Çi hilbijêrin: variator an otomatîk
Veguhêzkek otomatîk dikare ji hêla gearboxek robotîk, otomatîkek kevneşopî û guhertoyek ve were temsîl kirin. Dema kirîna gerîdeyekê, dilkêşek gerîdeyê difikire ku ji kîjan gearboxê re tercîh bike; kîjan çêtir e: Vebijêrkek an veguherînek otomatîkî. Gava ku hûn di navbera variator û makîneyek otomatîk de hilbijêrin, hûn hewce ne ku bizanin ka ew çawa ji hev cûda dibin, baş û neyîniyên wan li ber çavan bigirin, û her weha fam bikin ka kîjan cîhaz pêbawertir e.
Veguhestina CVT
Mîna her veguhastina din, variyator amûrek e ku tîrêjê ji motorê digihîne tekan. Veguhestina torque di nav rêzek kontrolê ya diyarkirî de gav bi gav tête kirin. Pir caran, variator bi kurteya "CVT" (Veguhestina Bi Berdewamî ya Guherbar) ve tête destnîşankirin, ku ji Englishngilîzî tê wergerandin wateya "veguhastina bi tewra bi berdewamî guherîn".
Cûreyên CVT
Bi cîhaz ve girêdayî, celebên jêrîn ên sereke yên jêrîn têne veqetandin:
- merbend;
- V-belt;
- toroidal.
V-belt CVT ya ku herî pir tê bikar anîn.
V-belt CVT ji kembera V-yê pêk tê ku di navbêna du pêlên şemitokî de ye. Di pêvajoya tevgera gerîdeyê de, pêlhev têne perçekirin, dûv re nayên vedan, guhertinek di rêjeya gear de peyda dike. Armanca sereke ya CVT ew e ku guherînek tîrêjê ya bêhempa, bê gav peyda bike. Ev ji bo erebe, scooter, otomobîlên berfê û alavên din rast e.
Di variatorê zincîra CVT de, hêz bi devên çemilandî yên girêdanên zincîrê ve tête veguheztin, û hêza vekişînê ji hêla zincî ve tête veguherandin.
Di variators toroidal, li şûna pulley, dîskên tapered, li şûna kembera, roller tê bikaranîn. Ew jêhatî ne ku tewra zêdetir bişînin. Ji bo çêkirina perçeyên ji bo vî rengî CVT, polayê bihêz hewce ye, ku di dawiyê de bandorê li lêçûna wê dike.
Awantaj û dezavantajên CVT
Baweriya sereke ya veguherîna CVT kapasîteya ku di tewra guherînek domdar de peyda bike ye. Ev dihêle ku çêtir sotemenî û dînamîkên wesayîtan çêbibe.
Dezavantajên variator ev in:
- Neçariya sazkirina wê di otomobîlên xwedan motorek bihêz.
- Barkên herî zêde, ajotin an ajotina sîstematîkî di revên mezin de dê rê li ber lêdana bilez a kembera variyatorê bigire, û li gorî vê yekê, têkçûna CVT.
Otomobîlkirinê
Veguhestina otomatîk ji hêla hilbijêrek veguherînê ve ku li ser tunêla navendî an li ser stûna rêvekirî ye (di otomobîlên Amerîkî) de tê kontrol kirin. Veguhestina hilbijêr ber bi rewşek diyar ve dihêle hûn moda ajotinê ya xwestî hilbijêrin. Wekî din, gengaz e ku meriv modên xebitandina taybetî yên veguhastina otomatîkî hilbijêre: zivistan, werziş, aborî. Ferqa di mezaxtina sotemeniyê de di navbera modên normal, werzîş û aboriyê de diyar e.
Veguhestina otomatîk a klasîk ji gerdenboxek gerstêrk, pergala kontrolê û veguherînek torque pêk tê. Maşîn dikare di otomobîl, kamyon û otobusan de were bikar anîn.
Veguherînerê torque ji pompe û tekerên turbînê yên bi reaktor di navbera wan de cih digire pêk tê. Çerxa pompê bi qurmê motorê ve girêdayî ye, çerxa turbînê bi şikefta gearboxê ve girêdayî ye. Reaktor, bi moda xebitandinê ve girêdayî, bi serbestî dizivire an jî bi saya lepikek dorpêçkirî tê asteng kirin.
Veguheztina trombêlê ji motorê ber bi kaseya vegêranê ve bi herikîna şilek (rûn) a ku ji hêla lepikên mizgeftê ve li ser pelên turbînê tê belav kirin pêk tê. Valahiyên di navbera firîn û turbînê de kêm in, û pelên wan rengek taybetî heye ku xelekek domdar a belavbûna rûnê pêk tîne. Ji ber vê yekê, di navbera motor û veguhastinê de, ku dibe sedema veguhastina hêsan a hewldana kişandinê, têkiliyek hişk tune.
Vebijêrk torque leza zivirînê û tewra veguhastî di nav sînorek bi sînor de vedigire, ji ber vê yekê jî qutiyek gerstêrka gerstêrk a pir qonax bi wê ve girêdayî ye. Di heman demê de tevgerê berevajî jî peyda dike.
Veguhestina gearê di bin zexta rûnê de bi karanîna tûşan pêk tê. Zexta di navbera lepikan de, li gorî algorîtmaya xebitandina gearboxê, bi karanîna pergala valên solenoid (solenoîd) di bin kontrola yekeya kontrolê de tê belav kirin.
Dezavantajên veguheztina otomatîkî lêçûna wê ya zêde ye, û her weha mezaxtina sotemeniyê zêde ye.
Taybetmendiyên berawirdî yên du celeb gearbox
Kîjan cîhaz çêtir e: Vebijêrkek an makîneyek otomatîk? Ka em taybetmendiyek berawirdî çêbikin ku dihêle hûn cûdahiyan nas bikin û diyar bikin ka kîjan qutiyên çêtir û pêbawertir e.
Cûdahiya di navbera variyator û makîneyek otomatîk de ji hêla aborî ve
Di warê lêçûna xebitandinê de kîjan gearbox çêtir e: CVT an otomatîk? Ka em hin nîşanan bidin ber hev.
- Fluidilava veguhastinê. Guherandinên rûnê CVT pirtir û bihatir in.
- Bikaranîna sotemeniyê. Uelewata di tirimbêlê de ku bi variyatorê hatî stendin aborîtir e.
- Tamîrên. Lênêrîn û tamîrkirina variator ji xebitandina makîneyê pir bihatir e. CVT mekanîzmayek têra xwe aloz û hestyar e.
Her çend domandina CVT bihatir e jî, qutiya xwe ji makîneyekê erzantir e. With bi karanîna guncan a qutîkê, ew dikare demek dirêj û bê tamîr bidomîne.
Di warê pêbaweriyê de kîjan cîhaz çêtir e
Ji bo ku em radeya pêbaweriya alavan diyar bikin, me gelek mercên dijwar danîn:
- ihtîmala kişandinê;
- off-road;
- leza bilind;
- siwarî sporê.
Variyator nikare bi mercên dijwar re li ber xwe bide. Kembera wî dê li ber stresê nemîne. Mîtralyozek dê li vir baştir bike. Serbestberdana CVT - tevgera xweşik bêyî lezkirina dijwar.
Meriv çawa destnîşan dike ku kîjan cîhaz di otomobîlê de hatî saz kirin
- Pêdivî ye ku meriv belgeyên teknîkî yên makîneyê bixwîne. Navnîşkirina variator CVT ye, makîneya otomatîk AT ye.
- Ajokek testê bistînin. Ger variatorek were saz kirin, wê hingê hûn ê bi guhertinên alavê hîs nekin. Makîne dikare ji hêla tachometer ve were "guhdarkirin" û were şopandin. CVT di yek mifteyê de, pîvandî dixebite. Lêbelê, dibe ku modek taybetî hebe ku guherînên alav dişibîne û bihêle ku ajokar wan guherî hîs bike.
Let's summarize
Ro, veguhastinên otomatîkî ji CVT-an pir gelemperî ne. Lê paşîn potansiyelek mezin heye. Veguhestina otomatîk ewletir e ku di nav wesayîtên xwedan hêz û tirên pêlkêşbar de bikar bînin. Ji hêla aboriyê ve, variator çêtir xuya dike.
CVT an otomatîk? Hilbijartin bi we re ye. It ew ê bi taybetmendiyên cîhazên ku pêşanîya we ne ve girêdayî ye. Ma hûn ji ajotina bajêr a nerm di gerîdeyek rêwiyan a piçûk de hez dikin? Hilbijartina we CVT ye. Heke hûn ajotina werzîşê tercîh dikin an jî timûtim traylek bikar tînin, wê hingê makîneyek otomatîk ji bo we çêtir e.
