Daewoo

Naverok DamezrînerDîroka marqeya otomobîlên Daewoo Daewoo hilberînerek otomobîlê ya Koreya Başûr e ku xwedan dîrokek pir dirêj û ne kêmtir balkêş e. Daewoo dikare bi ewlehî yek ji mezintirîn komên darayî û pîşesaziyê yên Koreya Başûr were hesibandin. Şirket di 22-ê Adara 1967-an de bi navê "Daewoo Industrial" hate damezrandin. Ev pargîdaniya cîhanî ya navdar yek carî dikanek tamîrkirina otomotîkê ya piçûk, nenas bû, ku beşdarî pêşkeftina wê bû û di pêşerojek nêzîk de navdariyek jê re anî. Di sala 1972-an de, di asta qanûnî de, mafê tevlêbûna di hilberîna otomobîlan de ji çar pargîdaniyan re hate destnîşankirin, yek ji wan Shinjin bû, ku paşê veguherî pargîdaniyek hevbeş di navbera Daewoo û General Motors de, û dûv re wekî Daewoo Motor ji nû ve hate veguheztin. Lê guhertin ne tenê di nav xwe de, di statûyê de jî pêk hatin. Ji niha û pê ve, Daewoo Corporation di hilberîna otomobîlên Koreya Başûr de pispor e. Navend li Seulê ye. Di êvara 1996-an de, Daewoo sê navendên teknîkî yên mezin li welatên cihê ava kir: Worthing li Keyaniya Yekbûyî, li Almanya û bajarê Koreyî Pulyan. Heta sala 1993’an bi General Motors re hevkariyek hebû. Krîza darayî ya Asyayê ya sala 1998'an ji aliyê şîrketê ve derbas nebû, gihandina deynên erzan û hwd. Di encamê de - deynên mezin, kêmkirina karkerên girseyî û îflasê. Pargîdanî di sala 2002-an de ket bin daraza General Motors. Pargîdaniyên herî mezin ên cîhanê ji bo bidestxistina wê şer kirin. Pargîdanî di dîroka pîşesaziya otomotîvê de tevkariyek mezin kiriye. Daewoo di sala 1967 de ji hêla Kim Woo Chung ve hate damezrandin. Kim Woo Chung di sala 1936 de li Daegu, Koreya Başûr ji dayik bû. Bavê Kim Woo Chung mamosteyek û hem jî şêwirmendê serokê berê Park Chung Hee bû, ku di pêşerojê de di derbarê rêbernameya karsaziyê de alîkariya Kim kir. Di xortaniya xwe de wek kaxezan kar dikir. Wî ji Dibistana Gyeonggi ya bi prestîj mezûn bû, û bêtir aborî li Zanîngeha Yonsei, ku li Seulê ye, xwend. Piştî mezûnbûna ji Yonsei, Kim beşdarî pargîdaniyek alavên tekstîlê û dirûnê bû. Wekî din, bi alîkariya pênc kesên hemfikir ji heman zanîngehê, wî karî Daewoo Industrial biafirîne. Ev pargîdanî ji gelek pargîdaniyên îflaskirî ji nû ve hate afirandin, ku di demek kurt de ew veguherand yek ji mezintirîn û serfiraztirîn pargîdaniyên Koreya di salên 90-an de. Daewoo barê krîza Asyayî, ya ku ber bi îflasê ve hat ajotin, bi deynên mezin ên mezin, ku ji hêla 50 beşên pargîdaniya ku ji hêla Kim ve hatî firotin jî nîvco negirtin. Ji ber mîqdara pir zêde ya mûçeyên nediyar, Kim Wu Chung ji hêla Interpol ve hat xistin nav navnîşa lêgerîna navneteweyî. Di sala 2005an de, Kim Woo Chung hat girtin û 10 sal cezayê girtîgehê û 10 milyon dolar cezayê pere lê hat birîn. Wê demê serweta Wu Chung bi 22 milyar dolarî dihat texmînkirin. Kim Wu Chung cezayê xwe bi tevahî negirt, ji ber ku ew ji hêla serokkomar Roh Moon Hyun ve hat efû kirin, ku wî efû dabû. Dîroka marqeya otomobîlê Daewoo Pargîdanî di salên 80-an de bazarên Ewropî û Asyayê bi rengek çalak şopand, û di sala 1986-an de yekem car di bin vê marqeyê de derket. Ew Opel Kadett E ye. Otomobîl bi navekî din Pontiac le Mans ji bazarên welatên din re hate şandin, di sûka heyî de jê re digotin Daewoo Racer. Dîroka vê otomobîlê pir caran navê xwe diguherîne. Di pêvajoya nûjenkirinê de, navê Nexia hate guheztin, ev di sala 199a de qewimî, û li Koreyê modela navê Cielo bû. Ev otomobîl di sala 1993-an de li sûka Rûsyayê xuya bû. Piştî meclisê li şaxên welatên din hat lidarxistin. Ji bilî Nexia, di sala 1993-an de otomobîlek din hate pêşandan - Espero, û di sala 1994-an de ew berê ji bo bazara Ewropî hate şandin. Otomobîl bixwe li ser platforma cîhanî ya xema General Motors hate sêwirandin. Pargîdaniya Bertone wekî nivîskarê sêwirana makîneyê tevdigere. Di sala 1997 de, hilberîna otomobîlên vê brandê li Koreyê hate rawestandin. Di dawiya 1997-an de, pêşîn modelên Lanos, Nubira, Leganza li ser bazara navneteweyî hate pêşkêş kirin. Modela kompakt Lanos bi laşên sedan û hatchback hate hilberandin. Budçeya ji bo hilberîna vê modelê 420 mîlyon rubleyê pargîdanî lêçû. dolar Li Koreyê, hilberîna Lanos di 2002 de rawestiya, lê hilberîn li çend welatên din berdewam dike. Nubira (wergerandin ji Koreyî tê wateya "rêwîtiya li çaraliyê cîhanê") - otomobîl di sala 1997-an de li sûkê hate pêşkêş kirin, ew bi laşên cihêreng (sedan, hatchback, wagona qereqolê) hate hilberandin, gearbox hem bi destan û hem jî otomatîk bû. Sêwirana vê modelê bixwe 32 meh girt (du ji sêwirana modela Lanos zêdetir) û li Worthing hate pêşve xistin. Di pêvajoya nûjenkirinê de, bi taybetî di sêwirandin, hundurîn, motor û hêj bêtir de, gelek nûbûn û pêşkeftin hebûn. Ev model şûna Espero girt. Sedan Leganza dikare ji otomobîlên çîna karsaziyê re were veqetandin. Gelek pargîdaniyan ji bo afirandina vê modelê hewl dane. Mînakî, pargîdaniya Italiantalî Ital Design di sêwirana gerîdeyê de encamek mezin çêkir, û çend pargîdaniyên ji welatên cihê yekcar li ser sêwirana motoran xebitîn. Siemens ji alavên elektrîkê û tiştan berpirsiyar bû.