Rifter çi ye? // Testek kurt: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Welê, bê guman, Rifter ne crossoverek Peugeot e ku bi 3008 hatî nîşankirin, ku ji hêla deverê ve, û hem jî ji hêla teknîka perçeya metalê ya qismî ve nêzîkê wê ye. Lê yên ku bala xwe nadin fîşekên modayê (bixwînin: SUV xuya dike) dikarin modelek Peugeot-ê kêmtir moda peyda bikin ku dê wan pir bi heman rengî ajot bike, lê bê guman kêmtir jê derkeve. Heya ez dikarim vebêjim çima wan navek nû dan Hevrê.: ji ber ku bi karanîna tiştên nû ji bernameya xwe ya kesane - i-cockpit û materyalên hundurîn ên çêtir, wan dixwest tekez bikin ku ev ji bilî Partner tiştek din e.
Bi rastî, wan ew baş kir.
Problem wan pirsgirêkek din bi Peugeot re hebû. Hem Citroën û hem jî Opel li ser heman bingehê têne çêkirin, û pêdivî bû ku cûrbecûr cûrbecûr were dîtin da ku her yekê ji sê cûda, lê têra xwe balkêş.
Pêdivî ye ku em ji sêwiranerên Rifter re bipejirînin ku wan xwe têra xwe îsbat kiriye ku êdî di bin siya dijwar a Citroën Berlingo de wekî Hevkar nabin. Di heman demê de ji hêla xuyangê ve bi maskek û pêşengek bi tevahî cûda jî tê arîkar kirin, ku rengek bi tevahî cûda dide, ez dibêjim ji Berlingo an Opel Combo Lif-ê kêmtir kamyon-mîna. Seat kursiya ajokar jî pesindar e.... Ew eynî wekî xaçerêyan e, û dîrek piçûkek daîreya piçûk û pîvandinên li jorê dashboardê rehetiyek zêde dide wê. Bê guman, ew di warê jûreyê de jî pûanan digire, û ji bo kesên ku dixwazin wê wekî gerîdeyek malbatê ya rehet bikar bînin, ew jî aksesûarên wekî şiyana vekirina tenê pencereyên paşiya paşîn, vekirina pişta piştê an vekirina pencereyan pêşkêşî dike. . li ser her du deriyên paşguhkirî yên paşîn.
Di beşa malbatê de (di guhertoya GT Line) de klîma hewayê ya dual-zevî jî heye, ku di rojên germ de jî ji bo sarkirinê maqûl e, û sê bernameyên karîgeriya cihêreng pêşkêşî dike. Ji bo başbûnê, asta herî nizm bes e, ku tê de peydakirina hewayê hindiktir e, lê dîsa jî bi bandor e.
Bê guman, Peugeot xwedan alavên herî dewlemend ên GT Line e, û Rifter baş dike.
Rifter cûrbecûr vebijarkên ajotinê û hêzê heye, lê bi rastî tenê du motorên cihêreng hene.. Motora 1,2-lître sê-sîlindir bi 110 an 130 hesp heye, lê motora 1,5-lître turbocharged sê cylindir bi 75, 100 an 130 hesp heye. Ger ji bo wijdanek paqij hewcedariya we bi hêza têr hebe, wê hingê vebijarkên hindiktir hene, bi rastî tenê du bi hêza herî zêde. Lê ya ku bi motora benzînê ve tenê bi veguheztina otomatîkî ya (heşt-leza) re hevaheng e, ji ber vê yekê ji bo kesên ku li guhertoyek bihaya nerm digerin, berhevoka destan a mazotê û şeş-leza, mîna ya berê, bijareya çêtirîn e. guhertoya piştrastkirî. Di heman demê de rêwîtiya li ser otobanan jî rehet e (bi almanî, li vir hûn dikarin bi leza ji 130 km / h zêdetir ajotin). Tewra di rewşên weha de, herikîna navîn di nav rêza pejirandî de dimîne! Lêbelê, dakêşana rehet tenê li ser rêyên ku gelek qulikan hene kêmtir guncan e.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Daneyên bingehîn
| Mesrefa modela testê: | 25.240 € |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn bi dakêşan: | 23.800 € XNUMX € |
| Tenzîlata bihayê modela testê: | 21.464 € |
| Erk: | 96kW (130 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 10,4 ss |
| Leza herî zêde: | 185 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 4,3l / 100km |
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.499 cm3 - hêza herî zêde 96 kW (130 hp) li 3.750 rpm - torque herî zêde 300 Nm di 1.750 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajokera pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Kanîn: | Leza herî jor 184 km/h - Leza 0 s 100-10,4 km/h - Mezaxtina sotemeniya navînî ya hevgirtî (ECE) 4,3 l/100 km, belavbûna CO2 114 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.430 kg - giraniya giştî ya destûr 3.635 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4.403 mm - firehî 1.848 mm - bilindahî 1.874 mm - teker 2.785 mm - tanka sotemeniyê 51 l. |
| Qûtîk: | trunk 775-3.000 XNUMX l |
Pîvana me
| Conditionsertên pîvandinê: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / Rewşa odometerê: 4.831 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 11,6ff |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 18,0 sal ( 124 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,0 / 15,2s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 12,9 / 17,3s (10,0 / 15,2 s) |
| Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 5,9 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 37,7m |
| Maseya AM: | 40,0m |
| Dengê 90 km / h | 59dB |
nirxandin
Bi berçavgirtina alav û bihayê, Rifter dikare hilbijartinek pir baş be.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
firehî û hêsaniya bikaranînê
pêwendîdar
mezaxtina motor û sotemeniyê
bihayê
vekirina zêde ya camê li ser deriyê dûvikê
şefafiyeta li pişt stûna A-yê ya çepê
alîkarê ragirtina xetê
gihîştina çiyayên Isofix
