blokên bêdeng
 

Contains

Blokên bêdeng (ji vir şûnda wekî "s / b" têne gotin) perçek darvekirinê ne, ku ew du berikên metal in ku di navbêna wan de plastîkek heye. Bêbawer beşên dardakirinê bi hev ve girêdide, lerizînên di navbera girêkan de pûç dike. Blokên bêdeng ji ber ziravbûna lastîkê, ku wekî şemitokek di navbera perçên darvekirinê de kar dike, rêwîtiyek rehet dikin. 

Bloka bêdeng çi ye û armanca wê

blokên bêdeng

Blokên bêdeng ji bo ku dev ji deformasyona perçeyên darvekirinê û laşên laş bernedin dixebitin. Ew yekem in ku şok û lerizînan digirin, piştî ku ew ji hêla ambargiran ve têne avêtin. Her weha blokên bêdeng li kategoriyên jêrîn têne dabeş kirin:

  • avahî (bi yek, du tebeqe an bê hêmanên metal);
  • barkirina sêwiranê (inserte elmasî ya qayîm an bi qulikan);
  • celebê pêvekirinê (bushings an xaniyê bi lûle);
  • livînê (livîna navîn û "gerok");
  • materyal (lastîk an polîuretan).

Ji hêla avahiyê ve, blokên bêdeng li gorî guhertoya leverê, bi teşe cûda dibin. Pir caran, du lepik li ser leverên sêgoşeyî yên pêşdaçekkirina pêşiya-type MacPherson têne bikar anîn - blokên bêdeng ên paşîn ên bi du çerx, yên pêş ji hundur ve ji bo kulikê, qefesek derveyî tune. Bi awayê, rawestana pêşiya s / b ya paşîn dikare were hîdrofilandin Vê sêwiranê çêdibe ku çêtir enerjiya lerizînê were pejirandin, lê hema ku şilema dest bi herikînê dike, karîgeriya blokên bêdeng ji nişka ve kêm dibe.

 

Li gorî barkirina sêwiranê, çêtir e ku meriv s / b hişk bikar bîne, çavkaniya wan pir zêde ye.

Li ser tevgera baldariya taybetî blokên bêdeng "gerdûn" in. Ew di darvekirina pir-girêdan a paşîn de têne bikar anîn, ew dikarin bêne xistin nav qulika rêberiyê an şemitoka transverse. Peywirek duyemîn a "lehî" heye - bihêle ku teker bi rengek goşeyek serbest bizivire, dema ku di balafira vertical û asayî de sekinî. Hilber bi gelemperî ji hêla her du aliyan ve bi bootê ve tê girtin, di hundurê wê de hingek tê saz kirin. Ji ber tevgera hingekê, dema ku pêdivî ye rawestandina paşîn "rêve dike", ji ber vê yekê otomobîla li ser rê li ser zivirandinên teng stabîltir e. ku pêlavê lastîkî ji jîngehek êrişker re pir nazik e, wê hingê ew toz û şiliyê derbas dike, çavkaniya beşê bi dramatîk kêm dike. 

Blokên bêdeng li ku ne?

bêdengker û lever

Darbestên rûber-metal di nav beşên dabeşkirinê yên jêrîn de têne bikar anîn:

 
  • leverên pêş û paş;
  • têlên dirêjahî û transversal ên darbeya paşîn;
  • as bushings stabilizer;
  • di qulikên rêberiyê de;
  • dans le amortisseurs;
  • wekî çiyayê ji bo yekîneya hêzê û veguhastinê;
  • li ser subframes.
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Meriv çawa hêza motorê zêde dike

Bikaranîna blokên bêdeng ên tam-dewlemend li şûna bateriyên lastîk, ji ber ku lastika di zincîra hişk de ji bo dorpêçê çêtir dixebite, lerizînan bi bandortir şil dike û zû zû naşewite, bi taybetî taybetmendiyên teknîkî yên şasê baştir kir. 

Cûre û celebên blokên bêdeng

Du kategorî hene ku bi wan re hemî blokên bêdeng têne dabeş kirin:

  • Ji hêla materyalê ku ew têne çêkirin;
  • Bi celeb (şekil û sêwiranê).

Berikên ji bo tîrêja paşîn û çekên kontrolê yên pêşîn ji lastîk an polîuretan têne çêkirin.

Li gorî celeb ew têne veqetandin:

  • Standard ne-hilweşandî. Di beşên wusa de qefesek metal heye ku hundurê wê plastîk heye. Di heman demê de guhertinên bi yek insert metal hene. Di vê rewşê de, ew ê di hundurê bingeha lastîkî de were danîn.
  • Blokek bêdeng a bi perçe an bi kavilên di beşa lastîkî de. Blokên wusa bê deng zivirandina aram a lever peyda dikin. Pêdivî ye ku perçek bihevra bête zexm kirin da ku barkêş li seranserê beşa xebata hêmanê were belav kirin.
  • Bloka bêdeng a bi lepikên asîmetrîk. Parçeyên wusa ne xwedî qulikek lêvekirinê ne. Di şûnê de, lepik têne bikar anîn. Ev sêwirana dihêle hûn beşên ku di balafirên berdêl de ne nisbetî hevûdu sererast bikin.
  • Sêwirana avjenî. Derveyî, blokên bêdeng ên gerdûnî dişibihin hirçên topê. Ji ber ku di dema xebitandinê de beşa lastikê naşewite, ew bi bootek lastîkî tê nixamtin. Ev guherîn tevgerek nerm a beşa ku li ser wê hatî siwar kirin peyda dike. Ew dikarin ji bo lever bêne bikar anîn, lê pir caran ew di qulika rêvebirinê ya hubê de têne saz kirin.

Meriv çawa blokên bêdeng kontrol dike?

bêdengker lixwekirî

Çavkaniya navînî ya perçên danser ên lastîk-metal 100 km ye. Teşhîsa S / w her 000 km tê kirin. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku tirimbêlê li ser hilkêşê hilînin. Vekolîna dîtbarî ya destpêkê, ew hewce ye ku hebûna şkestin an şikestinên di lastîkî de nas bike. Heke şikestî hebin, wê hingê ev nîşanek e ku dê s / b zû were guhertin.

Wekî din, kontrol bi karanîna çiyayek tête kirin. Li hember lever, em xebata wê teqlîd dikin, dema ku lêdana lever pêdivî ye. Ev di heman demê de ji bo girêdanên motorê, lepikên şoxûeler jî derbas dibe.

 

Li ser çûnê, lêdanek xurt li ser bêserûberiyan, "lalbûn" a sekinandinê li ser pêçandina blokên bêdeng dipeyive.

Dema ku guherîn

Veguhêrîna blokên bêdeng tenê bi pêçek eşkere tête çêkirin, di rewşên din de maneya destgirtina wan tune. Ew bi tundî tête pêşniyar kirin ku li her du aliyan beşa lastîk-metal were guhertin, ji ber ku di rêwîtiyê de, ji ber cûdahiya di xebitandina levdanan de sekinandin dest pê dike ku xwe bêkêmasî nîşan bide. 

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Meriv çawa radyoyek gerîdeya baş hilbijêre

Bi awayê, dema ku s / w tê lêkirin ne her rawestandin dest bi "deng" dike. Mînakî: gerîdeya Mercedes-Benz W210 û BMW 7-series E38 heya paşîn "bêdeng" dimînin, tewra ku blokên bêdeng bi tevahî werin çirandin. Ev pêşniyar dike ku gerandina gerîdeyê divê li ser bingeha mîlan û nîşanên yekem ên behreya sekinandina neheq were tespît kirin.

Jiyan

Bi gelemperî, çavkaniya pêkhateyên orjînal digihîje 100 km an zêdetir, li gora ku derê kar tê xebitandin. Axaftina analogan, dibe ku vebijarkên herî erzan di hezar kîlometreyên duyemîn de jixwe têk biçin. Mîlê normal ê analogê baş% 000-50% ê çavkaniya beşa yedek a orjînal e. 

polyurethane bloka bêdeng

Kîjan blokên bêdeng çêtir in: polîuretan an lastîk?

Bêguman, heke bêdeng bêdeng bimîne, çareseriyek maqûl dê li şûna wê yeka yeksan be, ya ku ji hêla çêker ve hatî peyda kirin. Ger ajokar bi cîhaza otomobîla xwe nezanibe, wê hingê hilbijartina blokên bêdeng dikarin li gorî kataloga ji bo otomobîlek taybetî pêk were.

Berî ku li şûna blokên bêdeng, xwediyê gerîdeyê divê li ser materyalê ku ji wê beşê hatî çêkirin biryar bide.

Di sûka perçên otomobîla nûjen de, du bijarde pêşkêşî kiriyar têne kirin: analogên pola û polîuretan. Cûdahî li vir e.

Blokên bêdeng ên rûber

Bloka bêdeng çi ye û kengê tê guhertin

Di dilê blokên weha bêdeng de, lastîk tê bikar anîn. Van beşan erzan in û hêsantir têne dîtin li firoşgehan. Lê ev vebijark çend kêmasiyên girîng hene:

  • Çavkaniya xebata piçûk;
  • Creak, piştî şûna jî;
  • Ew ji bandorên hawîrdorê yên êrişker tehmûl nakin, ji bo nimûne, di bin sermayên giran de di bin bariyan de kevirên lastîkî.

Blokên bêdeng ên polîuretan

Bloka bêdeng çi ye û kengê tê guhertin

Kêmasiya herî girîng a blokên bêdeng ên polîuretanê li gorî guhertoya berê mesrefa zêde ye. Lêbelê, ev faktor ji hêla hebûna gelek avantajan ve tê paşguh kirin:

  • Karê bêdeng;
  • Reftara gerîdeyê li ser rê nermtir dibe;
  • Fûqa zêde zêde nayê deformekirin;
  • Jiyana xebatê ya zêde (carinan heya 5 carî, dema ku bi analogê lastîkî re tê qiyas kirin);
  • Ew lerizînan baştir şil dike;
  • Kargêriya wesayîtê baştir dike.

Sedemên têkçûnê û ya ku di bloka bêdeng de dişikîne

Di bingeh de, çavkaniya her perçeyek gerîdeyê ne tenê ji hêla kalîteya wê, lê her weha ji hêla mercên xebitandinê ve jî bandor dibe. Ew wusa diqewime ku blokek bêdeng-hêja ne çavkaniya xwe di tirimbêlê de ku her gav li ser rêçek qeşeng ajotiye qels nake.

Bloka bêdeng çi ye û kengê tê guhertin

Di rewşek din de, tirimbêl bi piranî li bajêr tê bikar anîn, û şofêr rast û bi pîvan ajot. Di rewşên weha de, blokek bêdeng a budceyê jî dikare çavkaniyek guncan winda bike.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  7 serişte ji bo ajotina li hember tavek kêm

Dabeşandina sereke ya blokên bêdeng şikestin an deformasyona beşa lastîkî ye, ji ber ku ew ji bo bingeha bendavê ye. Hêzên dorpêçê li ser hin girêkan li ser wê tevdigerin. Theikandina kilîpa metal pir kêm e. Sedema bingehîn a vê binpêkirina prosedûra zextê ye.

Parçeyê lastîkî di rewşên jêrîn de zû zû dixwe:

  • Binpêkirina teknolojiya ji bo şûna blokên bêdeng. Dema ku zilmên lêdanê têne zexm kirin, pêdivî ye ku wesaît bi zexmî li ser çerxên xwe be û neçe jack. Wekî din, pişti ku makîne li erdê hat daxistin, dê perçek çewt were teng kirin. Di dû re, lastîk dê di bin barê zêde de bişikîne.
  • Binpêkirina pêvajoya zextê. Heke beşek bi veguherînek ve hatî saz kirin, dê di dema xebitandinê de barkêş neyê belav kirin.
  • Cil û bergên xwezayî. Hin ajokar bala xwe didin blokên bêdeng tenê dema ku pirsgirêkek wan hebe, bi gelemperî ji jiyana karûbarê pêşniyarkirî derbas dikin.
  • Têkoşîna agresîf a kîmyewî. Di vê sedemê de reagentên ku rê bi wan re hatî belav kirin tê de hene. Rûnê motora adetî jî lastîk bi hêsanî dişikîne.
Bloka bêdeng çi ye û kengê tê guhertin

Li vir nîşanên ku hûn dikarin diyar bikin ku blokên bêdeng hewce ne ku werin guhertin hene:

  • Erebe hema hema 100 kîlometre ajot (heke şert û mercên rê kalîteyek xirab bûn, wê hingê navberiya veguherînê kêm dibe - piştî nêzîkê 000-50 hezar);
  • Bertek xuya dibe, tirimbêl bêîstîkrar dibe û ji ajotinê kêmtir rehet dibe;
  • Patternêweya pêlêdana tire bi rengek nehevsengî radibe (divê ev were jibîr kirin ku ev dibe ku encama çewt karûbarên din be, ku di gotara cuda);
  • Sêwirandinên mil zirarê dibînin.

Karûbarê bi rêkûpêk û bi kalîte hilgirtina gerîdeyê, xwediyê gerîdeyê dê ji avêtina bêwate ya li ser tamîrkirina perçên ku hîn nehatî dûr bikeve.

Pirs û bersivan:

Что будет если не менять сайлент блоки? Из-за разорвавшегося сайлентблока рычаг подвески становится криво. Из-за увеличившегося люфта разбивается посадочное место крепления шарнира, что приведет к поломке всего рычага.

Что делает сайлентблок? В первую очередь эти элементы соединяют детали подвески автомобиля. Во время движения между этими деталями возникают колебания. Сайлентблок смягчает эти вибрации.

Почему называется сайлентблок? От английского silent block – тихий узел. Это неразборный элемент с двумя втулками, соединенными между собой при помощи вулканизации.

Для чего нужны сайлентблоки передних рычагов? Так как в конструкции сайлентблока присутствует мягкий материал (резина или силикон), то, соединяя детали подвески, он гасит вибрации и удары, возникающие в рычагах.

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Zimanî babet » Bloka bêdeng çi ye û kengê tê guhertin

Add a comment