Test ajotina Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine - Testa rê
Contains
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Дорожные испытания
Семиместный минивэн Double Chevron признан королевой сегмента: отделка «премиум» и очень низкий расход топлива.
Pagella
|
|
Трудно найти более удачный семиместный компактный минивэн, чем Citroën C4 Grand Picasso. С более богатым оборудованием для обеспечения безопасности это было бы идеально …
Sal derbas dibin, lê li wir Citroën C4 Grand Picasso mayin minivan gişt heft kursî самое интересное на рынке: nifşa duyemîn MPV Double Chevron делит Platform EMP2 bi nû SUV Peugeot 5008 но он отличается большей универсальностью.
Vîdeo testa rê divê em guhertoyê biceribînin BlueHDi 120 - temîr kirin motora 1.6 turbodiesel da 120 CV - bi hev re Veguheztina otomatîkî EAT6 в роскошной обстановке BirqWerin em bi hev re bibînin hêzên и kêmasî этой семейной машины.
bajêr
Приятно въезжать bajêr la Citroën C4 Grand Picasso: благодаря приподнятому сидячему положению и огромному Лобовое стекло с широкоугольным экраном которые позволяют доминировать в трафике. Парковка тоже не проблема: устройство Pergala parkkirinê ya hêsan оцените, достаточно ли места для выполнения маневра, пока Pergala arîkariya parkkirinê автоматически перемещает это hefsar оставляя водителя заботиться только об акселераторе и тормозе. Не забывая sensors спереди и сзади в стандартной комплектации, а также Kamera Dîtina Paşîn.
Il motora Турбодизель 1.6 BlueHDI с мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 300 Нм дает стремительную тягу уже ниже 2.000 об / мин (хорошая новость для тех, кто часто сталкивается со светофором в своих обычных поездках) и ragirtin soft безупречно реагирует на самые явные обрывы.
Li derveyî bajêr
La Citroën C4 Grand Picasso karakterê me yê sereke testa rê предпочитает rehet к веселью. Двигатель довольно живой (максимальная скорость 188 км / ч и 11,5 секунды для разгона с 0 до 100 километров в час), а Platform EMP2 является гарантией эффективного поведения на дороге, но ragirtin мягкая и туристическая калибровка hefsar они больше подходят для спокойного вождения.
Il Veguheztina otomatîkî EAT6 a converter torque он не так быстро переключает передачи, как двойное сцепление, но компенсирует это плавностью, с которой трудно сравниться.
rêwîtiyê
Отличная звукоизоляция кабины, нулевой шорох и мягкие амортизаторы на дуплах: на борту Citroën C4 Grand Picasso вы путешествуете с комфортом и чувствуете себя защищенным.
beş serxwebûnî: производитель заявляет о пробеге 1.375 км с полным баком, но на самом деле при спокойном стиле вождения вы можете остаться выше 1.000.
Jiyana li ser keştiyê
La Citroën C4 Grand Picasso проанализированы во время наших testa rê ew ne tenê yek e minivan Достаточно просторный, чтобы с комфортом разместить семь человек, но он также является одним из самых точных MPV в списке.
Гостиная “премиум-класса” (украшенная navdil большой и удобный) с двумя фальшивыми нотами: air conditioner управляемый только из-за неудобства dîmendera destanê и не интуитивно понятная процедура складывания раздвижных сидений во втором ряду.
Biha û lêçûn
La Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine mebesta me testa rê это недешево – 34.050 XNUMX евро – но в нем есть alavên standard pir temam: radyoya gerîdeyê Bluetooth USB connector, tekerên alloy ji 17", dual-zone kontrola avhewa ya xweser с вентиляционными отверстиями на задних стойках, Cruise control, roniyên mijê, çerm / kincê hundurîn, navigator satelîtê, Parkkirina otomatîkî bi pergala arîkariya parkkirinê, зеркала заднего вида с электроприводом, parktronic pêş û paş, Kamera Dîtina Paşîn e boyaxa metal. Нам не понравился запасное колесо опционально на 150 евро: неудобный комплект входит в стандартную комплектацию.
La minivan a heft kursî двойного шеврона пользуется большим спросом наbikaranîn и поэтому суждено сохранить cîteyan высокий: также благодаря очень низкому xerc (Заявлено 25 км / л, более 20 можно получить при очень тихой езде). Не так убедительно libersekînîn tenê du sal bi kîlometreya bêsînor: kêmtirîn ku bi qanûnê tê xwestin.
ewlehî
La alavên ewlekariyê ji Citroën C4 Grand Picasso имеет некоторые недостатки: если правда, что мы находим серию çentê hewa передняя, боковая и шторка, стабилизаторы устойчивости и тяги, фотохромное внутреннее зеркало заднего вида, датчик низкого давления teker, детектор усталости и система наблюдения за слепыми пятнами одинаково верны, что и другие важные аксессуары bixwe.
Çend mînak? LI Ewlekariya pakkirinê стоит 700 евро и предлагает детектор внезапного изменения траектории, распознавание ограничений скорости, интеллектуальные фары Smart Beam, которые регулируют свою яркость в соответствии с окружающим движением и Alîkariya Parastina Lane (система активного проезда проезжей части). Чтобы иметь Kontrola rêwîtiya adapteyî и şikandina awarte ya otomatîk вам придется потратить еще 400 евро и еще 100, если вам нужна функция Stop на адаптивном круиз-контроле.
Yên mayî Citroën C4 Grand Picasso Ev e minivan приклеен к асфальту и с хорошей тормозной системой может предложить хорошую dîtinî.
Specification
Teknîkî
| motora | turbodiesel, 4 silindir li pey hev |
| bias | 1.560 cm |
| Hêza herî zêde / rpm | 88 kW (120 HP) bi giraniya 3.500 |
| Torque / şoreşên herî zêde | 300 Nm heta 1.750 têketin |
| daxuyaniya | Ewro 6 |
| Veguherîn | 6-speed otomatîk / pêş |
Xerca hêza
| Trunk | 130/645 / 1.835 lître |
| Tank | Lîtvanên 55 |
Performans û xerckirin
| leza herî zêde | 188 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Vexwarina bajarî / zêde / navînî | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Azadî | Km 1.375 |
| Kêmasiyên CO2 | 106 g / km |
Mesrefên bikaranînê
pirtûkxane
| 17-inch wheels alloy | serial |
| Fenerên xenon | 750 Euro |
| Fenerên LED | alîkarî nekir. |
| Salon leather / tevna | serial |
| Navîgasyon satelîtê | serial |
| Pergala arîkariya parkkirinê | serial |
| Sensors parkkirinê Ant. û weşandin. | serial |
| Kamera Dîtina Paş | serial |
| Banêk bi dîmenek panoramîk | 750 Euro |
| Rengê metalî | serial |
