Mazota li ser LPG - kê ji sazkirina gazê ya wusa sûd werdigire? Birêvebir

Zêdebûna bihayê mazotê di demên dawî de eleqeya li ser motorên mazotê yên gazê zêde dike. Kontrol bikin ka ew çi celeb veguherîn e.

Fikra şewitandina LPG-ê di motora mazotê de ne nû ye. Li Awustralya, ev teknolojî bi salan di wesayîtên bazirganî de tê bikaranîn. Bi vî rengî, lêçûnên xebitandinê kêm dibin.

Di serdemekê de ku nirxê mazotê bi buhayê benzînê bûye, otogazê jî di otomobîlên rêwiyan de dest bi qezenckirinê dike. Lê belê, dewleta mileage bilind.

Hesabkera LPG: Hûn bi ajotina otogazê çiqas xilas dikin

Sê sîstem

Motorên mazotê dikarin bi awayên cûrbecûr li ser LPG-ê bixebitin. Yek ji wan veguhertina yekîneyek mazotê di motora pêxistina çirûskê de ye, yanî. mîna yekîneya benzînê dixebite. Ev pergalek yek-şewitandinê ye (yek sotemenî) - tenê li ser otogazê dixebite. Lêbelê, ev çareseriyek pir biha ye, ji ber ku ew nûvekirinek bêkêmasî ya motorê hewce dike. Ji ber vê yekê, ew tenê ji bo makîneyên kar tê bikaranîn.

Pergala duyemîn dual-fuel e, ku wekî gaz-mazot jî tê zanîn. Motor bi sînorkirina derzîlêdana sotemeniya mazotê û li şûna wê bi LPG-ê tê hêz kirin. Mazotê bi qasî ku destûrê dide şewitandina spontan di silindirê de (ji sedî 5 heya 30) tê peyda kirin, yên mayî gaz e. Her çend ev çareserî ji monopropellantê erzantir e jî, bi lêçûnên girîng ve girêdayî ye. Ji bilî sazkirina santrala gazê, pergaleke sînordarkirina doza mazotê jî hewce ye.

Her weha bibînin: Sazkirina gazê li ser gerîdeyek - kîjan otomobîl bi HBO re çêtir in

Sîstema sêyemîn û herî gelemperî gaza mazotê ye. Di vê çareseriyê de, LPG tenê ji bo sotemeniya mazotê pêvekek e - bi gelemperî bi rêjeyek: ji sedî 70-80. mazot, ji sedî 20-30 otogaz. Pergal li ser kargehek gazê ye, mîna ya ku ji bo motorên benzînê tê bikar anîn. Bi vî rengî, kîtê sazkirinê kêmkerek vaporatorê, înjektorek an pêlên gazê (li gorî hêza motorê ve girêdayî ye) û yekîneyek kontrolê ya elektronîkî ya bi têl heye.

Çawa dixebite?

Doza sereke ya mazotê di nav odeyên şewitandina motorê de tê derzî kirin, û beşek zêde ya gazê jî di nav pergala wergirtinê de tê derzî kirin. Şewitandina wê bi dozek rûnê ku bixwe dişewite dest pê dike. Bi saya zêdekirina sotemeniya gazê, xerckirina sotemeniya mazotê kêm dibe û ev jî mesrefa sotemeniyê ji sedî 20 kêm dike. Ji ber ku zêdekirina gazê dihêle ku mazotê baştir bişewite. Di motora mazotê ya kevneşopî de, ji ber vîskozîteya bilind a OH û hewaya zêde, şewitandina tam a sotemeniyê hema hema ne gengaz e. Mînakî, di yekîneyên bi pergalek Rêya Hevbeş de, tenê ji sedî 85. tevliheviya mazotê û hewayê bi tevahî dişewite. Yên mayî jî vediguherin gazên eksozê (karbonmonoksît, hîdrokarbon û maddeya kulî).

Ji ber ku di pergala gaza mazotê de pêvajoya şewitandinê bikêrtir e, hêza motor û torque jî zêde dibe. Ajokar dikare bi pêlkirina pedalê lezê bi şiddetê derzîlêdana gazê di motorê de rêz bike. Ger ew zexm bikişîne, dê bêtir gaz têkeve hundurê jûreya şewitandinê, û otomobîl dê çêtir bilezîne.

Her weha binihêrin: Benzîn, mazot, LPG - me hesab kir ku ajotina herî erzan e

Di hin motorên turbocharged de heya %30 zêdekirina hêzê gengaz e. zêdetir ji hêza rated. Di heman demê de, başkirina pîvanên xebitandinê yên motorê bandorek neyînî li çavkaniya wê nake, ji ber ku ew encama hema hema bêkêmasî ya sotemeniyê ne. Encamên şewitandina çêtir di silindir û zengilên piston ên bê karbon de çêdibin. Digel vê yekê, valvesên eksê, turbocharger paqij in, û jiyana katalîzator û parzûnên perçeyan bi girîngî tê dirêj kirin.

Çiqas wê mesref dike?

Li Polonyayê, yên ku herî zêde têne bikar anîn sê yekîneyên ku di pergala gaza mazotê de dixebitin in. Ev DEGAMix ya Elpigaz, Solaris a Car Gaz û Oscar N-Diesel a Europegas in.

Her weha binihêrin: Wesayîtên nû yên LPG - berhevdana biha û sazkirinan. Birêvebir

Bihayên ji bo sazkirinên van çêkeran, ku ji bo otomobîl û gelek vanan hatine çêkirin, dişibin hev û ji 4 heta 5 PLN diguherin. zloty. Bi vî rengî, lêçûna berhevkirina pergalek LPG-ê ji bo motorek mazotê ne hindik e. Ji ber vê yekê, eleqeya van pergalan di nav bikarhênerên gerîdeyê de kêm e.

Hesabkera LPG: Hûn bi ajotina otogazê çiqas xilas dikin

Li gorî pispor

Wojciech Mackiewicz, edîtorê sereke yê malpera pîşesaziyê gazeeo.pl

– Karkirina motorê li ser mazotê û gaza xwezayî pergalek pir bikêrhatî ye. Ev ne tenê lêçûnên xebitandinê xilas dike, lê ji bo jîngehê jî paqijtir e. Karbidestiya motorê ya mezin (zêdebûna hêz û torque) jî girîngiyek mezin e. Di heman demê de, domdarî û pêbaweriya xebitandinê ya ajokerê bilindtir e, ji ber ku sazkirinê di xebata kontrolkerên motorê de asteng nake. Lêbelê, sazkirina HBO-ê li ser motorek mazotê tenê dema ku gerîdeyek salek bilind a otomobîlê hebe û ji bo wî çêtirîn e ku ew li derveyî bajêr bimeşîne sûdmend e. Taybetmendiya van pergalan wusa ye ku dema ku motor bi heman barkirinê dixebite ew pir bi bandor dixebitin. Ji ber vê sedemê, santralên mazotê yên LPG di veguheztina rê de têne bikar anîn.

Wojciech Frölichowski