Bazirganî çi ye - nirxandin, nerîn
Bazirganî karûbarek e, cewhera wê ev e ku hûn tiştek kevn bînin salona bazirganiyê, ew li wir tê nirxandin û hûn fersendê digirin ku hûn tiştek nû bikirin, lê jixwe bi dakêşiyek girîng. Li Rojava her tiştê ku mimkun e bi vî awayî tê firotin: elektronîk, telefonên destan, alavên malê û otomobîl.
Li Rûsyayê, bazirganî di heman demê de dest bi populerbûnek mezin dike, nemaze dema ku ew tê firotin otomobîlan. Awantaj û dezawantajên bazirganiyê çi ne?
Avantaja sereke teserûfa wextê girîng e. Hûn dikarin bi otomobîlek kevn ve bigihîjin salonek weha û di nav çend demjimêran de li salona nû derkevin. Her çend ti otomobîl ji we neyê pejirandin. Daxwaza herî mezin ji bo otomobîlên biyanî yên nû yên ku temenê wan ji pênc salan derbas nabe ye; ew ê otomobîlek deh salî jî ji we qebûl bikin. Otomobîlên kevintir ne mimkûn e ku bêne pejirandin. Otomobîlên navmalî yên ji pênc salî mezintir jî ne daxwaz in. Otomobîlên ji 1,5 mîlyon rubleyî bihatir jî bi taybetî nayên pejirandin.
Otomobîla ku hûn peyda dikin çiqas bêtir bêkêmasî be, hûn qas bêtir drav digirin. Nirxker bala xwe didin her tiştê piçûk - heke, mînakî, komek kilît winda bibe, wê hingê dê çend hezar ruble ji lêçûnê were derxistin. Her yek, hetta xêzbûnek an dendika herî piçûk jî 5-10 hezar rûbil kêm e.
Hin kes bawer dikin ku heke ew berî ku biçin salona bazirganiyê hemî xêzik, şikestin û çîpên piçûk bişixulînin û ji nû ve boyax bikin, wê hingê nirxdêr dê vê yekê ferq nekin. Berevajî vê, bi arîkariya pîvanek stûrahiya boyaxkirinê, rêveber dê karibe van cîhan hemî destnîşan bike û hûn hîn jî neçar in ku îspat bikin ku otomobîl ne qezayek bûye.
Bihayê otomobîlê, bi gelemperî, ji sedî 10 kêmtir ji nirxa wê ya rastîn a bazarê ye, û ev tenê ji bo otomobîlên biyanî an otomobîlên navxweyî yên ku ji pênc salan mezintir in derbas dibe.
Hûn dikarin hema hema texmîn bikin ka hûn ê di bazirganiyekê de çiqas bistînin. Ger, mînakî, Renault Logan 2009-11 di sûka gerîdeyê de dê bi qasî 250-350 hezar rubleyê lêçûn be, wê hingê di bazirganiyê de - bi rêzê ve - 225-315 hezar. Lêçûn jî bandorê li encamên tespîtkirinê dike, ku xwediyê otomobîlê destûr nade, lê li pişt deriyên girtî têne kirin.
Bi vî rengî, bi bazirganiyê re hûn wextê xilas dikin. Makîneya xebitandinê dikare di nav 2 demjimêran de were firotin. Ew dikarin navbeynkariyê jî pêşkêşî we bikin, ango ew otomobîlê di kabînê de dihêlin, lê ji bo karûbarên xwe heman sedî 10 digirin. Ew ji bo otomobîlên kevin pir hindik drav pêşkêş dikin, ji ber vê yekê bikêrtir e ku meriv wan bi tenê ji bo qefilandinê bifroşe an bi tena serê xwe li kiryarek bigerin.
Loading
