Test ajotina Citroen Jumpy

Di teoriyê de gelek delîl hene, ya paşîn di rêzê de Citroën Jumpy e. Berawirdkirina bi pêşiyê xwe re: mezin bûye. Rûnzêde. Ew ne tenê li derve di heman demê de li hundur jî dirêjtir e (cihê bargiraniyê li gorî ya berê 12-16 santîmetre zêde ye), dirêjtir e (bilindahiya hundur 14 mîlîmetre bilindtir e, lê endezyaran karîbûn bilindahiya derve ya xaniyên garajê sînordar bikin. heta 190 santîmetreyên dostane), qebareya barkirinê bêtir pêşkêşî dike (heta 7 metrekup, ya pêşîn dikaribû herî zêde pênc metrekup bar hilgire), û kapasîteya hilgirtina wê ji herî zêde 3 kîloyan gihîştiye tonekê. û dused kîlo. Zêdebûnek ku nayê paşguh kirin.

Wekî din, Jumpy-ya nû jixwe ji pêşiyê xwe pir mezintir xuya dike, lê bi saya sêwirana pêşiyê ya balkêş a gerîdeyê, ew ji çavê xweş e û qet ne qels e. Digel vê yekê, ew li pişt çerxerê xwe mezin hîs nake, hinekî jî ji ber ku (di wateya "radestkirina hêsan" de) rêvebirina hêzê ya rast û rast (servo hîdrolîk ji bo guhertoyên jêrîn û elektro-hîdrolîk ji bo yên bi hêztir), lê di heman demê de ji ber têra xwe dîtbarî (ku dikare bi pergala parkkirinê ya paşîn ve were hêsan kirin).

Jumpy dê bi sê motorên dîzel û yek benzînê peyda bibe. Ya paşîn bi îhtîmalek mezin dê di bernameya firotanê ya me de nebe, û 16-valfê çar-sîlîndêr dikare 143 hespên saxlem bikar bîne.

Dîzêla herî qels, 1-lître HDI, tenê dikare 6 ji wan bigire, û dema ku gerîdeyek li derûdora niştecîh barkirin, dikare heyecantir be. Yên mayî ji bo motorên mazotê yên du-lîtreyî bi kapasîteya 90 û 122 "hesp", têne rêz kirin.

Jumpy dê wekî van an mînîbusek (û, bê guman, wekî kabloyek bi şasî) peyda bibe, guhertoya yekem bi du teker û bilindahî (û du vebijarkên barkirinê), ya duyemîn bi du dirêjî (an tenê yek bilindahî). lê wekî guhertoyek jêhatîtir bi kursî an, wekî ku ew dibêje, mînîbusek rehettir li hundur. Ew ê ji destpêka Çile 2007 ve li Slovenyayê were firotin.

Tesîra yekem

Xuyabûna 4/5

Bêyî berhevdana dirêjahî û bilindahiyê, şekil bêyî pencereyên (paşîn) jî eynî dimîne.

Engines 3/5

Em ê (bi îhtîmalek mezin) motora benzînê nebin, 1.6 HDI pir qels e.

Navxweyî û alavên 4/5

Di guhertoya rêwîtiyê ya hêsantir de, kursî pir rehet in, cîhê xebata ajokar xemgîn nake.

Biha 4/5

Mezintir, çêtir, xweşiktir - lê di heman demê de bihatir jî. Ji vê yekê nayê dûrxistin.

Dersa yekem 4/5

Jumpy li ser wesayitek ticarî ya sivik-a navîn hilberek mezin e.

Dusan Lukic