Sîstema XDS (EDS) çi ye?
Sîstema XDS ji hêla Volkswagen ve hatî pêşve xistin da ku pêlîstoka gerîdeya pêş-çerx di zivirîna bilez de zêde bike. Ew yekem car di Golf GTI / GTD de hate bikar anîn. Ji ber vê yekê, jê re tê gotin arîkarê elektronîkî yê ku ji çeliqandina çerxa pêşîn a hundurîn berpirsiyar e, ku bi eslê xwe karê ciyawaziyek dîferensiyel-tixûbdar a mekanîkî vediguhezîne.
Di prensîbê de, ev dirêjkirina pergala EDS (Elektronische Differentialsperre) ye - kilîtkirina dîferansiya elektronîkî. Pergala EVS ji bo baştirkirina kêşana wesayitê dibe alîkar - mînakî, ji bo baştirkirina rêvekirina rê ji ber vekêşana pir cihêreng a li ser çerxên ajotinê (qeşa, berf, herrî, kevir, hwd.). Yekîneya kontrolê leza tekerê dide ber hev û çerxa rijandinê dişkîne. Zexta pêwîst ji hêla pompek hîdrolîk ve tê hilberandin. Lêbelê, ev pergal tenê di leza kêmtir de dixebite - bi gelemperî gava ku leza dora 40 km/h be ew qut dibe.XDS bi Bernameya Îstiqrara Elektronîkî (ESP) re dixebite.
Pergala XDS-ê di dema quncikê de dibe alîkar. Dema ku di quncikê de diqewime, gerîdeya hundurê bi hêza centrifugalî tê dakêşandin. Di pratîkê de, ev tê wateya guheztin û kêmbûna kişandinê - girtina çerxê û veguheztina hêza ajotinê ya wesayîtê. Yekîneya kontrolê ya ESP bi domdarî leza wesayîtê, lezbûna centrifûgal û goşeya rêvekirinê dişopîne, û dûv re zexta frena hewce ya li ser çerxa ronahiya hundurîn texmîn dike. Ji ber şikandina çerxa hundurîn a guhêrbar, hêzek ajotinê ya mezin li çerxa barkirî ya derve tê sepandin. Ev tam heman hêz e ku dema firandina çerxa hundurîn e. Wekî encamek, bindestî pir ji holê radibe, ne hewce ye ku ew qas rêwerzê bizivirîne, û otomobîl çêtir rê digire. Bi gotineke din, zivirandin dikare bi vê pergalê re hinekî zûtir be.
Otomobîla ku bi pergalek XDS ve hatî pêdiviyek cûdahiyek sînorkirî tune, û ji bilî Koma VW, Alfa Romeo û BMW jî pergalek wekhev bikar tînin. Lêbelê, pergalê jî kêmasiyên xwe hene. Di bin şert û mercên normal de, ew mîna cûdahiyek kevneşopî tevdigere û kapasîteya wê tenê dema ajotina bilez dest pê dike ku xwe diyar bike - çerxa hundur diherike. Çiqas ku çerxa hundurîn meyl dike ku biqelişe, ew qas yekîneya kontrolê dê bandora girtina pêlên ku li her du aliyên şaxên derketinê hatine çêkirin bikar bîne. Mînakî, ji bo rêwîtiyên bilez û dirêj, dibe ku germbûna pir girîng a frenên li ser çerxê hebe, ku tê vê wateyê ku şilbûna wan û kêmkirina kargêriya wan. Digel vê yekê, pêdivî ye ku meriv giraniya zêde ya pads û dîskên frensê jî bihesibîne.
