Rêzeya otobanê: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 GTX vs. Hyundai Ioniq 5. Herî qels = Hyundai
Contains
Pargîdaniya Almanî Nextmove rêgez ceribandina elektrîkê û rêza xaçerê ya malbatê kiriye. Ezmûna ajotinê bû otobana bi "hewl dide ku leza 100/130/150 km/h biparêze". Di nav sê modelên hatine ceribandin de, Hyundai Ioniq 5 ya herî xirab, Ford Mustang Mach-E ya çêtirîn, û Volkswagen ID.4 GTX di navîn de pêk hat.
Rezerva hêza wesayîtên elektrîkê yên li ser otobanê 150 km / h e.
Test di hewaya baş û di germahiyên bilind de hatin kirin, ji ber vê yekê di bin şert û mercên ajotinê de çêtirîn. Di demên din ên salê de, dibe ku encam hinekî cûda bin, lê ceribandina havînê pir watedar e - ev dema salê ye ku em herî û herî zêde rêwîtiyê dikin. BER "Ez hewl didim ku 150 km / h bidomînim" makîneyên kar dê:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - 332 km (ji sedî 61 ê WLTP ya 540 yekîneyên)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 kîlometre (ji sedî 60 WLTP ji 466 yekîneyên)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 kîlometre (ji sedî 57 ya WLTP ya 430 yekîneyên).
Hêjayî gotinê ye ku di hemî rewşan de rêjeya rastîn ji bo "Ez hewl didim ku 150 km / h bigirim" bi qasî 3/5 WLTP bû:
Moda şertî ya ku berê hatî bikar anîn ("dê derbas bibe", ne "derbas bibe") ji vê yekê derdikeve ku kesên ji Nextmove bataryayê ne sifir, lê tenê heya astek diyarkirî (belê nizm) dakêşandin, wan di heman demê de xerckirina enerjiyê ya otomobîlan jî tomar kir. û li ser vê bingehê wan hesab kirin range herî zêde cars dema ku enerjiyê bi temamî biqede. Ji ber vê yekê, heke yek ji modelan bi dînamîk tamponê manîpule bike an tespît bike ku ew ji hêla Nextmove / Nyland ve tê ceribandin, dê encam cûda bin.
Xerca enerjiyê û kapasîteya bagajê
Mezaxtina elektrîkê çi bû? Li vir encam hene:
- Ford Mustang Mach-E – 26,6 kWh / 100 km bi pîlê 88 kWh / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 kWh / 100 km bi battêra 77 kWh,
- Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 km bi pîlê 72,6 kWh.
Hemî otomobîl tev-teker bûn, Hyundai û Volkswagen - bi tekerên 20 înç, Ford Mustang Mach-E - bi tekerên 19 înç. Volkswagen ID.4 GTX di navnîşê de ya herî erzan û piçûktir bû, modelek li ser sînorê di navbera beşên C- û D-SUV de. Ji bo bêtir kêfê ev modela herî piçûk di heman demê de beşa bagajê ya paşîn ya herî mezin jî hebû: 543 lître.. Hêjeya beşa bagajê ya Ford Mustang Mach-E 402 lître ye (+80 lître li pêş, û Hyundai Ioniq 5 - 527 lître (+24 lître li pêş).
Hyundai Ioniq 5-a herî bikêrhatî ya enerjiyê di heman demê de ji bo barkirinê jî herî kêm wext girt. Lê gelo ev ê di rêwîtiyê de zêdeyek têr be, mijara gotarek cihê ye 🙂
Hêjayî dîtinê (bi Almanî):
Dibe ku ev we eleqedar bike:
