Dacia Sandero 1.6 Xeta Reş
Dema ku me li Logan bi dengekî bilind pesnê karanîna bikar anîn, li Sander em ê xweş bin. Digel cilê reş, tevî bergên plastîk ên li ser tekeran, ew otomobîlek bi rastî baş e ku meriv bikire ji ber ku hûn jê hez dikin, ne tenê ji ber ku ew erzan e. Û ew ne biha ye, her çend me parêzbendiyên zêdetir ji dest da.
Xeta reş tê vê wateyê ku derva reş e, ku di hundurê de aksesûarên kromê hene (ew bi rastî tenê ji plastîkek sivik têne çêkirin), kilîtkirina wê ya navendî (kontrola mifteyê), pencereyên elektrîkê yên çar-alî, radyo bi lîstikvana CD (MP3, AUX jack )!) Bi kontrolên li ser dîreksiyonê û pêlên kursiyên çêtir. Klîma manual standard e, wekî ABS, lê mixabin Sandero-ya reş tenê yek hewayek heye. Ji ber vê yekê em ji we re şîret dikin ku hûn 110 euroyên din li vê bihayê zêde bikin, bi kêmanî ji bo hewa hewayê ya rêwiyan, heke hûn bala xwe didin tenduristiya hevjîn an hevalê xwe.
Motora benzînê ya 1-lître û gearboksa destan çêtirîn beşên gerîdeyê ne ji ber ku ew bi rengek xweş bi rengê reş ê rêkûpêk li hev dikin. Rast e ku bi tenê bi pênc pêlavan motor di leza bilind de piçekî bilind dibe, lê ji ber vê yekê ew aramî û nermbûnê bi lingê rastê yê nerm telafî dike. Veguheztin ew qas bi rêkûpêk ji alavan diguhere ku ew ajotinê kêfxweşiyek rastîn e, yekane tiştê acizker berxwedana carcaran e ku berovajî veguherîne. Bi xêra kursî û rêwerê ku bi bilindahî verastkirî ye, hem ajokarên dirêj û hem jî hinekî dirêjtir dê li ser tiştên ku li ser rê diqewimin, ku bi taybetî di daristana bajarî de tê pêşwazî kirin, xwedan kontrolek hêja bin. Rêwîtiyek bêhnfireh dê her gav xweş be, û dê pir zivir hebin. Heke hûn bêtir dixwazin, hûn ê bi kêmî ve tekeran biguhezînin û şasiyê xurt bikin.
Balkêş e, me bi Sanderê reş re heman xeletî wekî Logan MCV Black Line dît: yek ji axaftvan hate qut kirin. Çewtiya serial? Dibe ku bibe. Lê jiyana reş ne şîn e, zerafet e. Bi Sander re jî.
Alyosha Mrak, wêne: Sasha Kapetanovich
Dacia Sandero 1.6 Xeta Reş
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 9.130 € |
| Mesrefa modela testê: | 9.810 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 64kW (87 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Leza herî zêde: | 174 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 7,0l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-silindir - 4-teqte - di rêzê de - benzîn - guheztin 1.598 cm? - hêza herî zêde 64 kW (87 hp) li 5.500 rpm - torque herî zêde 128 Nm li 3.000 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajotinê ya pêşiyê - 5-speed transmission manual - 185/65 R 15 T tires (Continental ContiEcoContact3). |
| Kanîn: | leza herî zêde 174 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 11,5 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 9,7/5,4/7,0 l/100 km, gazên CO2 165 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.111 kg - giraniya giştî ya destûr 1.536 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêj 4.020 mm - width 1.746 mm - bilind 1.534 mm - wheelbase 2.590 mm. |
| Pîvanên hundurîn: | tanka sotemeniyê 50 l. |
| Qûtîk: | 320-1.200 l |
Pîvana me
| T = 27 ° C / p = 1.051 mbar / rel. vl = 41% / Rewşa Odometer: 14.376 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 12,9s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,7 sal ( 121 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 14,8s |
| Flexibility 80-120km / h: | 23,0s |
| Leza herî zêde: | 174km / h (V.) |
| mezaxtina test: | 7,6 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 43,5m |
| Maseya AM: | 42m |
nirxandin
Ger we bi kêmanî ji bo balgên hewayê yên alî û ESP-ê zêde drav bide, hûn ê rêzê bidin Sandera Black Line, ku bandorek hindik belengaz bihêle.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
xuyabûnî
bihayê
motora
metre bi paşxaneya spî
veguherîna nerm
alavên ewlekariyê
di leza bilind de izolkirina deng
Roniyên rojê (tenê roniyên aliyê pêş)
dîmendera germahiya derve tune
