Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, test - Testa Rê
Contains
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100, test - Testa Rê
Мы протестировали Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: небольшой французский внедорожник – просторный и хорошо оборудованный – одно из лучших предложений в своем сегменте. Жаль только для отделки …
Pagella
|
|
Citroën C3 Aircross – один из лучших небольших внедорожников, который имеет две сильные стороны, которые нельзя недооценивать: простор и обширное стандартное оборудование. С другой стороны, отделка могла быть более точной.
La Citroen проделал большую работу с C3 Aircross: французский производитель действительно смог – воспользовавшись отличным cinsî перепроверено уже видел на других Crossovers такой же успешный, как C4 Kaktus и Opel Crossland X – сделать одну из лучших маленьких SUV в обращении.
Vîdeo testa rê divê em guhertoyê bimeşînin BlueHDi 100 Transalpine Sport Utility, оборудованный такой же motora 1.6 99 л.с. турбодизель уже видели под капотом других моделей французского дома (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Kaktus e C-Elysee), в богатой настройке Birq: em te vekin hêzên e kêmasî.
bajêr
La Citroen C3 Aircross karakterê me yê sereke testa rê baş li hev dikeve bajêr: благодаря многочисленным защитным покрытиям из необработанного пластика для кузова, хорошая обзорность, гарантированная большими стеклянными поверхностями и приподнятым сиденьем и parktronic rêza paşîn.
Il motora (полные уже при 2.000 об / мин) и ragirtin – которые дают хороший отклик на лунках – они ведут себя так же, как и их соперники.
Li derveyî bajêr
Комфортнее, чем веселье: короче говоря, это Citroen C3 Aircross... Biçûk SUV характеризуется честными характеристиками (максимальная скорость 175 км / ч и 11,5 секунды на «0-100») и одним hefsar подходит под тип авто.
Подача двигателя сконцентрирована в сокращенном диапазоне оборотов (он хорошо толкает – как мы видели – уже ниже 2.000 об / мин, но, как и все дизели, он теряет обороты уже ниже 4.000), а что касается Lez чувствуется отсутствие шестой передачи (предлагается только на более мощном турбодизеле мощностью 120 л.с., который стоит на 1.000 евро дороже).
rêwîtiyê
In otoban la Citroen C3 Aircross может похвастаться хорошей реакцией амортизаторов на корытах. Он безопасен при смене направления, но лишен тормозной системы с небольшим укусом, он довольно тихий на высоких скоростях.
têkildarî "serxwebûnî Французский производитель заявляет о пробеге 1.125 км с полным баком дизельного топлива, даже если на самом деле невозможно – даже если вы берете на себя обязательство – оставаться выше 1.000.
Jiyana li ser keştiyê
Erk Citroen C3 Aircross mebesta me testa rê универсальность: маленький SUV Double Chevron имеет очень просторную кабину для ног задних пассажиров и navdil очень большой. Все украшено очень полезным sofa paşde vekişîn стандартно и возможность – используя дополнительный список – приобрести сиденье переднего пассажира, которое складывается в стол (250 Euro с Пакет безопасности семьи, который также включает в себя автоматическое переключение фар, предупреждение о внимании водителя и солнцезащитные шторки во втором ряду).
Органы управления эргономичны, за исключением air conditioner, управляемый только неудобным dîmendera destanê – в то время как qedandin они в плохом состоянии: слишком много жесткого пластика на борту.
Biha û lêçûn
La Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Shine li me analîz kirin testa rê heye bihayê di kategoriya navîn de 21.600 Euro - bi hev re alavên standard очень богат. Несколько примеров? Последовательные передние и задние электрические стеклоподъемники, tekerên alloy ji 16", kontrola avhewa ya otomatîk, Cruise control, roniyên mijê, navigator, задняя розетка 12В, radio Bluetooth MP3 USB с органами управления на рулевом колесе, электрохромным зеркалом заднего вида, neynikên pêçanê раздвижное заднее сиденье с электроприводом и обогревом 1/3 + 2/3 с центральным подлокотником и лыжным переходом, sensor ronahî, Sensorê baranê, parktronic тонировка задних и задних стекол.
Belê ez xerc (Заявлено 25 км / л, более 20 можно получить, если ехать очень тихо), а также сохранение стоимости на вторичном рынке (небольшой SUV как они и C3 Aircross уже набирает много клиентов). Однако менее убедительно libersekînîn tenê du sal bi kîlometreya bêsînor: kêmtirîn ku bi qanûnê tê xwestin.
ewlehî
Пять звезд, полученных в testa qezayê Euro NCAP, baş dîtinî перед и искреннее поведение на дороге, уделяющее больше внимания rehet чем на удовольствие от вождения: Citroen C3 Aircross это в целом один Crossovers безопасно, даже если я baran они могли быть более мощными.
Кроме того, оборудование не очень богатое: если это правда, то на самом деле мы находим стандартные аксессуары, такие как çentê hewa спереди, сбоку и занавес, предупреждение о риске столкновения, помощник при старте с холма, атаки Isofix, предупреждение при пересечении полосы движения, контроль устойчивости и тяги, şikandina otomatîk, распознавание ограничения скорости, датчик низкого давления teker и детектор усталости одинаково верно, что странно найти варианты на 950 евро (в пакете Pergala arîkariya parkkirinê вместе с Top Rear Vision, ai parktronic и Park Assist) система наблюдения за слепыми зонами и 250 евро (вместе с автоматическим переключением фар, солнцезащитными шторками второго ряда и сиденьем переднего пассажира, которое складывается в стол) Hişyariya bala ajokar (система, оценивающая бдительность водителя).
Specification
Teknîkî
motora | turbodiesel, 4 silindir |
bias | 1.560 cm |
Hêza herî zêde / rpm | 73 kW (99 HP) bi giraniya 3.750 |
Torque / şoreşên herî zêde | 254 Nm heta 1.750 têketin |
daxuyaniya | Ewro 6 |
Veguherîn | 5-speed manual |
Xerca hêza
Trunk | 410-520 / на литр |
Tank | Lîtvanên 45 |
Performans û xerckirin
leza herî zêde | 175 km / h |
Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
Городское потребление, / экстра / среднее | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
Azadî | Km 1.125 |
Kêmasiyên CO2 | 104 g / km |
Mesrefên bikaranînê
bihayê | 21.600 Euro |
Bollo | 188,34 Euro |
pirtûkxane
16-inch wheels alloy | serial |
Kontrola avhewa ya otomatîk | serial |
Frensa otomatîk | serial |
Salon leather / tevna | 750 Euro |
Navîgasyon satelîtê | serial |
Sensora ronahiyê | serial |
Sensorê baranê | serial |
Post sensors parkkirinê. | serial |
Banûya panoramîk | 850 Euro |
Rengê metalî | 700 Euro |