Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Это своего рода доказательство того, что в первую очередь может пригодиться машина, а уже потом мы думаем обо всем остальном. Это правда, что версия, которую мы тестировали, то есть Multispace, была создана в автофургоне, но на самом деле это причина, по которой ее так ценят. Дизайн? Да, но полностью сосредоточен на удобстве использования. Емкости? Это на грани приемлемого, но самое главное – это экономия.
Комфорт? Удовлетворительно, если мы не ищем возможности автомобиля премиум-класса. Выносливость? Лучше, чем первое впечатление, которое немного смущает внешний вид довольно устаревших решений в интерьере и весьма «пластичный» вид. Фактически, этими несколькими вопросами и ответами мы уже рассказали все основные особенности автомобиля. Но! Berlingo – это нечто большее, особенно верно, что это уже настоящая икона для определенного типа клиентов. Сколько младших выросло с ним с детства! В последней версии он немного освежен, потому что этому поколению Citroën подарил еще несколько лет жизни.
перед заменой на новый. Посередине приборной панели мы находим достаточно большой сенсорный экран, который теперь заменил многие кнопки управления. У него есть недостаток (не только с этим автомобилем) в том, что большинством вещей можно управлять только условно во время вождения, поскольку нажатие соответствующих (в противном случае достаточно больших) значков может быть настоящей лотереей при движении по дорогам с выбоинами и на более высоких скоростях. Таким образом, все будут удовлетворены тем, что, по крайней мере, управление (ручным) кондиционером по-прежнему осуществляется кнопками, и что можно искать радиостанции даже с помощью аксессуара на рулевом колесе.
Базовый турбодизельный 1,6-литровый двигатель имеет «всего лишь« 100 лошадиных сил », и в это оборудование входит только пятиступенчатая механическая коробка передач, но это не означает, что ездить нельзя экономично. Но те, кто хотел бы быть быстрыми, вероятно, будут менее удовлетворены, хотя, по крайней мере, автор считает, что это как раз то, что нужно для этих типов семейных автомобилей, где добраться до финиша первым не должно быть первым выбором. В конце концов, большинство причин популярности Berlingo кроется не в последнюю очередь в той части автомобиля, которая находится за сиденьем водителя – в просторе и удобстве использования, а также в том, что не всегда нужно думать о том, что и сколько нужно загрузить в него.
Tomaž Porekar, wêne: Saša Kapetanovič
Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Daneyên bingehîn
Bihayê modela bingehîn: | 19.890 € |
---|---|
Mesrefa modela testê: | 20.610 € |
Erk: | 73kW (100 KM) |
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.560 cm3 - hêza herî zêde 73 kW (100 hp) di 3.750 rpm de - torque herî zêde 254 Nm di 1.750 rpm de |
---|---|
Veguheztina enerjiyê: | передний привод – 5-ступенчатая МКПП – шины 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
Kanîn: | Leza herî zêde 166 km/h - 0-100 km/h lezbûn 12,4 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,3 l/100 km, belavbûna CO2 113 g/km |
Gel: | wesayîta vala 1.374 kg - giraniya giştî ya destûr 2.060 kg |
Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.384 mm - firehî 1.810 mm - bilindahî 1.801 mm - bingeha teker 2.728 mm |
Pîvanên hundurîn: | bagerê 675-3.000 l - tanka sotemeniyê 53 l |
Pîvana me
Conditionsertên pîvandinê: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 1.231 km | |
Zûbûn 0-100km: | 14,1s |
---|---|
402m ji bajêr dûr: | 19,3 sal ( 115 km / h) |
Flexibility 50-90km / h: | 9,3s (IV) |
Flexibility 80-120km / h: | 38,8s (V) |
mezaxtina test: | 7,1 l / 100km |
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 5,5 l / 100km |
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 41,6m |
Maseya AM: | 40m |
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng | 60dB |
nirxandin
Без сомнения, Берлинго – это концепция. Но, вероятно, именно поэтому Citroën немного менее снисходительно относится к выгоде от покупной цены.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
kêrhatî
xilaskirin
firehbûn
передние сиденья (объем и комфорт в дальних поездках)
точность коробки передач и удобство рычага переключения передач