Zexta tire. Çawa û li ku derê kontrol bikin?
Gelek tişt hene ku meriv berî rêwîtiyek li ber çavan bigire, lê çavdêriya zexta tirşikê divê kêm neyê hesibandin - ew di serî de mijara ewlehiya ajotinê û aboriyê ye.
– Pêwîste bi kêmanî mehê carekê û berî her rêwîtiyeke dirêj, tansiyona lastîkê were kontrol kirin. Zbigniew Veseli, derhênerê Dibistana Ajotinê ya Renault dibêje: "Nirxek zexta guncaw ew e ku ji hêla hilberîner ve tê pêşniyar kirin."
Çima tansiyona tekerê ya nerast xeternak e?
Li gorî ku ji hêla çêker ve hatî destnîşankirin, tansiyonên tîrêjê biparêzin û ewlehiya ajotinê baştir dike. Pîvana pir zêde û pir kêm zirar e. Encamên zêde, di nav de wendakirina kêşan û dûrahiyên firnê yên ku pir kurt in, dikare bibe sedema windabûna kontrola wesayîtê û zirara tirênê. Rewşek bi taybetî xeternak di dema ajotinê de ji nişka ve perçebûna tirekê ye. Di heman demê de germahiya bilind jî xweş dike, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku ji Gulanê heya dawiya Îlonê bi taybetî baldar bin.
Binêre herwiha: Li şûna çirayan. Ev otomobîl bi rastî xirab in.
Ajotina bi lastîkên ku bi nebaşî vebûne jî îsraf e. Di vê rewşê de, tires bi rengek neyeksan û zûtir diqelibin ji ya ku zexta rast were domandin. Ger zext pir kêm be, mezaxtina sotemeniyê bêtir zêde dibe.
Her weha bibînin: Ceribandina hîbrîdek bi ajokerek 4×4
Çawa û li ku derê kontrol bikin?
– Pêwîste tansiyona lastîkê tenê dema sar bin, herî kêm piştî saetekê rawestin, were kontrol kirin. Ger lastîkek me ya yedek hebe, divê em wê jî kontrol bikin. Hûn dikarin vê yekê bi pîvana tansiyona xwe bikin an jî biçin stasyonek gazê - piraniya wan kompresorek heye ku dihêle hûn zexta rast bistînin, mamosteyên ji Dibistana Ajotinê ya Renault dibêjin.
Hêjayî bibîrxistinê ye ku dema ku barek giran vediguhezînin, pêdivî ye ku zexta tîrê hinekî zêdetir be. Ji hêla din ve, daketina zextê ya bi rêkûpêk dibe ku pirsgirêkên bi çerxê re destnîşan bike û hewceyê kontrolek karûbarê bike.
