Test test Mercedes-AMG GLC 63 S

Zêdetirî 500 hp, 3,8 s heta bi sedan û herî zêde 280 km/h. Na, em ne li ser supercarek Italiantalî, lê li ser crossoverek nû ya kompakt a ji Mercedes-AMG diaxivin

Haya me jê tune ku mirovên ji Affalterbach di van çend salên borî de bi çi ketine, lê asta dînbûnê di gerîdeyên Mercedes-AMG de qat bi qat zêde dibe. Hûn difikirin ku ew ê di hîpercara Project One ya bi formula hatî çêkirin de an jî kopeya xav, bêsînor GT R ya ku bi sedan lepên Dojeha Kesk derbas bûye, bigihije lûtkeya xwe. Lê gava ku hûn wan analîz dikin û mebestên ku ew hatine afirandin fam dikin ev otomobîl pir maqûl û maqûl xuya dikin. Lê herî dawî Mercedes-AMG GLC 63 S û Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe tevahiya ramana me ya bedewiyê berovajî dike.

Belkî, tevahiya dîroka nû ya pîşesaziya otomotîvê dê yek xaçerêyek wusa kompakt bi hêzek zêdetirî 500 hesp ji bîr neke. Tiştê ku dikare bi vê yekê re nîqaş bike Alfa Romeo Stelvio QV ya herî nêzik e ku bi "şeş" 510-hêza di binê kapê de ye.

Lê mirovên ji AMG-ê ji îtalîyan sofîstîketir derketin. Beriya her tiştî, GLC 63 S û GLC 63 S Coupe xwedan V600-ya çar-lîtreyî ya bi şorkirina ducar in. Weke ku dibêjin: Li şûna koçkirinê nayê. Bi gelemperî, ti tişt nikare şûna volta xebatê bigire. Ev motor ji îtalîyan lîtreyek zêdetir e. Loma torque wê ne 700 Nm, lê ji 4 Newton metre ye! Ji ber vê sedemê ye ku zewaca şîrîn îdîa dike ku di polê de otomobîlên herî bilez in. Ew ji 3,8 çirkeyan kêmtir derbas dikin da ku bi "sedan" bilezînin, û rast be, tenê XNUMX çirkeyan. Û ev tam rewş e dema ku celeb laş bandorê li lezê nake.

Lêbelê, her yek ji van hejmarên balkêş ger ku ew tenê motor be dê ne pir pêbawer be. V8 li vir ji hêla gearboxek neh-leza AMG SpeedShift ve tê piştgirî kirin. Ev "otomatîk" e ku tê de veguherînerê torkê bi pakêtek lepikên şil ên bi elektronîkî ve têne kontrol kirin tê guheztin, ji ber vê yekê guheztinên gemarê li vir zûtir ji ya ku çavê mirov dikare bibiriqe çêdibe.

Zêdetir, kişandin ji hêla 4MATIC+ veguheztina tev-teker ve li her çar tekeran tê belav kirin. Torque bi karanîna klûbek elektronîkî ya bi leza bilind ve tê veguheztin çerxên pêş. Ev set e ku dînamîkên 3,8 çirkeyan peyda dike. Ji bo berhevdanê, Audi R8 supercar tenê 0,3 saniyeyan kêmtir li ser vê dîsîplînê xerc dike.

Di ajotina GLC 63 S de, dema ku hûn di moda pêşbaziyê de li ser asfalta zuwa dest pê dikin, hûn ew qas hişk li kursiyê dixin ku guhên we têne girtin. Û ne tenê ji lezbûnê, lê ji dengê motorê jî. V8 ew qas bi deng û deng diqîre ku çivîkên ji hemû darên nêzîk difirin. Lêbelê, hûn dikarin membranan bi rêkûpêk tenê bi vekirina pencereyê bi rengek rast bar bikin. Di rewşên din de, di hundurê GLC 63 S de bêdengiyek aram a Mercedes-a tîpîk heye. Û heke hûn dikarin motorê bibihîzin, ew li deverek paşve ye û bi qîrînek zikê bêzar e.

Bi gelemperî, GLC 63 S û GLC 63 S Coupe, tevî cewhera xweya giran, ji ajokar û siwaran rehetiya Mercedes-ê ya tîpîk peyda dikin. Ger mîhengên mekatronîkê li moda Comfort-ê werin veguheztin, wê hingê rêwer li devera nêzîk-sifir, ku ji bo Mercedes-ê tîpîk e, nerm xuya dike û şil dibe, suspension dest pê dikin bi nermî radibin û bêserûberiyê sivik dikin, û berteka li ser pêlkirina lezkerê bi heybet dibe.

Di heman demê de, şasî bi girîngî ji nû ve hatî çêkirin. Rêz firehtir e, girêdanên stabîlîzker, hilgirên tekeran û tewra çekên suspensionê jî têne xurt kirin. Ji ber vê yekê, heke hûn mîhengan biguherînin moda werzîşê, hemî van hêman û meclîsên bi baldarî ji nû ve hatine sêwirandin, digel kulîlkên hewayê yên cihêreng ên kalibrkirî û şokkêşan, dest bi xebatê dikin wekî ku divê. GLC, heke ne bibe makîneyek rêgezê ya profesyonel, wê hingê ji bo dildarên roja şopandinê dibe gerîdeyek werzîşê ya baş.

Cureyê laş	Wagon
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm	4745/1931/1584
Wheelbase, mm	2873
type motorê	Benzîn, V8
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm	3982
Hêz, hp bi. li rpm	510 li 5500-5200
Max. xwînsar. kêlîk, Nm li rpm	700 li 1750-4500
Veguhestin, ajotin	Veguheztina otomatîkî ya 9-speed, tije
Maksim. leza, km / h	250 (280 bi Pakêta Ajokerê AMG)
Zêdekirina tevahî 100 km / h, bi	3,8
Xerckirina sotemeniyê (bajar / otoban / têkel), l	14,1/8,7/10,7
Trunk volume, l	491 - 1205
Biha ji, USD	95 200