ku wê bi wesayitek din ve bikişînin, ev rewş nayê guhertin. Ger motor ji bo demek kurt bixebite jî, ew ê dîsa zû bisekine. Ji ber vê yekê, ji bo kiryarên weha dem û hewldan xemgîn e.

Germ kirin

Di rewşek weha de riya herî hêsan ev e ku hûn otomobîlê li jûreyek germ bi germiyek erênî bixin. Germah, salon, an cîhê din ê ku gerîdok dikare bişewite germtir bibe, dê krîstalên parafîn zûtir belav bibin û pergala sotemeniyê dê vebe. Lêbelê, di her rewşê de, ev dibe ku çend demjimêran bigire. Berê, ajokarên kamyonan, wek nimûne, hêlên sotemeniyê bi şewitandinên taybetî bi agirê "zindî" germ dikirin, ku di rêza yekem de pir xeternak bû (metirsiya şewatê hebû), û ji bilî vê, ew her gav nedihat. bi bandor be. Lêbelê, hûn dikarin hewl bidin ku pergalê germ bikin, mînakî bi hewa germ. Ger me xwedan fîşekek taybetî an amûrek mîna wê hebe, em ê dema hilweşandina mûmê kurt bikin. Piştî ku rewş vegere rewşa normal, ji bîr nekin ku rûnê guncan li tankê zêde bikin an antîfrezê lê zêde bikin. Bi tercîh her du

Her weha binihêrin: Meriv çawa li bataryayê miqate dibe?

Bi taybetî ji bo sêwiranên nû yên turbodiesel, karanîna lêzêdeyan di forma alkolê, alkola denatured an benzînê de, bi taybetî ji bo sêwiranên nû yên turbodiesel, bi kategorî ne pratîkî ye, her çend karanîna wan di destanên berê de jî dihat pêşniyar kirin. Ziyana encam û lêçûna tamîrkirina pergala derzîlêdanê dê ji xisarên ku ji ber nexebitîna çend demjimêran a pergala sotemeniyê çêdibin jî bêhempa zêdetir be, lê bi rengek xwezayî ji holê rabe.

Rêgezên vê çi ne

Li gorî standardên Polonî, sal li stasyonên tijekirinê li sê serdeman tê dabeş kirin: havîn, derbasbûn û zivistan. Di şert û mercên avhewayê yên Polonî de, heyama havînê ji 16ê Nîsanê heya 30ê Îlonê ye, dema ku germahî divê ji 0 derece C derbas nebe. Serdema derbasbûnê ji 1ê Cotmehê heya 15ê Mijdarê û ji 1ê Adarê heya 15ê Avrêlê wekî serdemek derbasbûnê tê hesibandin. Ev cureyê sotemeniyê (navber) heta bi -10 pileyî li hemberî cemedê berxwedêr e.Petrola zivistanê bi gelemperî piştî 15ê Mijdarê heta dawiya sibatê ji benzînxaneyan re tê şandin. Germahiya herî kêm -20 derece C divê li ber xwe bide. Bê guman, ev tarîx dikarin li gorî şert û mercên hewayê cûda bibin.

Di heman demê de rûnên arktîk jî hene ku dikarin germahiya 30 pileyî an jî zêdetir li ber xwe bidin û ew jî digihîjin welatê me. Ew bi piranî li herêmên bakur-rojhilat têne dîtin, ku zivistan ji, mînakî, li başûrê rojava dijwartir in.

Ji ber vê yekê, beriya zivistanê, em ê herî kêm van lêzêdekirina sotemeniyê bi awayekî profîlaktîk berhev bikin û jixwe niha em wan diavêjin tanka sotemeniya mazotê. Kesên ku zivistanê pir ajotîne jî divê bi rewşa pergala sotemeniya otomobîla xwe, bi taybetî parzûna sotemeniyê re eleqedar bibin.

Bi awayê, di heman demê de serişteyên li ser peydakirina neftê li stasyonên gazê yên navdar jî hene, ku ne tenê kalîteya wê ya bilind, lê di heman demê de di dema rast a salê de bi sotemeniya diyarkirî jî dagirtin.