Mazot an benzîn?
Ma divê hûn motorek mazotê ya bihatir lê aborî hilbijêrin, an jî dibe ku motorek benzînê ya pir erzantir ku sotemeniya bihatir bikar tîne hilbijêrin? Ev pirs ji hêla gelek kesên ku hewl didin ku otomobîlek bikirin tê pirsîn.
Motorên mazotê her ku diçe populertir dibin, nexasim ji ber ku di van salên dawî de di nav metamorfoza mezin de derbas bûne. Wan dev ji cixareyê berda, bêdeng bûn, hê jî aborîtir bûn û bi hêza xwe ji motorên benzînê ne kêmtir in. Hemî ev yek "empyema" rastîn çêdike. Lê gelo ger mazotê hebe veberhênana li motorek mazotê ya pir bihatir bikêr e 
Tenê bi çend quruşan ji benzînê erzantir? An jî dibe ku ajotina otomobîlek bi motora benzînê ya ku bi sotemeniya bihatir dixebitîne erzantir be?
JS BIXWNE
mazotê temenê navîn
Mazot an gaz?
Motorên mazotê yên nûjen xwedî manevrabûnek mezin, hêza bilind, aborî ne, û ji ber vê yekê rezervek hêzek mezin peyda dikin. Lêbelê, kêmasiyên wan jî hene. Kirîn û domandina wan biha ne, ji kalîteya sotemeniyê pir hesas in, û lêçûnên tamîrkirina pergala derzîlêdanê pir zêde ne. Feydeyên motorên benzînê çandek xebata bilind, asta deng kêm û lêçûnên lênihêrînê yên maqûl hene. Dezavantaj torque kêm e, ji ber vê yekê manevrabûna qels û xerckirina sotemeniyê zêde ye.
Ma hêja ye ku meriv mazotê bi bihayê sotemeniya heyî bikire? Bersiva vê yekê yekane tune, û ji bo ku hûn çareseriya çêtirîn hilbijêrin, hûn hewce ne ku bi baldarî bifikirin û çend pirsan bersiv bidin. Ji vana ya herî girîng ew e ku em her sal çend kîlometre bi otomobîlê diajon. Ger em ji 40 hezarî kêmtir derbas bibin. km, kirînek wusa dê ji hêla aborî ve ne sûdmend be, ji ber. mazotê ji erebeyên benzînê (bi heman veavakirinê) ji 5. heta 20 10 zł bihatir in. Kirîna mazotê çiqasî buhatir be, ew qas zû bihata dayîn, ferqa bihayê sotemeniyê zêdetir dibe û ferqa di navbera bihayên otomobîlên bi motorên benzîn û mazotê de jî kêm dibe. Di salê de 20 an XNUMX hezar km qezenc kir, meriv bi kirîna otomobîlek bi motora benzînê re sûdmendtir e.
Mînakî, kirîna Toyota Avensis bi motora mazotê li şûna motora benzînê dê tenê piştî 76 2,5 bide. km. Van nirxan nêzîk in ji ber ku tenê lêçûnên sotemeniyê di nav hesaban de ne û lêçûnên xebitandinê yên din jî nayên nav kirin. Mesrefên bîmeya sotemeniya mazotê dê zêdetir be ji ber ku lêçûna otomobîlê zêde ye. Di mijara Fiat Panda û Skoda Octavia de, vegerandina sermayeya mazotê dê 40 sal be û bi meşiya salane 20 km. km. Kirîna Honda Civic a bi motora mazotê hîn kêmtir qezenc e, ji ber ku ev otomobîl ji benzînê bi qasî 500 PLN bihatir e.
Lê kê got ku em mazotê dikirin tenê ji bo ku drav bidin hev? Hin ajokar wê ji ber sedemên bi tevahî cûda hilbijêrin. Torka bilind ajotina mazotek nûjen pir xweş dike, di hin rewşan de otomobîlek bi motorek wusa ji hevtayê xwe yê benzînê dînamîktir e, û bi gelemperî ew guhertoya herî hêzdar a berdest e. Ji ber vê yekê hinek mazotê tenê ji bo kêfa ajotinê hilbijêrin û ne hewce ne ji ber sedemên aborî.
Nimûneyên bihayên ji bo otomobîlên bi motorên benzîn û mazotê û mîlê ku dê kirîna mazotê tê de bide
Make Ez modelek im | MAKÎNE | biha (złoty) | navîn hilgirtin malê şewatê (l / 100 km) | Mesrefan borî 100 km (PLN) | Kurs paşan dê heqê xwe bide kirîna mazotê (km) |
Fiat panda dînamîk | 1.2 60 kM | 37 290 | 5,6 | 23,02 | 97 402 |
1.3 Multijet 70 kM | 43 290 | 4,3 | 16,86 | ||
Honda Sivîl Paqij | 1.8 140 kM | 71 400 | 6,4 | 26,30 | 324 881 |
2.2 i-CTDi 140KM | 91 900 | 5,1 | 19,99 | ||
Skoda Octavia dor | 2.0 FSI 150KM | 82 800 | 7,4 | 30,41 | 107 344 |
2.0 TDI 140 kM | 92 300 | 5,5 | 21,56 | ||
Toyota Avensis heyv | 1.8 129 kM | 78 000 | 7,2 | 29,59 | 75 965 |
2.0 D-4D 126 kM | 84 100 | 5,5 | 21,56 |
