Detailing. Divê hûn çi bizanibin?
Karûbarê hûrgulî her ku diçe bêtir temaşevanan distîne, ji ber ku "dermankirina nûvekirinê" ya weha dikare di xuyangê gerîdeya me de guheztinên berbiçav bîne.
Detailing hunerek e, ku mebesta wê ya sereke ew e ku hem li hundur û hem jî li derve bibiriqîne. Hemî spas ji bo karanîna teknîkên taybetî yên ji bo paqijkirina laş û hundur. Pisporek hûrgulî dikare otomobîlek hema hema li heman rewşa ku tê de piştî kirînê ji firotgeha gerîdeyê derketiye vegerîne. Di heman demê de diqewime ku firoşyar rêbaza şuştina otomobîlan ji pêşangehan jî baştir dikin, ji ber ku firoşgehên gerîdeyê tenê di şûştina gerîdeya otomatîkî de berî berdana gerîdeyê otomobîlan dişon. Atelierek profesyonel dikare ronî û kûrahiyê li gerîdeya tirşbûyî vegerîne û tewra hin xişandinan jî rake. Bi vî rengî "pêvajoya nûvekirinê" amûr û zanîna taybetî, û her weha amûr û hilberên paqijkirinê hewce dike. Ev pêvajoyek tevlihev e ku ji çend qonaxan pêk tê.
Her weha bibînin: Hûn dizanin ku….? Berî Şerê Cîhanê yê Duyemîn, otomobîlên ku li ser ... gaza daran diçûn hebûn.
Em diçin studyoya hûrguliyê. Pêşî çi ye?
Xerîdar, ku bikeve stûdyoya hûrguliyê, dibe ku yekem be ku bibihîze: "Em ê çi bikin?" Ji ber vê yekê, berî ku em biçin salonek wusa, em bifikirin ka çi herî zêde me ditirsîne: gelo em dixwazin ku otomobîl li derve were çêtir kirin, an jî li hundur? Berfirehkirin dikare di sê astan de were kirin. Ya yekem nûvekirin e, di dema ku 70-80% xêzikan ji gerîdeyê têne rakirin. Ev celeb pêvajoyê 2 û 4 rojan hewce dike, lê roja paşîn ji bo rastkirina dawîn û paqijkirina gerîdeyê veqetandî ye.
Di heman demê de gengaz e ku meriv sererastkirinek bêkêmasî ya gerîdeyê jî bike, di dema ku pispor bi berfirehî bi hundur û laş re mijûl dibin. Di vê astê de, heya 90-95% xêzikan dikarin werin rakirin. Ev 5% cihên ku ji bo operasyonên bi vî rengî gihîştina wan zehmet e an jî negihiştî ne. Demjimêra vê xizmetê ji 4 heta 5 rojan diguhere. Piştî sererastkirinek bêkêmasî, otomobîl wekî nû ji atolyeyê derdikeve. Di heman demê de astek sêyem, ya herî kêm bandor jî heye, bi navê "One Step", ku bi nermî paqijkirina gerîdeyê, paqijkirina wê û şilkirina wê vedihewîne.
Dema ku em biryar didin ka em hûrguliyekê pêk bînin, bêyî ku asta wê ya hûrgulî hebe, ne hewce ye ku em pir pêşde amade bikin. Tewra ku em biryar bidin ku gerîdeyê bi xwe bişon, divê em ji bîr mekin ku pisporên studyoya zarokan berî ku dest bi xebatê bikin dê bi xwe wiya bikin, ji ber ku ew ê zanibin ku li çi bigerin û li kîjan hêmanan pêdivî bi paqijkirina zêde heye. Û nuqteyên baldariya taybetî di nav de lê ne bi sînorkirî ne: valahiyên di stûyê dagirtinê de, valahiya roniyên serê, an her cûre gasketek ku dikare bi firçeyan were paqij kirin.
Cûdahiya di navbera hûrgulî û xwe-paqijkirina li malê de. An jî dibe ku serdana hunermendek?
Cûdahiya sereke di celebê pola, mûm û paqijkerên din ên ku têne bikar anîn de ye. Li firotgehên gelemperî hûn ê dermanên weha profesyonel ên ku firoşyar bikar tînin nabînin. Bê guman, li gel kalîteya bilind a hilberên paqijiyê, bihayek bilindtir jî heye. Cûdahî di zanînê de jî heye - kesê ku rojane bi profesyonelî bala xwe nade gerîdeyê dibe ku nizanibe ku, mînakî, ev an ew hêman berî ku dest bi sepandina mûmê bike divê bi taybetî were amadekirin. Pir caran diqewime ku tavilê piştî serîlêdana mûmê me bandorek "WOW" dike, lê piştî demekê, di encama karanînê de, mûm dest bi rijandinê dike.
Her weha binihêrin: Meriv çawa li bataryayê miqate dibe?
Di stûdyoya hûrguliyê de, gerîdeya pêşîn tê şûştin, dûv re deionîzasyon, dezenfektekirin pêk tê, her cûre toz û ava vexwarinê ji boyaxê têne paqij kirin, mînakî, ji pêlên frensê an daran. Tenê piştî van hemî dermankirinan, dê gengaz be ku meriv li ku derê xêzînan bibîne, û heke ew kûrtir bin, divê ew bi kaxezê ve werin mat kirin û "derxistin". Otomobîl ji bo mûmkirinê jî tê amadekirin. Cihê varnîşê bi alkolê îsopropîl tê paqijkirin û dûv re mûm tê sepandin. Amadekirina birêkûpêk a varnîşê berî şilkirinê domdariya wê dirêj dike. Di rewşa qirêjiya herî piçûk de jî (û di şert û mercên mala xwe de em nikarin 100%) gerîdeyê bi rengek bêkêmasî paqij bikin, mûm pir kêmtir digire. Di dawiyê de, hêjayî gotinê ye ku hin atolyeyên zarokan ji bo paqijkirina gerîdeyê destûrê didin karanîna hilberên ku ji hêla xerîdaran ve têne anîn.
Di heman demê de hûrgulî dikare ji nûvekirina rîmanan ve bi sepandina pêlavek taybetî ya ku ji bo wê beşa gerîdeyê hatî çêkirin vehewîne. Bandora berbiçav a dermankirina weha dê kêm qirêj be. Piştî pêkanîna karûbarek wusa, ji bîr mekin ku hûn nekarin tekeran bi hilberên asîdê bişon. Şîreta lênêrînê ya tîpîk ji bo germahiya çemê jî derbas dibe: Divê dîskên germ bi biharat, krem û pasteyan neyê dermankirin, ji ber ku xetereya lekeyan heye ku tenê bi polayîkirinê dikare were rakirin.
Di navbera dikanek boyaxê û studyoyek firotanê de cûdahiyek diyar heye. Di dikana boyaxê de, bi arîkariya makîneya furê ya zivirî, pîskirina laşê gerîdeyê bi yek gavê pêk tê. Carinan spongek jî tê bikaranîn, lê ji bo boyaxkirina erebeya me ne pir ewle ye. Laşê ku di rojek tav de bi vî rengî tê "tedawîkirin" dê şopên ku jê re tê gotin hologram hene, ango xêzên ku destnîşan dikin ku otomobîl li ku derê dixebitî. Di rewşa stûdyoyek zarokan de rewş cûda ye, ku yek hêmanek pir zêde dem û bal tê dayîn, hemî jî ji bo ku bandor bi qasî ku gengaz be û, bê guman, xerîdar têr dike.
Navxweyî jî girîng e.
Detailing tenê dikare di hundurê de be. Di warê otomobîlên bi pêlavên çermî de, pêşî paqijkirin û rijandina hilberê, û her weha tamîrkirina her cûre kêmasiyan, wek kêşan, tê kirin. Her weha plastîk têne paqij kirin û parastin, jûr û xalîçe têne valûlkirin û şuştin. Berhemên ku avê nagirin tên bikaranîn.
Ji bo paqijkirina pêlavên çerm, hûn dikarin amadekariyên taybetî yên ku li supermarketan têne firotin bikar bînin, lê bandora paqijkirinê dê bi qasî ku di rewşa karanîna amadekariyên pispor ên ji bo hûrguliyê de diyar nebe. Yek qaîdeyek heye: çerm ji paqijbûnê hez dike. Dema ku em hilberên lênêrînê li ser pêlavên nebaş paqijkirî bicîh bikin, bandor dê demek kurt be, mîna ku di mûmê de ye. Hêjayî gotinê ye ku çermê di gerîdeya me de dikare salê sê caran were paqij kirin. Ew hemî ji ber rengê ku di çerm de ye - pir caran firçekirin dikare boyax bikeve. Dûv re ew tenê ji bo varnishkirinê dimîne.
Taxa Velor bi valahiya şuştinê tê paqij kirin. Paqijkerên taybetî dikarin lekeyên qehwe, ava vexwarinê an xwarinê jê bikin. Pêngava paşîn parastin e: ne tenê pêlav (çerm an velor), lê her weha hemî hêmanên hundurîn jî.
Jbandora wê heta kengî bidome? Meriv çawa li gerîdeyê piştî hûrguliyê lênihêre.
Dirêjahiya danişîna hûrgulî bi awayê karanîna gerîdeyê ve girêdayî ye, û hem jî li ser kîjan şûştina gerîdeyê em ê biçin, em ê kîjan rûberan bikar bînin û ji bo paqijkirin û lênihêrîna otomobîlê em ê çi amadekariyan bikar bînin. Pêdivî ye ku baldariyek taybetî ji bo amadekariyên paqijkirinê were dayîn, ji ber ku gerîdeya piştî hûrguliyê, yanî. yê bi cil û bergan ji yê ku xizmeteke wisa nîne cuda tevdigere. Otomobîlek hûrgulî ji bo şuştinê xwedan "strukturek" cûda ye - divê ew tenê di şûştina gerîdeyan de ku xwedan kapasîteya "şûştina hûrgulî" ne, were şûştin, ango. li cihê ku kîmyewiyên naziktir têne bikar anîn, şuştin bi veqetankerek di du kepçeyan de pêk tê (axê li binê selikê ku dikare boyax bixapîne ji hev vediqetîne), destikên taybetî têne bikar anîn. Her weha divê hûn bala xwe bidin awayê hişkkirina otomobîlê. Paqijkirina bi destmalê xeletiyek e, ji ber ku ew dikare laşê gerîdeyê hinekî bixurîne, ya ku mebesta me ne piştî serdana firotgehek gerîdeyê ye. Ji bo ku xiş nebe, hûn hewce ne ku destmalekê deynin ser hêmanê û wê bi destên xwe ji hundur ve rast bikin - ev ê otomobîlê ji mîkro zirarê biparêze.
Ger em biryar bidin ku gerîdeya xwe bi xwe bişon, bêyî ku serdana şûştina gerîdeyê bikin, ka em ji pisporek hûrgulî bipirsin ka meriv çawa piştî vê dermankirina "ji nûvekirin" gerîdeya xwe paqij û lênihêrîne - ji çi dûr bikeve û çi amadekariyan bikar bînin da ku bandor demek dirêj bimîne. dem.
Bandora hûrgulî, ji hêla pênase ve, divê herî kêm salek bidome, bi şertê ku, bê guman, em pêşniyarên ji bo lênihêrîna gerîdeyê bişopînin. Wekî din, dibe ku ji vê qaîdeyê îstîsna hebin, û dibe ku bandor piştî çend mehan neyê dîtin. Hemî bi wê ve girêdayî ye ku meriv çawa tevdigere. Di heman demê de hay ji xwe hebin ku îdîayên demdirêj ên ku ji hêla hilberînerên hilberên paqijkirin û lênihêrînê ve têne çêkirin bi gelemperî li gorî rastiya karanîna gerîdeyê pir xweşbîn in.
Bi berfirehî û paşê çi ye?
Studyokek firotgehek baş, ji bilî karûbarê peydakirî, divê di dawiya serdanê de zanyariyên pêwîst di derbarê lênihêrîna gerîdeyê de jî peyda bike. Çewtiya herî gelemperî ya ku bikarhênerên piştî hûrguliyên gerîdeyê ji nezaniyê dikin ev e ku otomobîlê bişon şûştina gerîdeyê ku tê de firçe têne bikar anîn. Li ser bingehê texmînê: "Otomobîl bi pêlekek ku divê 1-2 sal bimîne tê parastin. Tiştekî xerab çênabe” avêtina gelek pereyan e.
Buhayê karûbarek weha bi dema ku ji bo hûrguliyê hewce ye ve girêdayî ye. Agahdariyek hêsan dikare bigihîje 500 PLN, lê ji bo xebata li ser gerîdeyê çiqas wext bigire, em ê bêtir bidin. Biha dikarin bigihîjin 4 PLN an jî zêdetir - dem faktorek bingehîn e ku bandorê li lêçûna karûbarek wusa dike. Di heman demê de ne gengaz e ku meriv bihayek navînî bide, ji ber ku her gerîdeyek pêdivî ye ku meriv bi kesane nêz bibe. Dema ku karûbarek wiha tê nirxandin, rewşa boyaxê, hêjmara xebata ku hatî kirin û hûrguliya xebata ku hatî kirin jî tê girtin. Bihayê tenê nûvekirina gerîdeyê jî dê cûda be, û hem jî bihayê hûrguliyên berfireh.
Detayên baş hatine kirin hunerek e ku dikare me bike ku ji nû ve evîndarê otomobîlên xweyên kevn û birêkûpêk bibin. Piştî ku bandora xebata pisporan li ser gerîdeya xwe dît, em ê fam bikin ku biha hêjayî bandora ku em dibînin bû.
