Testê ajotinê Dacia Duster Red Line TCe 150: Xeta sor
 

Contains

Qonaxa din a azadkirina Dacia di rê de ji butçeyê ber bi beşa girseyî ve

Dema ku Renault panzdeh sal berê di kargeha xweya Romanî de dest bi hilberîna girseyî ya gerîdeyek "nûjen, pêbawer û erzan" kir, dibe ku tewra ya herî xweşbîn a pargîdaniya Frensî jî nizanibû ku dê ramana wan çiqas serketî be.

Sal bi sal, modelên Dacia bi alavên hêsan, lê bi her tiştê ku ji bo hewcedariyên cûrbecûr kiryaran hewce dike her ku diçe serfiraztir dibin, ji ber ku berhevoka marqeyê mezin dibe û îro sedanek, stasyonek, hatchback, minivan, kamyonek sivik û, bê guman, îro modelek neçar e. SUV - Duster, ku di 2010 -an de li sûkê xuya bû.

Testê ajotinê Dacia Duster Red Line TCe 150: Xeta sor

Bi xêra sêwirana wê ya zexm, zêdekirina kapasîteya nav-welat (nemaze di guhertoyên bi veguheztinek dualî), giraniya kêm û motorên Renault-Nissan, nifşa yekem Dacia Duster li dehan bazaran xwe îspat kir. Me berê çend hebkî çavnebariya cîraniyê bi taybetî bi nebatê li Mioveni, Romanya re têkildar dikir, lê ew li Brezîlya, Kolombiya, Rûsya, Hindistan û Endonezya jî bi navên cihêreng têne hilberandin. Ji ber vê yekê - di heşt salan de du mîlyon kopî.

 

Ji sala borî ve, nifşa duyemîn a modelê bi xuyangek balkêştir, pergalên ewlehiyê yên bêtir û ji bo navînî ya xerîdarê Ewropî astek qebûlkirî ya li bazarê xuya dike.

Di destpêkê de, derveyî modela yek ji xalên wê yên xurt e - teşe ya laş ji motora benzîn û dîzelê ya pêşkêşkirî hêj bêtir dînamîk dide pêş. Lêbelê, niha di vî warî de guhertinên girîng hene ...

Otorîteyek bi prestîj

Di heman demê de digel destpêka çapa sînor a Red Line, ku hêmanên sêwiranê yên nû hene, Dacia bi du motorên benzînê 1,3-lître, ku xema Fransî-Japonî bi hevkariya şirîkên ji Daimler ve pêşve biriye, modela xwe berfireh dike.

 
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Testa dirêjkirî: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance
Testê ajotinê Dacia Duster Red Line TCe 150: Xeta sor

Kapasîteya yekeyan 130 û 150 HP ye. û bi wan re Duster Red Line dibe keriya hilberînê ya herî bihêz ku Dacia heya nuha çêkiriye. Motors pir in, bi derzîkirina rasterast û derzîlêdana navendî re, bi pêçek taybetî ya li ser silindirên Mirror Bore Coating - teknolojiya ku di motora Nissan GT-R de tê bikar anîn.

Turbocharger-a bilez a bilind sar dibe û piştî ku motor sekinî jî xebata xwe didomîne. Yekîneyên nûjen bi parzûnek perçeyî (GPF) hatine stendin û li gorî standarda belavkirina Euro 6d-Temp in.

Motorên heman malbatê di gelek modelên Renault, Nissan û Mercedes de têne bikar anîn û nûnerê Dacia -yê di pola SUV de bi wesayîtên bi prestîj û populer re têkildar dikin. Bi hûrguliyên piçûktir (wek xanîyên neynikê yên reş ên bi xêzên sor, lêkerên sor li ser deflektoran, destikên derî, levika gerîdeyê û pêlavê kursiyê), sêwiraneran hêmanek werzîşê anîne derûdora gerîdeyê da ku bi hêza zêdetir re hevber bike.

Testê ajotinê Dacia Duster Red Line TCe 150: Xeta sor

Amûr di heman demê de qala zêdekirina hewesan dike: pergala navîgasyon-bihîstwerî Media-Nav Evolution bi dîmenderek desta ya 7-inch û (vebijarkî) nexşeyek Ewropaya Navîn û Rojhilat, Kamera MultiView (pergala çar-kamera bi du awayên xebitandinê, bi vebijarkî), hişyariya ji bo tiştên di "blind »Xalek ji gerîdeyê, sansorên parkkirinê yên paş û û (bi lêçûnek zêde) pergala têketina bê kilît, kursiyên ber germkirî û klîma otomatîk. Ji ber vê yekê, bîranîna modelên zû yên Dacia yên nebaş hatine xwedîkirin her ku diçe dibe paşerojek.

Heya nuha, motora nû tenê bi ajokera pêş-teker re têkildar e (tevgera çar-wheel îsal tê payîn), lê di rewşa normal a hewayê û derveyî rê de ev xuya nake ku dezavantajek be, di heman demê de dînamîkên xêzik jî li ser lêçûna giraniya kêmtir baştir dike.

Testê ajotinê Dacia Duster Red Line TCe 150: Xeta sor

Erebe bi ecêbmayî bi rihetî li bendavan dikeve, kêmkirina deng ji berê çêtir e, û motora nû pir zêde ne deng e. Veguhestina destî nikare bi tevahî bisîkletên turbo veşêre, lê hêza herî zêde 250 Nm di 1700 rpm de heye.

 
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Testa kurt: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Heke, ji hêla gelek hêzê ve were xapandin, hûn hewl bidin ku di goşeyan de li ser rûyên nehevseng bi leza mezin ajotin, dibe ku hûn ji nişka ve ji quncikê laş û tîna laş şaş bibin. Çawa ku ji modela SUV-a malbatî re derbas dibe, li ser rêwîtiyek aram û nermîn xweş tê meşandin pir xweştir e.

Bihayên ji bo Duster Red Line bi motorek nû ya benzînê (150 hp) bi 19 600 $ dest pê dikin, guhertoya mazotê (115 hp) bi qasî 600 $ bihatir e. Otomobîlek ceribandinê digel pêvekên navborî $ 21 $. Zêdekirina ajotina cêwî 500 $ e.

encamê

Navê Xeta Sor dikare wekî îşaretekê bi tixûbê xeta sor were girtin ku tirimbêlên butçeyê ji yên girseyî yên adetî vediqetîne. Bi motora nû ya ku di modelên Mercedes de tê bikar anîn, derbaskirina vê rêzê hêsantir dibe.

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Testê ajotinê Dacia Duster Red Line TCe 150: Xeta sor

Add a comment