Testê ajotinê Dacia Duster Red Line TCe 150: Xeta sor
Test Drive

Testê ajotinê Dacia Duster Red Line TCe 150: Xeta sor

Qonaxa din a azadkirina Dacia di rê de ji butçeyê ber bi beşa girseyî ve

Dema ku Renault panzdeh sal berê di kargeha xweya Romanî de dest bi hilberîna girseyî ya gerîdeyek "nûjen, pêbawer û erzan" kir, dibe ku tewra ya herî xweşbîn a pargîdaniya Frensî jî nizanibû ku dê ramana wan çiqas serketî be.

Sal bi sal, modelên Dacia yên bi alavên hêsan, lê bi her tiştê ku ji bo hewcedariyên cûrbecûr xerîdar hewce ne, her ku diçe serketî dibin her ku berbelavbûna marqeyê mezin dibe û îro di nav xwe de sedan, vagona qereqolê, hatchback, minivan, sivik heye. van û, bê guman, modela neçar a îro SUV - Duster, ku di sala 2010-an de li sûkê xuya bû.

Testê ajotinê Dacia Duster Red Line TCe 150: Xeta sor

Bi avakirina xwe ya zexm, kapasîteyên derveyî rê (bi taybetî di guhertoyên veguheztina dualî de), giraniya kêm û motorên Renault-Nissan, nifşa yekem Dacia Duster xwe li bi dehan bazaran îsbat kiriye. Em mêl dikin ku hin çavnebariya cîrantiyê, bi giranî bi nebata li Mioveni, Romanya re têkildar bikin, lê ew di heman demê de li Brezîlya, Kolombiya, Rusya, Hindistan û Endonezya jî bi navên cihê tê hilberandin. Ji ber vê yekê - di heşt salan de du mîlyon kopî.

Ji sala borî ve, nifşa duyemîn a modelê bi xuyangek balkêştir, pergalên ewlehiyê yên bêtir û ji bo navînî ya xerîdarê Ewropî astek qebûlkirî ya li bazarê xuya dike.

Di destpêkê de, xuyangiya modelê yek ji hêza wê ye - şeklê laş ji ya ku motorên benzînê û mazotê yên pêşniyarkirî dikarin peyda bikin dînamîkek din jî pêşniyar dike. Lêbelê, niha di vî warî de guhertinên girîng çêdibin…

Otorîteyek bi prestîj

Di heman demê de digel destpêka çapa sînor a Red Line, ku hêmanên sêwiranê yên nû hene, Dacia bi du motorên benzînê 1,3-lître, ku xema Fransî-Japonî bi hevkariya şirîkên ji Daimler ve pêşve biriye, modela xwe berfireh dike.

Testê ajotinê Dacia Duster Red Line TCe 150: Xeta sor

Hêza yekîneyên 130 û 150 hp hene. û bi wan re, Duster Red Line dibe otomobîla hilberîna Dacia ya herî bihêz a ku heya niha hatî hilberandin. Motorên pir nûjen in, bi derzîlêdana rasterast û derzîlêdana navendî, bi pêçek taybetî li ser silindiran Mirror Bore Coating - teknolojiyek ku di motora Nissan GT-R de tê bikar anîn.

Turbocharger-a bilez a bilind sar dibe û piştî ku motor sekinî jî xebata xwe didomîne. Yekîneyên nûjen bi parzûnek perçeyî (GPF) hatine stendin û li gorî standarda belavkirina Euro 6d-Temp in.

Motorên heman malbatê di gelek modelên Renault, Nissan û Mercedes de têne bikar anîn û nûnerê Dacia -yê di pola SUV de bi wesayîtên bi prestîj û populer re têkildar dikin. Bi hûrguliyên piçûktir (wek xanîyên neynikê yên reş ên bi xêzên sor, lêkerên sor li ser deflektoran, destikên derî, levika gerîdeyê û pêlavê kursiyê), sêwiraneran hêmanek werzîşê anîne derûdora gerîdeyê da ku bi hêza zêdetir re hevber bike.

Testê ajotinê Dacia Duster Red Line TCe 150: Xeta sor

Amûr di heman demê de qala zêdekirina hewesan dike: pergala navîgasyon-bihîstwerî Media-Nav Evolution bi dîmenderek desta ya 7-inch û (vebijarkî) nexşeyek Ewropaya Navîn û Rojhilat, Kamera MultiView (pergala çar-kamera bi du awayên xebitandinê, bi vebijarkî), hişyariya ji bo tiştên di "blind »Xalek ji gerîdeyê, sansorên parkkirinê yên paş û û (bi lêçûnek zêde) pergala têketina bê kilît, kursiyên ber germkirî û klîma otomatîk. Ji ber vê yekê, bîranîna modelên zû yên Dacia yên nebaş hatine xwedîkirin her ku diçe dibe paşerojek.

Heya nuha, motora nû tenê bi ajokera pêş-teker re têkildar e (tevgera çar-wheel îsal tê payîn), lê di rewşa normal a hewayê û derveyî rê de ev xuya nake ku dezavantajek be, di heman demê de dînamîkên xêzik jî li ser lêçûna giraniya kêmtir baştir dike.

Testê ajotinê Dacia Duster Red Line TCe 150: Xeta sor

Erebe bi ecêbmayî bi rihetî li bendavan dikeve, kêmkirina deng ji berê çêtir e, û motora nû pir zêde ne deng e. Veguhestina destî nikare bi tevahî bisîkletên turbo veşêre, lê hêza herî zêde 250 Nm di 1700 rpm de heye.

Heke, ji hêla gelek hêzê ve were xapandin, hûn hewl bidin ku di goşeyan de li ser rûyên nehevseng bi leza mezin ajotin, dibe ku hûn ji nişka ve ji quncikê laş û tîna laş şaş bibin. Çawa ku ji modela SUV-a malbatî re derbas dibe, li ser rêwîtiyek aram û nermîn xweş tê meşandin pir xweştir e.

Bihayên ji bo Duster Red Line bi motorek nû ya benzînê (150 hp) bi 19 600 $ dest pê dikin, guhertoya mazotê (115 hp) bi qasî 600 $ bihatir e. Otomobîlek ceribandinê digel pêvekên navborî $ 21 $. Zêdekirina ajotina cêwî 500 $ e.

encamê

Navê Xeta Sor dikare wekî îşaretekê bi tixûbê xeta sor were girtin ku tirimbêlên butçeyê ji yên girseyî yên adetî vediqetîne. Bi motora nû ya ku di modelên Mercedes de tê bikar anîn, derbaskirina vê rêzê hêsantir dibe.

Add a comment