Pergala Motronic çi ye?
Autoertên oto,  Zimanî babet,  Amûra wesayîtê,  Amûra motorê

Pergala Motronic çi ye?

Ji bo karîgeriya motorê di leza û barkêşên cûda de, pêdivî ye ku bi rêkûpêk dabînkirina sotemenî, hewayî were belav kirin, û her weha demana şewatê jî were guhertin. Ev rastdarî di motorên kerbûrkirî yên kevn de nayê bidest xistin. Di rewşa guherîna pêketinê de, dê prosedurek tevlihev ji bo nûjenkirina şamdankê hewce bike (ev pergal hate vegotin berê).

Bi hatina pergalên kontrola elektronîkî re, gengaz bû ku xebata motora şewata navxweyî xweş were saz kirin. Yek ji van sîsteman di sala 1979 de ji hêla Bosch ve hate pêşve xistin. Navê wê Motronic e. Ka em bifikirin ka çi ye, li ser kîjan prensîbê dixebite, û her weha erênî û neyînîyên wê çi ne.

Sêwirana pergala motronic

 Motronic guhertinek e di pergala derzîkirina sotemeniyê de, ku ew jî jêhatî ye ku bi hev re belavkirina şewatê kontrol bike. Ew beşek ji pergala sotemeniyê ye û sê komên sereke yên hêmanan hene:

  • Sensor û pergalên dewleta ICE bandorê li xebata wê dikin;
  • Kontrolkerê elektronîkî;
  • Mekanîzmayên rêveberiyê.
Pergala Motronic çi ye?

Sensor rewşa motorê û yekeyên ku bandorê li xebata wê dikin tomar dikin. Di vê kategoriyê de sensorsên jêrîn hene:

  • DPKV;
  • Teqîn;
  • Germbûna hewayê;
  • Germahiyên sarkerê;
  • Lêpirsîna Lambda;
  • DPRV;
  • Germahiya hewaya pirrjimar a ketinê;
  • Helwestên gazê.

ECU ji her sensorê sînyalên tomar dike. Li gorî vê daneyê, ew fermanên guncan ji hêmanên darvekirinê re derdixe da ku xebata motorê baştir bike. ECU-ya zêde erkên jêrîn pêk tîne:

  • Li gorî mîqdara hewa tê de dozaja sotemeniyê kontrol dike;
  • Ji bo çêbûna çirûskekê sînyal peyda dike;
  • Zêdekirina tertîb dike;
  • Qonaxên xebata mekanîzmaya belavkirina gazê diguherîne;
  • Jehrîbûna derzê kontrol dike.
Pergala Motronic çi ye?

Di kategoriya mekanîzmayên kontrolê de hêmanên jêrîn hene:

  • Injektorên sotemeniyê;
  • Coilên şewitandinê;
  • Pompeya sotemeniyê elektrîkê;
  • Valvesên pergala drav û demjimêr.

Cûreyên pergala motronic

Todayro çend cûreyên pergala motronîkî hene. Her yek ji wan navnîşek xweya xwe heye:

  1. Meymûn;
  2. BI;
  3. BER;
  4. M;
  5. EZ.

Her celeb li ser bingeha xwe dixebite. Li vir cûdahiyên sereke hene.

Mono-Motronic

Ev guhertin li ser esasê derzîkirina yekane dixebite. Ev tê vê wateyê ku benzîn bi heman awayî wekî di motora karburatorê de tête peyda kirin - di nav cûrbecûr vexwarinê de (ku ew bi hewa re têkel e), û ji wir jî tê şûştin di sîlîndara xwestin de. Berevajî guhertoya carburetor, pergala mono di bin zextê de sotemeniyê peyda dike.

Pergala Motronic çi ye?

MED-Motronic

Ev celebek pergala derzîkirina rasterast e. Di vê rewşê de, beşek ji sotemeniyê rasterast dikeve nav sîlîndera kar. Di vê guherînê de dê çend enjektor hebin (bi hejmara silindiran ve girêdayî ye). Ew di serê sîlînderê de li nêzê çeqmakan têne saz kirin.

Pergala Motronic çi ye?

KE-Motronic

Di vê pergalê de, înjektoran li nêzê her sîlîndêr li ser pirrengê wergir têne saz kirin. Di vê rewşê de, têkelê sotemenî-hewayî di sîlînderê de bixwe çê nabe (wekî di guhertoya MED-ê de), lê li ber devê vexwarinê.

Pergala Motronic çi ye?

M-Motronic

Ev celebek çêtirîn a derzîkirina pirrjimar e. Taybetmendiya wê di wê rastiyê de ye ku kontrolker leza motorê diyar dike, û sansorê qebareya hewayê barkirina motorê tomar dike û îşaretekê ji ECU re dişîne. Van nîşanan li ser mîqyasa benzînê ya ku vê gavê hewce dike bandor dikin. Bi saya pergalek wusa, vexwarina kêmtirîn bi karîgeriya herî zêde ya motora şewata navxweyî tê mîsoger kirin.

Pergala Motronic çi ye?

ME-Motronic

Guhertoya herî dawî ya pergalê bi valvola gazê ya elektrîkê ve tête peyda kirin. Bi rastî, ev heman M-Motronic e, tenê bi tevahî ji hêla elektronîkî ve tê kontrol kirin. Têkiliya fîzîkî ya bi gazê ve di pedala gazê de tune. Ev dihêle ku pozîsyona her pêkhateyê di pergalê de rasttir were rêz kirin.

Pergala Motronic çi ye?

Pergala Motronic çawa dixebite

Her guhertinek prensîba xweya xebitandinê heye. Di bingeh de, pergal wekî jêrîn dixebite.

Bîra kontrolker bi pîvanên ku ji bo xebata bi bandor a motorek taybetî hewce ne, tê bername kirin. Sensor cîh û leza crankshaft, pozîsyona şemitîna hewayê û qebareya hewa tê de tomar dikin. Li gorî vê yekê, qebareya pêdivî ya sotemeniyê tête diyar kirin. Ya mayî ya benzîna ​​ku nehatî bikar anîn bi riya xeta vegerê vedigere tankê.

Pergala jêrîn dikare di otomobîlekê de were bikar anîn:

  • DME M1.1-1.3. guherînên wusa ne tenê belavkirina derziyê, lê di heman demê de guherîna dema pêketinê jî li hev dikin. Bi leza motorê ve girêdayî, şewitandin dikare bi vekirina valvesan re piçek dereng an zû were saz kirin. Pargîdaniya sotemeniyê li gorî hejmar û germahiya hewaya tê, leza çerxê, barkirina motorê, germahiya şilokê tê rêkûpêk kirin. Ger erebe bi veguherînek otomatîkî ve were stendin, mîqdara sotemeniyê li gorî leza tê de tê verast kirin.
  • DME M1.7 Vebijêrkek van pargîdaniyê bi pulsed heye. Metreyek hewayê li nêzê parzûna hewayê ye (şemitokek ku li gorî pîvana hewayê vedigere), li ser bingeha wê dema derziyê û qebareya benzînê têne diyar kirin.
  • DME M3.1. ew guhertinek pergala yekem celeb e. Cûda hebûna metre herikîna girseyî (ne hejmar) ya hewayê ye. Ev dihêle ku motor li gora germiya jîngehê û hewaya nermikî biguncê (asta behrê bilindtir, tansiyona oksîjenê kêmtir). Guhertinên weha li ser wesayîtên ku pir caran li deverên çiyayî têne bikar anîn têne saz kirin. Li gorî guhertinên di pileya sarbûna kumika germkirî de (germa germê diguhere), motronic girseya hewayê jî diyar dike, û germahiya wê bi hêla sansorek ku li nêzê fîrma gazê sazkirî ve tête diyar kirin.
Pergala Motronic çi ye?

Di her rewşê de, dema tamîrê, piştrast bikin ku beşa bi modela kontrolker re li hev dike. Wekî din, dê pergal bêbandor bixebite an jî bi tevahî têk biçe.

Ji ber ku hebûna sensoran xweşik ahengsazkirî timûtim dikare bibe sedema xerabkariyan (sansor her dem dikare têk biçe), yekeya kontrola pergalê jî ji bo nirxên navînî tê bernamekirin. Mînakî, heke mêjera girseya hewayê têk biçe, ECU diguheze pozîsyona gazê û nîşanderên leza çerxê.

Piraniya van guhertinên acîl li ser panelê wekî çewtiyek nayên xuyang kirin. Ji bo vê sedemê, pêdivî ye ku teşhîsek bi tevahî ya elektronîkên wesayîtê were kirin. Ev ê dihêle hûn di wextê de xeletkariyê bibînin û wê ji holê rakin.

Troubleshooting Tips

Her guheztina pergala Motronic taybetmendiyên xwe hene, û di heman demê de rêbazên çareserkirina pirsgirêkan jî hene. Ka em wan bi dorê bifikirin.

KE-Motronic

Ev pergal li ser modela Audi 80 hatî saz kirin. Ji bo ku hûn kodek xeletiyê li ser dîmendera komputera ser-dîmender xuyang bikin, divê hûn têkiliya ku li tenişta levka guheztinê ye cîh bigirin û wê kurt bikin erdê. Wekî encamek, kodê xeletiyê dê li ser paqij bike.

Xeletiyên hevpar ev in:

  • Motor baş dest pê nake;
  • Ji ber rastiya ku MTC zêde dewlemendkirî ye, motorê dest bi xebatek dijwar kir;
  • Di hin leza xwe de, motor disekine.

Xeletiyên weha dikarin bi vê yekê re têkildar bin ku plakaya metre herikîna hewayê asê ye. Sedemek hevpar a vê yekê sazkirina xelet a parzûna hewayê ye (beşa wê ya jêrîn bi plakayê ve tê girêdan, û nahêle ew bi serbestî bimeşe).

Ji bo ku hûn bigihîjin vê beşê, pêdivî ye ku xortimên lastîkî yên ku di ser de diçin werin rakirin û bi pirjimara vegirtinê ve werin girêdan. Piştî vê yekê, hûn hewce ne ku sedemên astengkirina çerxa belaş a plakayê bibînin (carinan ew xelet tê saz kirin, û ew nikare veke / bigire, sererastkirina herikîna hewayê), û wan ji holê rake. Di heman demê de pêdivî ye ku meriv verast bike ka gelo ev perçe deforme ye, ji ber ku ev dikare ji ber lêdana paşîn çêbibe, ku tansiyona paşîn di pergala vexwarinê de bi tundî zêde kir. Pêdivî ye ku ev hêman bi rengek bêkêmasî xanî hebe.

Ger plak deforme bibe, tê rakirin (ev ê hewildanên mezin hewce bike, ji ber ku pêvek bi benîştê taybetî têne sabît kirin da ku pin pûç nebe). Piştî hilweşandinê, plak tê nizm kirin. Ji bo ku hûn wiya bikin, divê hûn malikek û blokek darîn bikar bînin da ku hilberê nehêlin. Ger birr çêbûn an kêlek zirar dîtin, ew bi pelê têne pêvajoy kirin, lê wusa ku çuçek çê nabin. Di rê de, divê hûn benzîna ​​vala, valahîyê kontrol bikin û paqij bikin.

Pergala Motronic çi ye?

Dûv re, tê kontrol kirin ka dabeşkerê şewitandinê paqij e. Ew dikare toz û gemarê berhev bike, ku dabeşkirina dema vemirandinê di nav şileya têkildar de têk dibe. Kêm, lê dîsa jî şikestina têlên voltaja bilind heye. Ger ev xeletî hebe, pêdivî ye ku ew bêne guheztin.

Tiştê din ê ku divê were kontrol kirin xaçerêya xeta hewa vexwarinê û serê dozkirinê ya di pergala derzîlêdanê de ye. Ger di vî beşê de hewa hindiktirîn hewa jî çêbibe, dê pergal xera bibe.

Di heman demê de, di motorên ku bi vê pergalê ve hatine bicîh kirin de, bi gelemperî leza bêkêmasî ya bêserûber tê dîtin. Berî her tiştî, şam, têlên voltaja bilind, û paqijiya rûka belavker têne kontrol kirin. Wê hingê divê hûn bala xwe bidin performansa derziyan. Rastî ev e ku ev cîhaz li ser zexta sotemeniyê dixebitin, û ne li ser lêçûna valfek elektromagnetîkî. Paqijkirina standard a van nozzles dê nebe alîkar, ji ber ku ev pêdivî bi alavên taybetî heye. Riya herî erzan ev e ku meriv hêmanan bi yên nû re biguhezîne.

Xeletiyek din a ku bandorê li ser betaliyê dike qirêjiya pergala sotemeniyê ye. Pêdivî ye ku ev her dem were dûr xistin, ji ber ku tewra piçûktir jî dê bandorek neyînî li ser xebata pîvana sotemeniyê bike. Ji bo ku hûn di xetê de qirêjî nebe, pêdivî ye ku hûn boriya ku ji trêna sotemeniyê tê derxînin û kontrol bikin ka di nav wê de depo an perçeyên biyanî hene. Paqijiya xetê dikare bi rewşa parzûna sotemeniyê were darizandin. Di dema guheztina plansazkirî de, hûn dikarin wê qut bikin û rewşa hêmana parzûnê bibînin. Ger gelek qirêjî tê de hebe, wê hingê îhtîmalek mezin heye ku hin perçe hîn jî ketibin xeta sotemeniyê. Ger qirêjî were tesbît kirin, xeta sotemeniyê bi tevahî tê şuştin.

Pir caran pirsgirêkên bi destpêkirina motora sar an germ bi vê pergalê re hene. Sedema bingehîn a xeletiyek wusa komek xeletî ye:

  • Kêmbûna karîgeriya pompê sotemeniyê ji ber westandina perçeyên wê;
  • Injektorên sotemeniyê girtî an şikestî;
  • Valveya kontrolê ya xelet.

Ger valful baş nexebitin, wê hingê, wekî vebijarkek, hêmana ku ji destpêkirina sar berpirsiyar e dikare bi operasyona destpêkerê re hevdeng bibe. Ji bo vê yekê, hûn dikarin plusa destpêkerê bi termînala plus a valpê ve girêdin, û kêmasiya bi laş ve zemîn bikin. Bi xêra vê pêwendiyê, cîhaz dê her dem were aktîf kirin dema ku destpêker bizivire ku ji yekîneya kontrolê derbas bibe. Lê di vê rewşê de, xetereya zêdebûna sotemeniyê heye. Ji ber vê sedemê, divê hûn pedala gazê bi zexmî nekşînin, lê starter ji bo demek pir kurttir bizivirin.

M1.7 Motronic

Hin modelên BMW, yên wekî 518L û 318i, bi vê pergala sotemeniyê ve hatine xemilandin. Ji ber ku ev guheztina pergala sotemeniyê zehf pêbawer e, xeletiyên di xebata wê de bi piranî bi têkçûna hêmanên mekanîkî ve girêdayî ne, û ne bi xeletiyên bi elektronîkî re.

Sedema herî hevpar a perçebûnê hêmanên qefilandî ne, û hem jî ew alavên ku li ber germ an avê zêde têne xuyang kirin. Xeletiyên di yekîneya kontrolê de ji ber van sedeman xuya dibin. Ev ê bibe sedem ku motor nearam bixebite.

Di xebitandina motorê de, lerizîn û qutbûnên wê, bêyî ku ji awayê xebitandina yekîneyê, gelek caran têkçûn hebin. Ev bi piranî ji ber qirêjiya kapê belavkerê şewitandinê ye. Ew ji hêla çend perdeyên plastîk ve hatî dorpêç kirin, li wir toza ku bi rûnê re tê tevlihev kirin bi demê re tê. Ji ber vê sedemê, qutbûna voltaja bilind a li erdê heye, û, di encamê de, di dabînkirina çirûskek de qut dibe. Ger ev xeletî çêbibe, pêdivî ye ku hûn rûkala belavker jê bikin, û wê û dirûvê bi tevahî paqij bikin. Wekî qaîdeyek, kelûpel bixwe ne hewce ne ku bêne guheztin. Bes e ku meriv wan paqij bike.

Têlên voltaja bilind bixwe di gerîdeyên weha de di tunelên taybetî de têne dorpêç kirin ku xeta voltaja bilind ji ax, xwêdan û germbûna bilind diparêze. Ji ber vê yekê, pirsgirêkên bi têlan bi gelemperî bi rastkirina nerast a serişteyên li ser mûman ve girêdayî ne. Ger di pêvajoya xebatê de ajokar zirarê bide cîh an cîhê rastkirina têlan di berika dabeşker de, wê hingê pergala êgir dê bi navbirî bixebite an tevde fonksiyonê rawestîne.

Pergala Motronic çi ye?

Injektora xitimandî (derziyên sotemeniyê) sedemek din a xebata nearam a motora şewitandina navxweyî (lerizîn) e. Li gorî ezmûna gelek ajokaran, yekîneyên hêzê yên marqeya BMW ji ber vê yekê têne veqetandin ku xilasbûna hêdî -hêdî ya derziyên sotemeniyê dibe sedema kêmbûna mezintir a BTC. Bi gelemperî ev pirsgirêk bi karanîna şuştinên taybetî yên ji bo nozzles tê rast kirin.

Hemî motorên ku bi pergala Motronic re hatine bicîh kirin dema ku xeletiyek çêbibe bi leza betaliya nearam têne xuyang kirin. Yek ji sedemên vê yekê ragirtina gazê ya xirab e. Pêşîn, pêdivî ye ku cîhaz baş were paqij kirin. Digel vê yekê, divê hûn bala xwe bidin pozîsyona rawestgeha rêwîtiyê ya damper. Hûn dikarin bi guhertina pozîsyona sînorker ve leza zêde bikin. Lê ev tenê pîvanek demkî ye û pirsgirêkê çareser nake. Sedem ev e ku zêdebûna leza betal bandorek neyînî li ser xebata potentiometer dike.

Sedema xebatek nehevseng a motorê bi leza betal dibe ku xitimîna valahiya XX be (ew li paşiya motorê hatî saz kirin). Paqijkirina wê hêsan e. Di rê de, dibe ku xeletiyên di xebata pîvana herikîna hewayê de xuya bibin. Rêça têkiliyê di wê de dihele, ji ber vê yekê voltaja ku di derketina ji cîhaz de tê dîtin dikare were dîtin. Di vê girêkê de geşbûna voltajê divê heya ku mimkun be. Wekî din, ew ê bandorê li xebata yekîneya kontrolê bike. Ev dikare bibe sedema xeletbûn û zengînkirina zêde ya tevliheviya hewa / sotemeniyê. Wekî encamek, motora hêzê winda dike û gerîdeya wê jî dînamîkên wê kêm in.

Teşhîskirina karûbarbûna pîvana herikînê bi karanîna pirjimêrek ku li ser moda pîvandina voltajê hatî danîn tê kirin. Dema ku pêleka 5V tê sepandin cîhaz bixwe tê çalak kirin. Bi motora vemirandî û vemirandinê re, têkiliyên multimeter bi têkiliyên metre herikînê ve têne girêdan. Pêdivî ye ku meriv pîvana herikînê bi destan bizivirîne. Bi amûrek xebitandinê ya li ser voltmeterê, tîr dê di nav 0.5-4.5V de derkeve. Pêdivî ye ku ev kontrol hem li ser motorên şewitandina navxweyî sar û hem jî germ were kirin.

Ji bo ku hûn pê ewle bin ku şopa pêwendiya potentiometer saxlem e, pêdivî ye ku hûn wê bi nermikek alkolê bi nermî paqij bikin. Pêdivî ye ku pêwendiya gerdûnî neyê desteser kirin da ku ew çem nebe, û bi vî rengî mîhengên sererastkirina kompozîsyona hewa û sotemeniyê nekêşe.

Zehmetiya destpêkirina motorek ku bi pergalek Motronic M1.7 ve hatî saz kirin hîn jî dibe ku bi xeletiyên pergala standard-dizîna standard re têkildar be. Imobilizer bi yekîneya kontrolê ve girêdayî ye, û dibe ku xeletiya wê ji hêla mîkroprocesor ve bi xeletî were nas kirin, ku dê bibe sedema xerakirina pergala Motronic. Hûn dikarin vê xeletiyê wekî jêrîn kontrol bikin. Imobilizer ji yekîneya kontrolê (têkiliya 31) tê qut kirin û yekîneya hêzê tê dest pê kirin. Ger ICE bi serfirazî dest pê kir, wê hingê hûn hewce ne ku li elektronîkên pergala dijî-diziyê li xeletiyan bigerin.

Alîkarî û kêmasiyan

Di nav avantajên pergala derziyê ya pêşkeftî de ev in:

  • Di navbera performansa motorê û aboriyê de hevsengiyek îdeal pêk tê;
  • Yekîneya kontrolê ne hewce ye ku were nûvekirin, ji ber ku pergal bixwe xeletiyan rast dike;
  • Tevî hebûna gelek sansorên hûrgulî lêvekirî jî, pergal pir pêbawer e;
  • Driverofêr ne hewce ye ku di derbarê zêdebûna xerckirina sotemeniyê de di bin mercên xebata yeksan de bi fikar be - pergal derziyê li gorî taybetmendiyên perçên werimandî digire.
Pergala Motronic çi ye?

Her çend dezavantajên pergala Motronic hindik in, ew girîng in:

  • Sêwirana pergalê hejmarek mezin sansor tê de hene. Ji bo dîtina xeletiyek, pêdivî ye ku meriv teşhîskirina kûr a computerê bike, her çend ku ECU xeletiyek nîşan nede.
  • Ji ber tevliheviya pergalê, tamîrkirina wê pir biha ye.
  • Todayro, ne ew qas pispor hene ku ji tevliheviya karê her guherînê fam dikin, ji ber vê yekê hûn ê neçar bimînin ku biçin serdana navendek karûbarê fermî ji bo tamîrê. Xizmetên wan ji yên atolyeyên adetî bi giranî bihatir in.

Çawa dibe bila bibe, teknolojiyên pêşkeftî hatine çêkirin ku ji bo ajotvan jiyan hêsantir dibe, rehetiya ajotinê çêtir dike, ewlehiya trafîkê baştir dike û qirêjiya hawîrdorê kêm dike.

Wekî din, em pêşniyar dikin ku vîdyoyek kurt li ser xebata pergala Motronic temaşe bikin:

Birêvebiriya Motora Vîdyoyê ya BMW Motronic

Pirs û bersivan:

Çima hûn pergala Motronic hewce ne. Ev pergalek e ku hevdem du fonksiyonên ku ji bo xebata yekîneya hêzê girîng in pêk tîne. Pêşîn, ew damezrandin û belavkirina êgir di yekîneya hêza benzînê de kontrol dike. Ya duyemîn, Motronic dema derzîkirina sotemeniyê kontrol dike. Gelek guheztinên vê pergalê hene, ku hem derziya yekjimar û hem jî derziya pirjimar vedigirin.

Awantajên pergala Motronic çi ne. Pêşîn, elektronîk karibin dema vemirandin û radestkirina sotemeniyê rasttir kontrol bikin. Bi xêra vê yekê, motora şewitandina navxweyî bêyî ku hêza xwe winda bike dikare hindiktirîn benzînê bixwe. Ya duyemîn, ji ber şewitandina bêkêmasî ya BTC, gerîdeyek kêm madeyên zerardar ên ku di sotemeniya neşewitandî de hene dişoxilîne. Ya sêyemîn, pergalek algorîtmayek heye ku karibe çalakvanan li ser têkçûnên derketî yên di elektronîkî de bicîh bike. Ya çaremîn, di hin rewşan de, yekîneya kontrolê ya pergalê dikare serbixwe hin xeletiyan ji holê rake, da ku pergal ne hewceyê şûştinê be.

Add a comment